"驾校联盟"是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20%,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225.6元与2150.4元之间.目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争.     

世界交通概览之二

英国交通概况 英国乘坐汽车、大蓬货车和出租车旅行的人数25年中翻了一番,空中旅行者也有显著增加.汽车仍是目前最普及的旅行交通工具,在英格兰、苏格兰和威尔士,轿车的客运里程占到里程总量的86%,公共汽车和长途汽车占6%.铁路占5.9%,而飞机只占1%.大部分货物走的是公路运输,占货物运输总量的81%.     

中俄货运车辆车型建议

自黑龙江省在中俄开通国际道路运输以来，中俄国际运输货运量一直处于增长水平。2013年末达到131万吨，但中俄双方车辆的承运比也出现了重严重不平等现象。以2013年为例，俄方货运量95万吨占比约73%，中方货运量36万吨占比约27%。近几年来，中俄国际运输中方货车的承运比重一直处于25%～30%之间。     

“柴改气”多受益

我国汽柴油价格又上调了:国家发改委2月24日晚宣布,自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元,上调幅度约3%。这也是2013年以来中国首次调整成品油价格。随着节能减排压力的增加和油耗成本的上升,燃气客车日益受到客户的青睐。海格基于客户需求考虑,多管齐下,一方面研发生产高性能的燃气客车,成为智慧节能领导者;一方     

旅游交通发展的目标研究

一、旅游及旅游交通1、旅游的涵义旅游从本质上说包括旅行和游览两方面的内容。一般而言,旅行仅仅是手段,游览才是旅游者的真正目的,从该意义上讲,旅行对于旅游者而言并非是必要的。另一方面,旅行是依靠旅游交通实现的,因此可以说旅游交通对旅游者而言也并非是必要的。但是如果没有旅游交通,就没有旅行,旅游者也就不能到达旅游目的地进行游览。所以说旅行是必须的,旅游交通也是必须的。这对旅游者而言,就意味着旅游交通在一定程度上存在着主观上的不必要和客观上的必须之间的矛盾。因此,为了增加旅游者对旅游交通的认同程度和满意度,促进旅…     

数字

<正>15.7%截至2013年12月底,首都机场年度纯利增长15.7%至13.2亿元。32.41%国航2013年年度报告显示,2013年实现归属于母公司股东的净利润33.19亿元,同比下降32.41%。51.8%北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占我国全部机场货邮吞吐量的51.8%,旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29.0%。     

"七连涨"加满一箱油多花10.5元

据2月18日国家发改委发布的信息显示,近期国际市场油价变化,按现行成品油价格形成机制,自2021年2月18日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高275元和265元,据了解,这是八年来(现行调价机制自2013年春天执行以来)的第一次"七连涨".     

成品油调价“靴子”落地?

截至2012年10月底,成品油定价机制实施三年多来,国内成品油价格已经调整了20次。其中,13次上调7次下降。中国所实行的成品油定价机制颁布于2009年5月。按照规定,国内成品油价格与国际原油价格间接挂钩。当布伦特、迪拜、辛塔三地原油现货价格连续22个工作日移动平均价格涨幅或跌幅超过4%时,可相应调整国内成品油价格。     

成本!运价!破局在即!

<正>伴随着经济结构调整与产业升级,道路货运市场运价扭曲失衡的混乱状态亟待改变。交通运输部决定组织开展全国道路货运价格监测指数编制与成本测算的试点工作,旨在准确把握市场经济运行走势,提高政府管理部门宏观调控和决策水平。那么,该监测工作是否能解决货运市场的"顽疾"呢?2013年5月,交通运输部杨传堂部长批示开展道路运输货运价格与成本监测的试点工作。交通运输部办公厅先后下发了《关于开展道路运输货运价格与成本     

“驾校联盟”是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20％,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225．6元与2150．4元之间。目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争。     

数字

<正>5%公路罚款占物流企业运输总成本的5%⁸%。49%中国航企在中美航线上的客运份额已经从2011年上半年的29.2%增至现在的49%。60%中国快递市场前5年的复合增长率达60%。64%截至2013年年底,我国普通国道二级及以上里程比重达64%。2.1京津冀公路网密度为全国平均水平的2.1倍,高速公路网密度为全国平均水平的3.3倍。6中国民航国际航线运输量在国际的排名已经从2005年的第12位上升至2013年的第6位。     

全国道路货运价格指数怎么读?

<正>2015年6月27日,全国货运行业年会在江苏镇江召开。此次会上,全国道路货运价格指数(CFI)也首次对外发布。此次发布的道路货物运价指数,源于2013年7月起交通运输部开展的全国道路货物运输价格与成本监测试点工作成果。现场发布人——交通运输部公路科学研究院物流中心主任顾敬岩对此进行了专门解读和分析。全国道路货物运输价格与成本监测试点工作展开背景:道路货运是国民经济发展的基础与服务性行业。经济结构的调整与产业升级,高品质     

一周太短, 但足够遇见最美哈尔滨

书上说:人要么读书要么旅行,身体和心灵总有一个在路上。春节作为中国最隆重的传统佳节,也是假期较长的-个节日,带上家人和朋友开启一段旅行,洗去一年的铅华,转换心情,迎接新一年的到来,成为众多人的选择。     

考虑红绿灯影响的救护车旅行时间模型

救护车旅行中红绿灯数量和分布密度对旅行时间有显著影响,旅行时间具有差异性。基于KWH函数模型构建有红绿灯数量变量的救护车旅行速度模型来刻画这种差异性,该模型引入了反映旅行途中遇到红绿灯可能性的红绿灯数量变量、影响救护车巡航速度的红绿灯密度参数。基于最大似然估计方法,应用MATLAB对考虑红绿灯影响的救护车旅行速度模型进行了数值模拟分析,实验结果表明：新引入系数对救护车旅行时间有一定影响;该模型能更好的描述现实场景中因选择不同路线时红绿灯数量的不同而表现出的救护车旅行时间的差异性。     

数字·交通

<正>前十中国社会科学院法学研究所18日发布的《中国政府透明度指数报告(2014)》显示,国务院部门、省级政府2014年信息公开工作获得了跨越式进步。国务院部门中,交通运输部跻身前十。《报告》显示,虽然测评指标逐年细化、要求逐年严格,但各测评对象在各测评板块的得分及总分均显著提升。国务院部门2013年及格率为10.91%,2014年跃升为56.36%。省级政府2013年及格率为22.58%,2014年跃升至     

业界动态

<正>数字 22.4%中国北车2011、2012、2013年连续3年位居全球轨道交通装备的"世界冠军",也是世界最大的地铁车辆供应商,近5年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。0.25中国每人年均乘机仅0.25次,远低于美国的2.4次。5.9按2013年不完全统计,考虑轨道交通建设财务费用和日常运营维护费用,北京地铁每位乘客     

客车市场 平淡的2014和充满希望的2015

<正>2014年客车市场形势2014年,中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车221986辆,同比下降1.10%,其中座位客车(公路客车)销量109076辆,同比下降3.46%,校车销量24663辆,下降13.25%,公交客车销量84291辆,增长5.39%,其他客车销量较小不做重点研究。总体来看,2014年客车市场表现十分平淡,分析销量数据,主要有3个特点:座位客车:已连续三年下滑,反转在即2011年到2013年,5米以上座位客车销量已由136405辆下滑到109076辆,其中2012年同比下降10.46%,2013年下降7.5%,2014年下降3.46%。下降幅度逐年收窄,反     

近期成品油市场价格变动分析及预测

一、近期成品油市场价格运行情况6月份,我国成品油市场价格较上月略有回落,但月末价格开始回升。根据对36个大中城市成品油零售市场的监测数据,93号汽油平均价格为3947.57元/吨,与上月相比下降1.31%;97号汽油平均价格为4199.76元/吨,与上月相比下降1.41%;0号柴油平均价格为3333.09元/吨,与上月相比下降2.16%;-10号柴油价格为3564.25元/吨,与上月相比下降0.52%。但与去年同期相比,成品油价格仍有一定程度上涨,其中93号汽油6月份平均价格与去年同期相比上涨4.46%,0号柴油价格与去年同期相比上涨3.96%,-10号柴油价格与去年同期相比上涨6.46%。…     

节约旅行时间的价值与交通方式选择分析

节约旅行时间的价值是决定消费者交通方式选择行为的重要参数。而提高交通运载工具的旅行速度是有成本的。节约旅行时间的价值是交通建设项目成本效益评价中最重要的考虑因素。本文深入分析影响旅行时间的主要因素及大国节约旅行时间价值的特殊问题。     

罗马尼亚:希望加强与中国合作

<正>位于东南欧巴尔干半岛东北部的罗马尼亚,经济在金融危机前保持快速增长势头。2006年至2008年,国内生产总值的增长速度分别为7.7%、6%和7.1%。受全球金融危机的影响,2009年和2010年罗马尼亚国内生产总值分别下降7.1%和1.3%。2011年和2012年,罗马尼亚经济逐步走出衰退,国内生产总值分别增长2.5%和0.7%。2013年,罗马尼亚经济增长3.5%,增速在欧盟