“9．11”后纽约—新泽西港的新进展

在过去的一年中,纽约-新泽西港务局在其主要的港口改造工作中取得了重大的进展,改造方案是以更好地为亚洲和世界各地的客户服务为目标的. 纽约-新泽西港投资计划的首项重点项目是浚深港口航道,以接纳船型更大、吃水更深的船舶.     

迎接后巴拿马时代：纽约新泽西港加快提升港口能级

2007年动工的巴拿马运河拓宽工程,随着2011年竣工完成并投入运营,     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8％,首次突破500万TEU。     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8％,首次突破500万TEU。     

纽约新泽西港：适应未来发展的航运枢纽

港口是国际航运的起点和终点,是国际航运最重要的基础设施和物流平台。对于一个国家或城市来说,港口发挥的经济先导作用日益明显。近年来,海运国家纷纷加大对港口的投资与建设。本刊将从本期开始辟专栏介绍世界各主要港口的最新资讯与发展动态,以期为国际航运从业者及中国港口发展提供借鉴。     

美国港口集装箱运输发展分析

集装箱运输起源于美国,美国也长期占据全球港口集装箱运输首位。1980年美国最大的集装箱港口纽约新泽西港吞吐量就达到194．7万TEU,同期我国大陆最大的集装箱港口上海港的吞吐量仅为1．56万TEU,全国港口集装箱吞吐总量仅为3．29万TEU。随着经济全球化和区域经济一体化进程的发展以及我国改革开放政策的深化,2002年美国港口集装箱吞吐总量     

南通港口物流发展战略

随着我国加入WTO,经济全球化进程加快,为现代物流产业提供了广阔的发展空间,同时也对港口物流建设提出了更高要求.     

现代港口经营环境与发展战略

当今世界中,技术、经济、贸易与物流发展不断变化,虽然航运业正逐步趋于成熟,但却处于动荡之中。船公司经营规模不断扩大,集装箱船舶大型化趋势如日中天,全球联营体相继出现,而这一切注定将对港口的功能、作用与布局产生深远的影响,并使港口面临更加严峻的竞争环境。可以预言,港口若不能及时调整发展战略以适应环境的变化与要求,则必将失去原有的优势与作用,陷入重重困难。     

集装箱港口发展与战略

集装箱化革命与多式联运业发展的不断成熟，使得港口之间的竞争与日俱增，尤其是当前船舶大型化及战略联营体趋势的到来将国际大型集装箱枢纽港面临前所未有的挑战与机会。本文论述了集装箱港口发展的外部环境，分析了航运发展对港口的影响及未来港口的发展趋势，最后探讨了现代集装箱港口的功能与发展战略。     

浅论上海国际航运中心北翼港口集装箱发展战略

今年1月，李鹏总理向世界宣布了把上海建成国际航运中心的构想，这是党中央、国务院为加快我国经济建设．促进上海浦东、长江三角洲以及长江经济带的开放、开发作出的一个重要决策。     

台州区域经济发展与港口开发战略

一、大麦屿港开发对相关地区及台温经济发展的影响 （一）对相关地区经济的影响 １．对浙中南、浙西地区的辐射作用 浙中南、浙西地区是浙江省二次发达的内陆型经济区域。它东连经济发达的长江三角洲地区,西通闽赣地区,地理位置优越。同时,该地区内有西通南昌、北接杭州的浙赣铁路,有穿越金华、丽水、温州的金温铁路和横穿金华。丽水通向温州的３３０国道,是浙江省重要的交通走廊,也是皖赣等内陆地区通往沿海开放区与城市和港口的大通道之一。乐清湾跨海大桥建成以后,通过甬台温高速公路、金丽温高速公路所产生的辐射作用及大麦屿港…     

两岸三通三地港口发展战略初探

<正> 在全球经济一体化发展的趋势下,集装箱码头的发达程度已成为地区港口发展的重要标志,确立集装箱枢纽港的地位也就成为地区港口发展的首要目标。两岸三通对两岸三地港口有何影响?采取何种合作方式实现港口发展战略目标的协调?是摆在我们面前具有重大现实意义的课题。 一、两岸三地各自的竞争优势 集装箱港口行业内部的竞争在于枢纽港之间的竞争。集装箱港口行业内部的协作在于枢纽港与支线港之间的协作。两岸三地港口之间的竞争,归根到底只有在枢纽港之间。两岸三通后,两岸三地有较大相关的枢纽港主要有香港、高雄港、上海港     

新建港口企业的市场拓展运作方式及竞争优势的形成

<正>港口企业既是为国民经济与贸易发展、区域经济发展提供服务,同时也是具有盈利能力的组织。在社会主义市场经济条件下,新建港口企业如何以尽可能少的投入获得尽可能多的有效产出,即能否预先设计出符合市场规律的市场拓展、运     

＂滨海发展战略＂实施中的港口维护与建设

茂名市“滨海发展战略”实施中,港口规划和建设将发挥龙头作用。如何规划和建设未来的港区和维护现有的港区？本人提出“建新不弃旧”的观点,供决策者和“规划设计大师”参考。     

太仓港与长三角其它港口错位发展研究

"十二五"期,太仓港面临着重大发展机遇,太仓港如何在长三角众多港口中异军突起,错位发展非常重要,本文分析研究后提出了五个建议。长江三角洲包括五大港域:即长江港域、苏北沿海港域、杭州湾北岸港域、杭州湾南岸港域、嵊泗—衢山港域,分属江沪浙三地。从港口的性质来分,可以分为海港和河港两大部分。上海地区的海港是上海港,也包括长江口港区     

落实沿海发展战略 促进河北港口又好又快发展

<正>"十二五"的开局之年,河北港口发展迎来了前所未有的发展机遇,国务院批准实施了《河北沿海地区发展规划》,冀中南地区上升为国家层面的重点开发区域,省第八次党代会确定了"经济强省、和谐河北"的战略目标,省交通运输厅提出的交通建设"两个率先、一个搞好",即"率先建设交通强省、率先建设交通现代化、搞好和谐交通建设"目标,大大激发了河北港口大发展、快发展的信心和决心。面对这一新机遇、新形势,如何调结构、促发展,使得河北港口     

战略框架阶段我国港口集装箱运输发展回顾

20世纪90年代,我国港口集装箱吞吐量(不包括香港、澳门和台湾地区的统计数据)年均增长31.0%,2000年达到2348万TEU。2001—2004年,我国港口集装箱运输业处于战略准备阶段:2001年,我国加入WTO;2002年,我国港口集装箱吞吐量增长35.3%,增长率比上年提高12个百分点,实现预期目标;2003年和2004年我国港口集     

准确把握现代港口发展的局部与全局关系

经济全球化和区域经济的蓬勃发展是当今世界经济最显著的时代特征。国际化社会分工扩大了世界经济的市场范围,为国际航运市场和港口发展提供了广阔的空间。目前,中国已经成为全球经济发展速度最快的地区之一。从经济发展与现代港口的相互关系来分析,一方面世界经济结构的调整和