共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
1 问题的提出第二代红外线车辆轴温探测系统是一个计算机实时网络,探测站设备分为室内和室外两部分,室外部分由轴箱扫描器(探头)、磁头组成,室内部分由探测站主机、控制箱、汇接器、防雷箱组成.室外和室内有电缆连接,探测站探测到的列车数据通过电务部门提供的通信通道(电话线路)传输到监测中心.由于主要设备为计算机(弱电用电器,高电压的输入会造成不可恢复的破坏),电缆较多,遭雷击的可能性很大.粤西地区雷电活动剧烈,年平均雷电日为100d,局部地区可能更高.那霍探测站曾遭到过雷电袭击,造成1号磁头、A/D板、校零板、测温板、防雷装置破坏,探测站因此不能工作,直接经济损失达13 300 元. 相似文献
2.
对红外线二代机在标定过程中存在的理论上的模糊认识和操作上的错误进行剖析,通过试验数据和理论分析总结出了标定的正确程序及工作标准。 相似文献
3.
对如何提高红外线探测站室外设备的检修质量来保证轴温波形质量、准确分析和处理设备故障、提高设备采集波形的可靠性与正确性等方面进行论述。 相似文献
4.
我局管内2001年10月1日至2002年2月28日共预报热轴48起,并通知车站甩车处理,经列检人员顶镐检查后放行29辆,其余19辆进行了换轮处理,放行的29辆均安全到达前方车站. 相似文献
5.
1前言我国采用红外线轴温探测技术已经20多年,这期间基本上完成了一代机到二代机的更新换代工作. 天津铁路分局于1992年年底,在管内京山、京沪、京秦三大干线上组建了第二代(HBDS-Ⅱ型)红外线车辆轴温远程计算机网络实时监测系统,这套设备具有客货兼探、滚滑判别、计轴计辆、热轴跟踪等多项功能,对保障列车运行安全起到了积极的作用.但在运用中,我们也发现该系统在探测RD2无轴箱滚动轴承和客车热轴时,却存在不同程度的漏探、误报现象. 相似文献
6.
红外线轴温探测系统在防止车辆燃、切轴方面发挥了十分重要的作用,测温精度和探测角度是保证系统正常运行的主要参数,而角度准确是测温准确的前提,在解决了照不照得到之后,本文主要讨论探测角度偏了好多,影响有多大,如何进行检测和纠正。 相似文献
7.
8.
介绍了一个基于广汉通信工厂铁道车辆红外线轴温探测系统调制探头的DSP改造方案。该方案采用目前较新的低功耗、高可靠数字信号处理器配合单片机容错设计来取代全模拟电路的原设计方案,以克服原设计在现场应用中存在的一些不足,是一种综合考虑了成本、技术条件、现场应用条件、维修、可靠性等因素的优化方案。 相似文献
9.
目前,车辆段红外线信息管理方面存在一些需解决的问题:
(1) 各部门根据自己需要制订表报台帐,但内容大多重复,涉及铁道部、路局、分局、车辆段的表报台帐共计20种. 相似文献
10.
介绍了济南局新红外线检测车的构成及功能,红外线动态检测设备、车轮相对偏移以及垂下品监测系统、HTK—2003型AEI设备动态检测装置的工作原理以及该车的应用前景。 相似文献
11.
随着铁路信息化建设的不断推进和整个红外线轴温探测系统的不断升级,原有的监测中心程序已经不能适应发展的要求,需要进行扩充和改进。THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心软件的设计使红外线轴温探测实现了智能化、网络化、信息化和标准化的要求,为列车的运行提供了更大的安全保障。 相似文献
12.
13.
红外线轴温探测系统使用十几年来,在防止车辆热切轴方面起了非常重要的作用,是保障铁路车辆运行安全不可替代的手段。因此对该设备的正常使用、维护水平的要求也越来越高。为了保证设备的开机率、使用率、兑现率达到铁道部要求,必须做到设备技术状态良好及各项指标合格。但由于目前红外线探测系统的局限性,造成红外线设备的数据监测和存储功能方面存在以下问题: 相似文献
14.
开展红外线标准化活动,是提高安全防范能力确保运输安全的重要措施,是促进红外线整体工作上手段、上管理、上水平的基础,也是企业“紧抓机遇、加快发展、做大做强”的关键工程。 相似文献
15.
HTK型红外线轴温探测系统,是哈尔滨铁路局科研所研制生产的,现在太原铁路局大秦线上应用。它是利用红外线温度测试原理,对运行中的铁路车辆轴温进行动态监测,及时地发现车辆热轴,防止可能发生的车辆热切轴事故,对行车安全和运输畅通起到了重要的保障作用,但该系统在目前的运用中还存在一定问题。 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.