三十年功名尘与土(下) --雅马哈YZR 500的赛场传奇

为了能在代表摩托车比赛最高水平的GP500大赛上争得一席之地,各车队都在努力提高自己赛车的质量,而雅马哈工程师对YZR500的改进更是不敢有丝毫懈怠,基本上每个赛季都有新的技术和材料推出,以让自己的战马更具竞争力,正是这些不断更新的技术使雅马哈车队获得了一个又一个的厂家冠军和车手冠军,在GP500赛事中创造了辉煌的神话.     

三十年功名尘与土(下)--雅马哈YZR 500的赛场传奇

为了能在代表摩托车比赛最高水平的GP500大赛上争得一席之地,各车队都在努力提高自己赛车的质量,而雅马哈工程师对YZR500的改进更是不敢有丝毫懈怠,基本上每个赛季都有新的技术和材料推出,以让自己的战马更具竞争力,正是这些不断更新的技术使雅马哈车队获得了一个又一个的厂家冠军和车手冠军,在GP500赛事中创造了辉煌的神话.     

苦心盼得一朝辉

“五·一”是全世界劳动人民的节日,也是雅马哈大家庭最幸福的日子,二轮车世界的顶级赛事——2005年国际摩联世界摩托车锦标赛第三站,这一天在上海国际赛车场展开决赛。雅马哈车队在前一天的排位赛中成绩并不够理想,因此,M oto GP前两站的比赛中分别取得冠军和亚军的雅马哈车队     

传奇骑手“飞人”弗雷迪

他,是最年轻的AMA超级摩托车锦标赛分站冠军;他,是最年轻的GP500冠军;他,帮助本田实现了GP500冠军的零突破;他,是唯一在代托纳赛道上赢得Daytona200、AMAF1和GP250 3个冠军的骑手;他,是有史以来在同一赛季赢得GP250和GP500年度骑手冠军的骑手;……他创造了难以计数的记录。他就是"飞人"弗雷迪。1961年12月20日,弗雷迪·斯潘塞(Freddie Spencer)出生于美国路易斯安那州的西北部城市什里夫波特。在父亲的教导和陪伴下,他     

重庆建设雅马哈摩托车有限公司第100万台摩托车下线

2006年12月1日是重庆建设雅马哈难忘的日子，这天重庆建设雅马哈举办了第100万辆摩托车成功下线庆典仪式，这也是重庆建设雅马哈的一个重要里程碑，标志着重庆建设雅马哈14年来紧跟世界摩托车制造技术，不断追求产品技术进步已达到了一个新台阶，同时在仪式上，重庆建设雅马哈还隆重推出两款新车。     

创造感动——雅马哈中国天剑车队即将征战二○○五年Moto GP赛（上海站）

作为国际大都市的上海果真非同一般，继去年引进F1大赛之后，今年又把摩托车运动的顶级赛事——Moto GP赛纳入怀中，频频的国际赛事不但彰显了上海的时尚，更让人感觉到了这座世界名城所具有的激情。借此东风，成立仅一年的上海雅马哈建设摩托车销售有限公司也相机而动，赞助中国顶级250ml车队——BG车队，以“雅马哈中国天剑车队”的名义在5月1日征战Moto GP上海站的比赛。     

难以逾越的GP丰碑

<正>阿戈,生日快乐!过完6月,GP传奇人物伽科莫·阿戈斯蒂尼已满80岁了。他纵横捭阖,效力过的车队有摩托·莫里尼、奥古斯塔、雅马哈、铃木等;他驾驭能力超强,麾下战马既有四冲程赛车,也有二冲程战马;他斗志惊人,常常双线作战,5次成为GP500和GP350双料冠军;他的成绩无与伦比,斩获15次GP冠军、122个分站胜利,拿下10次TT冠军;他是第一位被世界运动协会授予殊荣的骑手。让我们通过那些旧时光的痕迹,向阿戈致敬,祝福他生日快乐!     

雅马哈天剑车队征战Moto GP赛

4月8日，上海雅马哈建设摩托车销售有限公司在上海举行了新闻发布会，正式宣布将赞助中国250mL车队——BG车队，以‘雅马哈中国天剑车队”的名义参加今年5月1日在上海国际赛车场举行的世界顶级Moto GP250mL组比赛。参赛的车手为来自广东持外卡的黄世钊和何子贤，参赛用车为雅马哈TZ250。     

最高境界“摔”

GP中的摔车学问： 在2009年motoGP第4站中，雨已经转睛，经过了五圈比赛，赛道上的积水被逐渐排干。小飞侠罗西第一个进入维修区换车，将驾驶装有雨胎的车换成装有干胎的车。由于对自己太过自信，换车出来的第一圈就因为轮胎原因导致摔车让他失去了争夺冠军的机会。     

CSBK 请再给力一点——2010中国超级摩托车锦标赛（CSBK）珠海收官

2010年10月30日～31日,中国超级摩托车锦标赛珠海收官站在珠海国际赛车场拉开战幕。 YES!雅马哈天剑车队的黄世钊拿下本年度最后一个冠军,以八战七胜的骄人战绩统治SS600mL组,年度亚军和季军分别被YES!雅马哈天剑车队的肖进和张炜安获得,YES!雅马哈天剑车队成为2010赛季当之无愧的大赢家。     

奥古斯塔2004年款F4 1000S

奥古斯塔可以说是意大利人的骄傲,它曾连续17届(1958-1974年)获得GP500冠军,本田等公司由于无法尝到胜果曾一度退出该项赛事。截止到目前,奥古斯塔共获得75次世界制造商大赛冠军和270次GP冠军,它的名字令竞争对手闻风丧胆。最新推出的2004年款F4 1000S(见图1、2、3)成为车迷们竞相关注的焦点。     

蓄势待发——戈华眼中的雅马哈节奏

雅马哈是做乐器起家的，雅马哈有自己的旋律和节奏，这种不疾不徐的节奏，我认为才是专业的态度。独有的雅马哈节奏，也让我们能和谐地融入摩托车行业。     

YZR500的“遗产” Deltabox三角盒式车架

2002年的GP赛场是个奇怪的舞台,上演了奇特的一幕:在此之前,GP赛事中最高级别的GP500大奖赛,是清一色的排量为500m L的二冲程赛车,如本田NSR50、铃木RGV500、雅马哈YZR500等。但2002年显然是个特殊的赛季,是二冲程赛车和四冲程赛车混战的竞技场—因为,这已经是二冲程战车最后一次出现在最高级别的GP赛场了。随着新的Moto GP比赛规则的出台,一个曾经无比辉煌的时代已经到了谢幕的时候,因此,2002年赛季二冲程赛车的出场,形式意义远远大于比赛实质,是二冲程赛车的告别仪式。到了2003年赛季,Moto GP完全取代了GP500,如火如电地叱咤赛场的是清一色的四冲程战车,本田的RC211V、雅马哈的YZR-M1、杜卡迪的GP4等你追我逐、逞威争雄,曾经的主角二冲程赛车功成身退,从此全面告别江湖的腥风血雨……     

MV AGUSTA（奥古斯塔）F4 1000S

MV Agusta(奥古斯塔)是意大利人的骄傲，是世界赛车场多年的霸主。从1958年至1974年，MV Agusta连续十七届取得500GP冠军，本田等诸强无法在500GP赛事中取胜而一度退出赛车舞台。MV Agusta共获得75次世界制造商大赛冠军和270次GP冠军，听到它的威名令人闻风丧胆。MV Agusta即将推出的2004版F4 1000S自然也成为车迷们注目的焦点，如图1、图2、图3所示。     

笑傲疆场 武装了并列四缸、矩形四缸、Ⅴ型四缸的“战马”

正经典车型,往往数年乃至数十年保持不变,比如"车坛长青树"SR400,四十年来一直搭载的是那颗风冷、SOHC 2气门的单缸发动机。但是,对于以比赛冠军为目标的赛车,情况就大不一样了。为了增强竞争实力,任何可行的方案都会毫不犹疑地运用上去,目的就是提高杀伤力,在群雄逐鹿中脱颖而出。雅马哈竞逐GP500的神车YZR500,就是这样的典型范例,雅马哈赛车队对其多次实施"强心手术","动力心脏"经历了并列四缸—矩形四缸—Ⅴ型四缸的沿革变迁。     

雅马哈TZ750--一个公路赛时代的盛衰

雅马哈TZ750公路赛车从l974年到1982年连续9次取得了德托纳冠军，这是意想不到的。真的意外吗?1972年雅马哈在东京摩托车展上最使人震惊的是它的太空船原型——二冲程、舌簧阀、4缸、750ml的道路车。严格的美国排放法规把它拒之于展厅外，虽然它没有成为摩托车赛的永久性革命，但由于它的胜出开始在德托纳被人们所了解。TZ750     

GP500父子冠军——肯尼王和小罗伯茨

三连冠成就“肯尼王”1978年肯尼.罗伯茨（KennyRoberts）驾驶雅马啥赛车竟逐GP500。当时，他的主要竞争对手是铃木车队的巴利‘希恩（BarrySheene），此前已经连续获得前两届的年度骑手冠军。据罗伯茨说，起初他对前往欧洲参赛并不“感冒”，但是听到巴利蔑视他“没有威胁”时，就决心还以颜色了。     

飞龙在天--2006 年世界摩托车锦标赛中国站比赛述评

2005年5月12日～14日,在龙的故乡中国,19名MotoGP车手在上海赛车场展开了一场龙争虎斗,经过三天的激烈角逐,Repsol-本田车队的佩德罗萨苦尽甘来,仅参加四场MotoGP比赛就捧得了冠军杯,充分展示了这位去年的250GP冠军的强大实力。备受国人瞩目的雅马哈车手罗西并未遏制住前几站的颓势,中国站成了他的又一个滑铁卢。今年是上海赛车场第二次承办MotoGP比赛,就场地而言,本来作为F1赛道的上海赛道进行Mo-toGP比赛可以说是游刃有余。它的总长度为5451.24米,具有7处左弯和7处右弯,最长的直道长度为1175米,位于弯道T13和T14之间,     

伟大的罗西

2004年世界摩托车锦标赛澳大利亚站比赛在菲利普岛结束,雅马哈车队意大利车手瓦伦蒂诺·罗西夺冠,从而提前一站获得本年度MotoGP组的车手总冠军。这是他连续第四次加冕世界冠军,同时也是雅马哈车队自1992年之后首次夺得车手总冠军。 罗西是历史上第二位连续两年在不同车队夺得世界冠军的车手,2004年罗西从本田车队转会至雅马哈车队,便一举掀翻在摩托GP统治多年的老东家,这无疑是一个奇迹。 当然, "小飞侠"罗西夺冠本身并不是多大的一个新闻,自从他1996年首次加入世界摩托车锦标赛以来,     

弯梁芯YB110系列发动机技术特点及保养维护指导

以日本雅马哈平衡动力技术为代表的YB发动机平台，源自21世纪初雅马哈最新技术，其代表品牌在国内市场仅有同属于建设工业旗下的建设牌摩托、重庆牌摩托和建设雅马哈。YB发动机平台，技术更新，整体缸头，轻量化，节能环保，代表着未来摩托车发动机的发展方向；采用齿轮斜齿降噪和内置平衡轴技术，