大型舰船系泊防台风方法探讨

分析码头常规缆绳系泊、链索系泊、水鼓系泊方式的工作原理和应用特点,其中,码头链索防台系泊是一种新的系泊方式,还有待进一步研究,认为大型舰舶应根据自身的条件和系泊环境条件,选择恰当的系泊方式,以保证舰船系泊安全。     

舰船设备冲击隔离特性研究

随着冲击问题越来越多,冲击能量越来越大,冲击控制、冲击隔离问题也越来越引起人们的关注和重视。以某型舰用增压锅炉为计算研究对象,采用时域有限元分析方法.分别对增压锅炉有无隔振抗冲击装置时受到水下爆炸载荷冲击下的响应特性进行数值仿真研究。分析隔振装置对增压锅炉抗冲击性能的影响,旨在为舰船设备抗冲击性能设计及性能评估提供参考。     

舰船电缆专用通道密封工艺的方法与应用

文章用于指导完成带橡胶外皮、金属网外皮和聚氯乙烯塑料外皮的单根电缆的通道密封工作,其敷设穿过以液体为介质的允许规定压力下壳体结构的电缆密封件.     

舰船电子信息系统防入侵系统研究

当前信息网络安全问题日益凸显,不断提高舰船电子信息安全成为研究重点问题。依据系统总体结构,设计系统硬件,通过设置防火墙具体位置,选用PCI总线与DSP进行高效传输。在噪声窄带阻抗匹配滤波的2个统计量支持下,采用主动信息定位技术设计系统工作流程,实现舰船电子信息系统防入侵系统研究。通过系统测试结果可知,该系统在多层安全防护体系下安全防护性能较好,为保障用户信息安全奠定基础。     

舰船防台风预警预报系统的研究

热带气旋是灾害性的天气系统,论文关于“舰船防台风预警预报系统”的研究,能在实时卫星云图的基础上,对热带气旋进行精确定位,预报其短时路径和强度,并利用系统提供的其他数据库资料,为舰船优选防台锚地,最大限度地利用锚地的天然屏障,提高防台的安全性和有效性。     

基于图论的舰船通道路线优化

舰船通道长期以来主要依据规范和工程经验设计,设计质量很大程度受没计师能力的影响.文章讨论图论在舰船通道路线优化设计中的应用.首先从图论的原理出发,阐述舰船通道路线优化设计的依据,参考人群流量理论提出路权的计算方法;以船舶通道网络为研究对象,以行程时间最短为优化目标,利用经典的Floyd算法确定最短路径.对某舰艇两层甲板的通道网络实例进行优化并编程实现算法,对优化结果进行分析并提出进一步开展优化的没想.     

舰船防污损技术的发展

本文概述了海生物污损船壳的机理及危害，并简要介绍了舰船防污损技术的发展历史，从防污机理、优缺点及发展几方面入手，对目前主要防污损技术机械防污损、防污涂料、电化学防污等进行了系统分析，例举了国内外舰船防污涂料最新进展，最后针对我国舰船防污损技术的发展提出了一些建议。     

基于图论的舰船通道路线优化

舰船通道长期以来主要依据规范和工程经验设计，设计质量很大程度受设计师能力的影响。文章讨论图论在舰船通道路线优化设计中的应用。首先从图论的原理出发，阐述舰船通道路线优化设计的依据，参考人群流量理论提出路权的计算方法；以船舶通道网络为研究对象，以行程时间最短为优化目标，利用经典的Floyd算法确定最短路径：对某舰艇两层甲板的通道网络实例进行优化并编程实现算法，对优化结果进行分析并提出讲一步开展优化的设想。     

提高舰船生命力方法研究

生命力是舰船最重要性能之一．随着现代海战日益呈现多层次空间、大立体纵深,以及精确制导武器和先进传感系统的不断更新发展,舰船生命力这一概念的内涵已大为延伸．提高现代舰船的生命力已成为一项复杂的系统工程．文章综合国内外提高现代舰船生命力的方法,结合我军实际,提出了在今后一段时间内,应大力发展和改进的技术措施．     

舰船结冰预报方法研究

  目的  航行于极地地区的船舶容易出现积冰现象,导致船舶稳性降低,对参数横摇产生不利影响。而现行的《极地规则》中关于积冰的计算没有考虑环境的影响,无法真实反应船舶积冰的实际情况。为此,  方法  借鉴国内外船舶积冰预测模型研究,采用VB和MATLAB软件开发出有关船舶积冰重量及重心位置的数值计算程序,然后针对2艘样船,对其在不同航速及海况组合下进行考虑结冰后的参数横摇第1层薄弱性衡准计算,分析不同因素对船舶参数横摇薄弱性的影响。  结果  结果显示,风速、航速的增加以及温度的下降都会对参数横摇产生不利影响。  结论  所做研究可为船舶积冰计算,以及参数横摇薄弱性衡准在极地航区的推广应用提供参考。