冷藏船是否被集装箱船所取代——当前冷藏船与集装箱冷藏箱之比较

当前,随着世界商船队的不断发展,冷藏船队的发展也日益迅速,但近期以来,随着冷藏集装箱的不断应用和普及,对原来冷藏船的货源产生强大的吸引。目前人们最大的疑惑便是多用途冷藏船是否会被如今兴起的冷藏集装箱所取代。在今年召开的国际冷藏船2000会议上,300多名来自世界各地的学者专家们就新兴起的冷藏船集装箱是否会对冷藏船市场产生冲击问题曾展开了激烈的讨论。     

冷藏集装箱船专辑出版

上海船厂编辑的冷藏集装箱专辑于年初出版,该论文集是在冷藏船技术攻关总结的基础上征集撰写的。其中有技术设计消化吸收、改进设计和建造工艺和管理等53篇文章。该专辑是船舶工业总公司科技教育部在     

集装箱船冷藏集装箱水冷却系统设计

支线型集装箱船在布置数量较多的水冷式冷藏集装箱情况下,如何保证冷藏集装箱水冷却流量平衡分配并确保冷藏集装箱冷藏效果成为设计的关键点。文章结合某2200标准箱集装箱船实例,介绍了冷藏集装箱船的水冷却系统的设计、注意事项及试验方法。为今后大中型集装箱船冷藏箱冷却水系统应用提供设计依据。     

冷藏集装箱船货舱风机电气设计

货舱通风电气系统设计基于规范对冷藏集装箱通风量的推荐,用货舱内冷箱安装区域温度的变化作为控制条件,以降低风机能耗为目标.通过分析冷箱通风量与温度、风机运行功率之间的关系,比较货舱风机采用定速、双速、变频等3种电机之间的差异点.基于风机运行状态与货舱温度变化之间的控制逻辑实现能耗管控.综合比较3种方案的优缺点,为同类船型的货舱通风系统在节能控制方面提供参考.     

全冷藏集装箱船结构设计要点

以UR S11A生效后的某型全冷藏集装箱船为例,分析新规范对集装箱船结构设计的影响;结合该船型特点和实际使用的需求,对中横剖面、横舱壁结构、舱口角隅结构、舱口围结构等进行分析,并对上述结构设计要点进行归纳。     

超级冷藏船

据报道,一艘约为目前世界上最大冷藏船两倍的超级冷藏船,设计工作已经完成。该船设计的舱容量确定为150万m~3,由美国琼斯与阿索锡茨公司计划建造。为了尽量使船舶在双向航行途中达到满载状态,不致于在单程途中空载,该船设计成具有两种重要机能的方案,从而可以达到节约成本的目的。公司经理     

冷藏船的质量检验

本文较系统地介绍了冷藏船的质量检验内容和程序,对船舶设计、供应、生产技术准备和现场管理人员有一定参考价值.     

冷藏船冷藏集装箱经营的发展趋势

随着时代的变化与市场竞争的日趋激烈，冷藏集装箱运输在冷藏船舶运输中的竞争力日益提高。为此，冷藏货物运输经营者逐渐改变传统的冷藏船舶全设计，冷藏货／集装箱混俣船将是未来世界冷藏船队的主要船型；此外，冷藏船舶经营者在经营策略上也由传统的不定期运输方式改为定期船运输方式。随着全球经济的复苏以及人们消费水平的提高，世界冷藏货物消费量必会呈现稳定增长的趋势。船舶经营者应根据这一有利的市场环境积极开辟适合于本     

浅谈冷藏集装箱船货舱通风设计

本文介绍了风冷和水冷两种冷藏集装箱船的货舱通风设计。     

全风冷式冷藏集装箱船开发关键技术

以某634 FEU全风冷式冷藏集装箱船为例,介绍该类细分船型的整体设计理念及船型特征。阐述该船在尺度参数及船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)论证、冷藏箱货舱通风设计优化、电力系统设计优化和船体横舱壁结构设计优化等方面的关键技术,重点介绍采用“横向通风”设计的货舱满载风冷式生鲜冷藏箱的散热方案和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)仿真预报结果,为同类型全风冷式冷藏集装箱船的开发设计提供参考。     

600FEU冷藏集装箱船货舱通风

货舱通风布置是冷藏集装箱船的主要设计难点之一,需在货舱内有限的空间中考虑风道、梯道和设备维护空间等诸多因素的影响。针对600FEU冷藏集装箱船的货舱通风需求,介绍一种新的通风设计方案,即采用横舱壁中部集中送风、两侧抽风附加舱盖自然出风的通风型式。该方案有别于常规的冷藏集装箱通风设计,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模拟,初步验证该方案具有一定的可行性和有效性。     

大型冷藏集装箱船电站设计分析

大型冷藏集装箱船电站容量极大，在技术上有采用中压电力系统的可能，但带来配电装置庞大及变压器数量较多的不足，在经济上是不利的。本文就１０００ＦＥＵ冷藏集装箱船的报价设计作了中压与低压两种电力系统设计的比较、以探讨采用低压电力系统理由和所采取的措施。     

冷藏箱PK冷藏船

多年来，冷藏船经营人对来自集装箱船的威胁不屑一顾．因为在货运旺季到来时。集装箱船根本无力承运从南半球运往北美、欧洲及日本的大批货物．同时，由于运价波动幅度太大，集装销船经营人也不可能任由其资产在半年的时间内闲置或者利用不足。但是近些年来集装箱船承运人接获越来越多的冷藏货，[第一段]     

砂船改集装箱船的体会

本文通过对自航自卸砂船改装成集装箱船的工程，阐述了集装箱船的特点，根据其特点改造自卸砂船的船体结构，稳性及空船重量重心等工作体会。