宿迁市市府东路特大桥钢板桩围堰设计与施工

本文结合宿迁市市府东路特大桥钢板桩围堰设计和施工情况，探讨了按照理论计算的方法设计钢板桩围堰，并通过实际施工对该设计结果进行了验证，同时根据实际施工情况，浅谈了施工中的主要控制点。     

浅析投标施工组织设计

通过论述投标施工组织设计的重要作用和特点，阐述了投标施工组织设计编制的要点，并提出了编制投标施工组织设计的几点建议。     

衢江特大桥的围堰施工技术

结合衢江特大桥的施工实例，经过分析计算，设计了合理的钢板桩围堰的围护方案，并且制定了详细的施工方案。针对围堰施工中出现的问题，通过优化土方开挖方法，缩短了施工时间，节约了开挖成本，确保了施工工期，取得了良好的经济效益，为相似工程的设计和施工积累了经验。     

郑西铁路客运专线秦东隧道施工方法设计

介绍了郑西客专秦东隧道施工方法的设计和施工情况，对大断面黄土隧道的设计与施工提出了一些经验和建议，以供参考和借鉴．     

跨沿海高速特大桥1×64m钢桁梁悬臂拖拉施工技术

1×64m钢桁梁跨高速公路拖拉施工难度大，安全风险高。介绍了钢桁梁拖拉施工中上下滑道的设计施工、卷扬机的设计及施工过程中的控制，以及今后同类型施工的建议。     

混凝土桥面结合板技术与经济分析

通过混凝土桥面结合板设计及施工实例，介绍了混凝土桥面结合板施工方法、施工组织设计和施工工艺，并对其工程造价进行了探讨。     

新安江大桥深水钻孔平台设计与施工

钢管桩、贝雷梁搭设钻孔平台施工方法是深水钻孔灌注桩施工中的一种主要施工方法。钻孔平台作为钻孔灌注桩施工的操作平台，其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以新安江大桥主墩钻孔灌注桩施工为例，介绍钻孔平台的设计与施工，重点论述钻孔平台的构造、受力分析、施工工艺及施工要点等，同时对钻孔平台施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该钻孔平台设计合理，能满足工程的需要，对同类钻孔灌注桩施工有一定的借鉴意义。     

京九铁路麻城至武穴段路基工程配合施工的点滴体会

通过路基配合施工常可发现，施工中较多的变更设计都是源于勘测设计时对一些“小”的技术细节重视程度不够，本文结合麻城至武穴段路基施工中导致设计变更较多的几个问题，对进一步细化路基勘测设计工作，提高设计质量提出了建议。     

客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程，此文结合我国在建客运专线实际情况，对简支箱梁施工技术进行总结，并对箱梁施工技术进行经济比选，为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述，可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。     

大岩洞大桥平转施工工艺设计

研究目的：桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法，已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱，平转法施工。为保证施工期间结构安全，需采用合理的工艺设计、控制措施、控制指标和指导性意见。通过总结本桥设计施工经验，可为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究结论：对于重达5237t的转体结构，采用混凝土球铰平转施工为国内首次。本文结合工程实例，详细介绍了转体结构构造细节、静力计算、施工控制指标、安全措施。本桥历时9h，劲性骨架平转到位。合拢精度满足设计要求，结构各项指标和设计相符。转体施工过程中，应实时监控结构的应力和变形，采用现场实测数据修正计算模型，以使理论计算和实际相吻合，保证桥梁的安全施工。实践证明了平转施工方法可以有效解决山区桥梁施工的问题。     

京沪线“集中修”线路大修设计与施工方案研究

重点介绍京沪线（沪宁段）“集中修”线路的大修设计与施工，提出了各项设计要点和施工方案，有效提升了既有轨道的结构状态，圆满完成了沪宁段的大修设计任务。     

高原隧道的设计与施工问题

高原隧道由于地理条件的影响，空气稀薄，气候严寒等恶劣条件给设计和施工提出了特殊的要求，文中就高原隧道设计与施工，隧道的冻融，机械化配套，施工供水，独头掘进等问题提出一些见解，可供参考。     

青藏铁路多年冻土区施工技术方案的制定

青藏铁路要通过550km的多年冻土带，其中昆仑山隧道是全线最长的冻土隧道，冻土区域广阔，工程艰苦，技术难度大。根据冻土不同的稳定程度，可采用不同的设计原则，本文阐述了几种设计原则，并研究制定了有关路基施工、桥涵施工、隧道施工等方面的施工方案。     

山区高速公路桥梁隧道方案比较

结合所监理合同段已施工工程状况，针对已施工方案在选线方面存在的问题，研究了一个设计路线比较方案，与施工方案进行了比较，从勘察设计角度阐述了山区高速公路应充分利用地形选线、优先设隧道减少设桥的设计理念，同时证明了局部路线的比选是山区高速公路降低造价的重要途径。     

遂渝线路基上双块式无碴轨道综合施工技术

研究目的：随着我国铁路客运专线和高速铁路的发展，摸索适合我国国情的无碴轨道铺设施工技术，总结无碴轨道施工和维修的技术标准，已成为我国铁路发展的当务之急。 研究方法：遂渝线无碴轨道综合试验段是国内首次尝试在路基上成区段铺设双块式无碴轨道。施工中根据设计要求，从实践出发，不断探索和完善施工工艺，研制改进工装设备，从而攻克诸多技术难题，圆满完成了施工科研任务。 研究结果：动车试验各项技术指标均达到或超过了设计要求。试验段的成功建设对我国无碴轨道设计和施工具有重要指导意义。本文对双块式无碴轨道施工技术进行了重点总结，包括控制测量、道床混凝土施工及裂纹防治、低弹模混凝土摊铺、轨排组装与精调等，并对设计和施工提出了改进建议。     

提高施工组织设计的编制与实施质量

本文概述提高施工组织设计编制与实施质量的有关问题，编制施工组织设计应用抓重点。做好调查研究工作，重视设计效果和技术经济分析，努力提高施工组织设计的适用性和可行性。并用系统的目标动态控制方法，确保施工组织设计的实施质量。     

高边坡治理脚手架应用中的几点认识

文章结合宝成线下行某里程在5．12地震灾后某边坡整治中脚手架的设计、施工情况，分析了高边坡脚手架在设计及施工中应注意的几点问题，并介绍了案例工程中对这些问题的解决方案，为今后高边坡脚手架的设计、施工提供参考。     

西安地铁2号线草小区间特殊断面工法设计简述

结合西安地铁2号线草场坡-小寨区间隧道施工图设计，对地铁区间渡线及联络线地段浅埋、大跨、变断面隧道暗挖施工技术进行了分析，在从小断面向大断面施工、大断面向小断面施工以及连拱地段等的设计施工方面进行了总结，为以后类似设计提供参考．     

施工组织设计的创新

结合现阶段施工组织设计地位和作用的变化，阐述了施工组织设计创新的必要性，以及创新所需的技术和手段。     

深水高桩承台钢吊箱设计与施工

钢吊箱围堰施工方法是深水承台施工中的一种主要施工方法。钢吊箱作为深水承台施工的主要构件，其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以新安江大桥高桩承台施工为例，介绍钢吊箱围堰的设计与施工，重点介绍钢吊箱围堰的构造、受力检算、工作原理、施工工艺及施工要点等技术细节，同时对钢吊箱围堰施工中的注意事项进行了阐述。