广东省交通工程质量监督综合管理平台

1 项目来源 广东省交通厅科技计划立项编号：2006—04 2主要完成单位 广东省交通工程质量监督站 广东东方思维科技有限公司     

重庆市交通工程监理咨询有限责任公司

2004年全国交通建设监理协会公路工程专业委员会以国家行政地图为基础划分了四个片区，并以每个片区最具综合实力的龙头企业作为常务委员单位，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司（以下简称重庆交通监理咨询公司）则以其显的工作业绩与不凡的管理经验获得了该项殊荣。     

交通监理企业“5C”建设的思考

企业若要长盛不衰,不仅应注重其产品或服务的品质、经济效益和利润额度,更要注重培养和建设其独特的企业文化,塑造企业的核心竞争力。文中通过对国内外企业文化建设思想的研究,同时采用浙江某监理企业近7年的企业文化建设历程进行实证分析,得出依靠建设5种文化来打造监理行业名企的途径和经验。     

湖南省交通建设工程监理有限公司

湖南省交通建设工程监理有限公司成立于1993年,主要承担高等级公路、特大型桥梁、隧道工程、机电工程、房建工程的监理和与公路工程有关的技术咨询以及交通工程设备研制、生产、销售、安装等业务,同时可接受可行性研究、评估、评审、工程质量检测及材料试验等科技服务。公司技术力量雄厚。专业齐全,有强大的专家技术支持网络及各类高中级专业技术和管理人员,涵盖道桥、隧道、试验检测、交通工程、市政工程、房建、机电、工民建、造价、环保等各类专业人才。     

湖南省交通建设工程监理咨询有限公司

交通运输部公路工程甲级监理、公路机电工程专项监理、特殊独立大桥专项监理、特殊独立隧道专项监理等资质住建部公路工程甲级监理资质湖南省住建厅市政公用监理乙级资质证书、房屋建筑工程监理乙级资质证书湖南省交通建设工程监理有限公司,系湖南省交通科学研究院有限公司的全资子公司,是中国交通建设监理协会常务理事单位。公司1995年12月获得交通部公路工程甲级监理资质,是全国第一批十个获得该资质的监理单位之一;1997年5月获得建设部公路工程甲级监理资质,为国内较早获得“双甲”监理资质的单位。     

广东省公路工程监理费取费方法探析

国家发改委全面放开实行政府指导价管理的建设项目专业服务价格以后,各地的监理协会纷纷发布了各自地区的监理服务计费规则作为招投标市场的参考。该文首先对中国国内监理现行的计费规则情况进行了梳理,然后以广东省为例,通过成本分析和与邻近省份情况的对比,具体讨论人员综合费用法和综合费率法的利弊,并指出费率偏低造成的不良后果;最后基于竞争定价理论的随行就市定价法,考虑工程复杂度系数,并且引入广东省职工年实际工资增长率作为动态调整系数,提出广东省公路工程监理费的综合费率计费公式,该公式简单可行,可以反映监理服务的实际价值和市场浮动,同时建议监理费指导价应根据实际工资增长率每年更新一次,运行一定年限后,计算的监理费参考价与市场实际的价格有较大的差距后,应再次组织市场调查,重新拟定合适的费率。     

重庆交通科研设计院监理项目获奖

近日，由中国公路建设行业协会组织实施的2006年度公路交通优质工程评选结果揭晓，此次评选共评出优质工程一等奖6项，二等奖6项，三等奖5项。其中，重庆交通科研设计院中宇公司参与监理的国道主干线上海至成都公路（支线）四川成都至南充高速公路、渝武高速公路渝合段（国道212线重庆至合川高速公路）2个项目分别获得2006年度公路交通优质工程一等奖。     

重庆市交通工程监理咨询有限责任公司

重庆市交通工程监理咨询有限责任公司是专业从事公路、桥梁、隧道和交通工程监理技术咨询服务的公司。     

安徽虹桥交通建设监理有限公司

安徽虹桥交通建设监理有限公司成立于1999年（地址：合肥经济技术开发区合派路36号、联系电话：0551—383938、邮编：230601、网址：www．ahhqjl．com、传真：0551—3839383）,2003年3月取得监理乙级资质并通过IS09001：2000质量体系认证。2005年取得了交通部颁发的交通基本建设公路工程的甲级资质,可在全国范围内承担一、二、三类公路工程、桥梁工程、隧道工程的项目监理业务。     

客户机/服务器模式的交通建设监理MIS开发

着重介绍了一个基于客户机/服务器模式的交通建设监理信息系统的总体设计及其系统的功能、结构和实现技术.     

客户机／服务器模式的交通建设监理MIS开发

着重介绍了一个基于客户机 /服务器模式的交通建设监理信息系统的总体设计及其系统的功能、结构和实现技术     

交通工程项目管理模式研究

伴随着我国社会经济的高速发展,使得我国的交通工程方面的建设工作,也在进行着长远的发展,其中在交通工程的建设当中,项目管理是十分重要的一个组成部分。而且,在交通工程发展的过程中,项目管理的模式,也产生了诸多的变革,呈现出了集成化、科学化的发展特征。在本文的分析过程中,着重对交通工程项目的管理模式,进行细致的分析和研究。     

渝湛高速公路遂溪段交通工程质量控制

介绍渝湛高速公路遂溪段标志及护栏等交通工程的材料及施工过程质量控制的技术经验,针对最新的技术标准在应用中的注意要点作出论述,介绍了若干与交通工程直接相关的一些技术规范,指出了高速公路工程质量控制的重点,从而进一步确保公路工程质量。     

广东华路交通科技有限公司广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所,于2002年转制为国有企业,现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司,是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地。公司所属的广东交通集团检测中心,配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

广东华路交通科技有限公司 广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所,于2002年转制为国有企业,现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司,是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地。公司所属的广东交通集团检测中心,配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

广东华路交通科技有限公司广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所,于2002年转制为国有企业,现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司,是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地。公司所属的广东交通集团检测中心,配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

广东华路交通科技有限公司 广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所,于2002年转制为国有企业,现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司,是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地,,公司所属的广东交通集团检测中心,配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

广东华路交通科技有限公司 广东省交通集团有限公司科技研究开发中心

广东华路交通科技有限公司的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所,于2002年转制为国有企业,现为广东省交通集团有限公司唯一一家全资科技型子公司,是从事公路交通科技研发、工程监理、工程咨询设计和试验检测等业务的综合性工程咨询服务企业。华路公司拥有占地13亩、建筑面积近7000平方米的公司总部和占地54亩、建筑面积9600平方米的研发检测基地。公司所属的广东交通集团检测中心,配置了价值5000多万元的先进科研与试验检测仪器设备。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心、广东省交通集团有限公司技术中心及广东省交通工程技术研究开发中心均委托华路公司管理。     

交通设计施工企业获准参与铁路建设

对数量众多的公路水路设计和施工企业而言，今后他们将有更多机会参与到大规模的铁路建设中。日前，建设部和铁道部决定在2004年的基础上进一步开放铁路建设市场，继续开放铁路建设市场的设计、施工、监理业务范围，其中时速200km以下普通铁路设计工作、铁路大型旅馆站房和房建工程监理工作首次允许铁路外企业进入。     

交通事件检测算法的参数敏感度研究

在交通事件发生条件下,对交通流占有率、车辆占有率、速度3个特性参数进行分析,研究交通参数对于交通事件检测算法的敏感程度。通过TSIS交通仿真软件获得交通流的实时数据,最终得到交通事件检测算法中交通流参数的选择方法。