学会动态

▲台湾造船学会常务监事、台北中义船务公司董事长谭树(木茂)先生和夫人于1989年4月30日至5月6日访问了上海交通大学并同造船界同行进行了座谈,谭树(木茂)先生介绍了台湾造船及航运方面的情况及台湾对造船业的补贴政策等。谭树(木茂)先生在沪期间拜谒了老师杨槱教授并邀请杨槱教授参加1990年的国际造船和航运会议。     

GTT并购案背后的中韩角力

2011年10月份,金融时报报道了“法国Gaztransport ＆ Technigaz（GTT）公司三大股东计划出售各自股份”的消息。韩国现代重工。大宇造船与海洋工程、三星重工联手出价10亿欧元收购GTT公司,随后有关媒体又称韩国造船协会将代表韩国7家造船企业参与GTT公司的并购。同时,中国沪东中华造船、大连重工、熔盛重工等造船企业也将参与此次并购。一时间,GTT并购吸引了各路“豪杰”。GTT公司为何要出售股权？中韩船厂为何如此青睐该公司呢？     

中国造船业 初现回暖曙光

8月7日，在海峡两岸造船与航运业人士的共同见证下，由上海外高桥造船有限公司建造的17．7万载重吨好望角型散货船“中华荣耀”号，正式交付给台湾“中国航运股份有限公司”，成为金融危机以来上海外高桥造船严格履约，为台湾船东承建并交付同类型散货船的第一艘。     

多家船厂开始引入“升级条款”

继欧洲船厂在造船合同中新增“升级条款”以来，最近亚洲部分有实力的造船企业也开始采用这种签约方式。据报道，韩国SLS造船厂最近在签订21艘新造船的建造合同时首次引入“升级条款”．此外，台湾国际造船（CSBC）在承接5艘新造船时也在合同中加入“升级条款”。据说，这些船厂与船东之间都有着长期合作的友好关系。     

中国造船工程学会第三届船史研究会成立暨学术年会

中国造船工程学会第三届船史研究会成立暨学术年会,在船史研究会顾问、全国十大企业家之一、浙江东方集团滕增寿总经理的大力支持和直接关心下于1993年10月17～20日在温州市顺利召开,出席会议的有来自北京、天津、青岛、蓬莱、武汉、上海、杭州、温州、福州、厦门、南昌、瑞昌等地的代表40余人。会议前后收到日本关西大学东西学术研究所松浦章博士,台湾海洋大学教授、台湾造船暨轮机工程学会常务理事王伟辉教授对本次会议的祝贺信,王伟辉教授与台湾造船暨轮机工程学会秘书长刘珣先生还为会议提供“论台湾之造船工业”一文。     

中国造船工程学会为邀请台湾造船科技界同仁共同筹备庆祝造船学会成立四十周年纪念活动致台湾造船科技工作者的公开信

台湾造船科技界各位同仁一九八三年我们决定隆重庆祝中国造船工程学会成立四十周年,并同时召开全国会员代表大会。中国造船工程学会自一九四三年在重庆成立以后的历届理、监事和会员中有些现居台湾。我们一直深切怀念在台的故交旧友     

上海市造船工程学会等举办讲演会

1988年11月初,上海市造船工程学会和中国造船工程学会管理科学学术委员会联合举办讲演会,邀请日本大岛船厂计划部长稻井秀穗先生作学术报告。上海船舶工业公司和造船学会领导以及技术干部出席了讲演会。稻井先生在题为“世界造船现状和发展趋势”的报告中,讲述了预测世界造船需求的基本方法和影响因素,并根据日本海事产业研究所和大阪商船三井船舶调查部的资料,介绍了     

第20届中国焊接博览会在上海举行

2006年3月10日～12日，”第20届中国焊接博览会”在上海新国际展览中心举行。张冬伟、柴礼东两位选手为公司赢得了荣誉。展会期间上海焊接协会受组委会委托专场组织了“上海船舶系统优秀焊工表演赛”，由沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船集团公司、外高桥造船公司、上船澄西造船公司4家船厂共6名优秀选手参赛。我公司第二造船事业部的张冬伟、柴礼东二位选手参赛。     

综合信息

为了适应大连地区造船发展的需要,提高船舶设计水平和缩短造船周期,大连船舶工业公司(集团)“设计工作会议”于1991年10月26日至28日在大连召开。会议的主要目的是统一思想、理顺关系。公司(集团)主要领导及各部室主任,大连造船厂、大连造船新厂厂长、总工程师及设计、生产、计划、物资等部门有关领导,大连船舶设计研究所室主任以上干部共九十余人参加了会议。     

载着两岸的希冀起航

2005年6月10日,台湾知名船东中国航运股份有限公司向上海外高桥造船有限公司订造的17.5万吨好望角型散货船“中华和平”号,在沪命名交船。据悉,该轮是台湾船东直接在祖国大陆订造的第一艘船,而且由台湾国民党主席连战夫人连方禹女士为其命名。是日,全国政协副主席、原香港特别行政区行政长官董建华先生以及两岸三地各界知名人士和来自美国、日本、新加坡、澳大利亚、欧洲等国家和地区造船界、航运界、金融界的朋友200多人,汇聚在此,见证了“中华和平”轮的诞生。     

中国船舶工业总公司——在沪召开生产技术准备工作会议

6月20—24日,中国船舶工业总公司“造船生产技术准备工作会议”在上海沪东造船厂召开,来自总公司生产经营部、物资部、全国各船舶工业公司、各船厂、设计院所以及物资部门共100余位代表参加了会议。会上,交流了两年来造船企业抓好生产技术准备工作方面     

关于造船

古贺繁一先生是日本造船界的知名人士之一,现任日本三菱重工业株式会社总顾问,一九七九年起受聘为中国船舶工业公司顾问。今年六月古贺先生应邀来我国讲学,在上海向我国造船界作了“关于造船”的报告。现征得古贺先生同意,将演讲稿在本刊上予以登载。文中除古贺先生对日本劳资关系的看法一节由于与我国造船关系不大予以删节外,其它部分均全文照译,供大家学习、参考。     

奇瑞下海 马力十足

2007年8月,奇瑞公司迎来了第100万辆汽车的诞生。同年9月,奇瑞正式收购芜湖新联造船有限公司,一时间,“汽车下海”震惊了国内外同行。人们深知,连续五年轿车出口量居中国第一的奇瑞不可能将目光仅仅放在国内市场,造船出海莫非又是其全球布局的战略之一？当然,还有更多的人在好奇,当汽车业的翘楚与风头正劲的造船联姻之时,究竟会发生怎样有趣的故事？     

信息速递

近日，万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来，预计将订造10艘ULCS，其中6艘（13800TEU）已与韩国船厂现代重工签署了订造合约，计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此，长荣的新造船数量达到41艘，总载重为381440TEU。另外，长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船，而在中华造船也订造了10艘同类型船舶（L—type），还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造，并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付，并将投入亚洲／欧洲的贸易航线运营。     

福建省船舶工业实施“三大发展战略”

解放思想,转换机制,加快资产重组,使福建省船舶工业在国际市场的激烈竞争中,不断刷新历史新纪录。“九五”头两年,福建省船舶工业公司实现工业总产值11.2亿元,是“八五”的3.15倍;出口创汇8672万美元。相当于“八五”的86.3％。1997年,该公司承建的出口船吨位已占造船总     

简讯

造船学会造船工艺学组举行“钢结构建造工艺研讨会”造船工艺学组于1989年四季度,在武昌造船厂举行了一次“钢结构建造工艺研讨会”。这是该学组成立十一年来首次组织的非船舶产品建造工艺的学术研讨活动。     

网员名录(下)

本公司是由中港—航局船厂和天津环海船厂通过资产重组成立的股份制企业。1998年,被交通部、人事部授予“全国交通系统先进集团”称号;1999年被中港集团授予“创建文明企业先进单位”称号。 本公司年造船能力25000吨,年修船能     

信息速递

近日，万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来，预计将订造10艘ULCS，其中6艘（13800TEU）已与韩国船厂现代重工签署了订造合约，计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此，长荣的新造船数量达到41艘，总载重为381440TEU。另外，长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船，而在中华造船也订造了10艘同类型船舶（L—type），还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造，并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付，并将投入亚洲／欧洲的贸易航线运营。     

造船业的创新与竞争

文章通过近２００年的造船发展史简介和对未来造船技术进步的预测,提出船舶生产的机理是“连接技术”和“社会技术”的持续创新,作为现代造船的基本特征是船厂范围的造船过程的“空间分道”和“时间有序”,造船的基本特征将是全球的造船过程的“异地同行”和“无缝整合”。     

瓦锡兰公司为上海外高桥造船有限公司90%的新船提供轴封及轴承部件

上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）正在为新加坡的Ocean Tankers公司建造一批新的油轮，其中的空气／油润滑的艉轴管轴封和轴承部件由瓦锡兰公司提供。外高桥造船于2006年10月和12月定购了瓦锡兰公司旗下的日本海洋技术株式会社（JMT）开发的包括轴线轴承在内的轴封和轴承系统（Airguard），该系统将应用于首批12艘阿芙拉型（Aframax）油轮。瓦锡兰公司的轴封及轴承部销售经理Adrian Higginbottom说：“外高桥造船是目前中国最大的商业造船公司，[第一段]