从中国乘用车市场趋势看自主品牌的发展

自2002年起，中国汽车市场经历了连续5年的高速发展。到2006年，中国已经成为继美国后的全球第二大汽车消费市场。从这几年汽车发展趋势，新华信预测，2012年前。中国汽车市场还将保持年均15％左右的增长。     

3月汽车销量奇瑞最多 自主品牌首获单月销量冠军

全国乘用车联席会最新发布的数据显示，2007年3月，奇瑞汽车以44568辆获得销量第一名。这是自主品牌汽车出现在中国市场10年以来第一次获得单月销量冠军。     

信息速递

工信部:新版汽车产业政策2010年上半年推出工业与信息化部运行监测协调局局长辛国斌2010年1月27日表示,目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声,希望2010年上半年推出。据透露,修订稿中已明确提出,到2015年,自主品牌乘用车要占国内市场50%,自主品牌轿车要占国内汽车市场40%的目标,同时鼓励自主品牌实施走出去战略,要求未来大型骨干汽车企业海外销量占其总销量的20%。     

资讯速递

2012年新车船税法:按排气量大小征税1月1日,《中华人民共和国车船税法》正式施行。法律要求"乘用车依排气量从小到大递增税额",具体来看,乘用车按排量分为7档进行征税,年基准税额从1.0L以下最低的60元,到4.0L以上最高的5400元,最大差距达到90倍,充分显示出乘用车向节能和小型化方向发展的被引导和鼓励。     

卷首语

在合资品牌汽车和进口品牌汽车横行中国乘用国市场七八年之后，我们终于可以看到一个可以代表中国自主品牌乘用车生产的新兴力量的崛起。     

乘用车资讯

长城增长87.6%出口增长五成 虽然5、6月全国汽车销量出现下滑,但从上半年整体看,同比仍保持稳定的增长,自主品牌汽车出现了大幅增长势头。其中长城汽车实现销售17万余辆,同比增长87.6%,大大超过全行业平均增长水平,成为增量最高的品牌之一。     

资讯速递

首家汽车配件网络直销平台"17汽配"上线我国首家面向汽车售后市场的专业原厂正品汽车配件在线直销平台--"17汽配网"9月29日在北京正式宣布上线。该平台是由著名汽车行业电子商务平台"盖世汽车网"作为一个交易品牌运营而推出的。     

聚焦2014全球汽车论坛之四 中国商用车:主动求变 提前布局

<正>相对于乘用车的节节失利,在商用车的市场上,国内自主品牌一直牢牢地占据着主导地位。在历经近十年的高速增长后,商用车的需求正逐渐趋于平稳,当前,市场变化波云诡谲,新兴市场不断崛起,新客户和新需求的出现使得商用车企不得不面对新的问题和机遇。挑战传统的老路已无法适应当今的局面,上游车企该如何在竭力地竞争中保持优势?商用车企应立足自身,着力技术创新,产品升级。过去商用车的竞争更多体现在价格上,如今自主商用车已经占据国内乃至全球市场的半壁江山,下一步规模增长难以     

资讯速递

政府报告明确新能源车发展以电动汽车为主3月17日新华社授权发布的2016年政府工作报告正式版提出,大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。这意味着相比其它新能源汽车,电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。新能源汽车在我国一般包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其它燃料汽车。燃料电池汽车并没有投入大量商用,在目前统计的新能源汽车销量中,     

资讯速递

J.D.Power:汽车行业客户满意度大幅提升J.D.Power亚太公司数据显示,中国汽车行业不仅实现了销量迅猛增长,在为客户提供优良产品和服务体验方面亦取得了显著进步。这是J.D.Power亚太公司去年研究了16个汽车生产厂商的新车质量、售后服务满意度等多个数据后得出的结论。J.D.Power亚太公司表示,中国汽车行     

数字

近日,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在一个主题为“传承与突围”的自主品牌发展论坛上表示,中国乘用车市场还将以10%的速度再增长10年,汽车消费升级将成为汽车市场发展的一大趋势.10%的增长对自主品牌的好处大于对合资品牌的好处,因为多数合资品牌目前生存没有问题,而中国品牌以现在的规模还不足以支撑其生存下来。     

资讯速递

J.D.Power(亚太):新车销售满意度创新高2011年8月15日,J.D.Power亚太公司在上海发布了2011年中国汽车销售满意度研究SM(SSI)。研究结果显示,中国新车销售满意度与2010年相比提升了24分,创下了12年以来历史新高。J.D.Power亚太公司中国汽车销售满意度研究已经进入了第12个年头。这项研究通过7个因子,即交车过程、交车时间、     

产经速递

中国汽车工业协会3月9日发布了我国2010年2月份汽车产销及经济运行情况。2月汽车产销量虽比上月呈现一定幅度的回落．同比仍表现为高速增长．当月分别完成120．62万辆和121．15万辆．比上月分别下降25％和27％，比上年同期分别增长49％和46％；1—2月汽车产销分别完成282．10万辆和287．57万辆．同比分别增长92％和84％。同时呈现以下特点：多数车型环比回落．同比增长；16升及以下乘用车市场份额有所提高：自主品牌乘用车表现较好；     

自主品牌亟待处理好"四大"关系

今年以来．中国自主品牌轿车市场占有率超过日系、德系、美系．跃居第一。捷报频传给中国汽车市场带来了一系列的欢声笑语。但冷静思考，自主品牌汽车的发展亟待正确处理好“四大关系”。[编者按]     

奇瑞是个出奇迹的地方

过去的一年,是奇瑞喜事多多的一年：全年总销量305236台,杀入乘用车行业销量四强,成为全国第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌,实现了自主品牌历史上里程碑式的突破,同时也是中国汽车史上继大众和通用之后,第三个达此量级的品牌,标志着中国汽车自主品牌在销量规模和行业地位方面,又达到一个全新的历史高度。[编者按]     

汽车行业自主品牌的“冷兵器”

与强手过招，重要的是要知道自己的必杀技在哪儿。 奇瑞、比亚迪等中国的民族汽车企业自然知道这个道理。最近两年，中国汽车的自主品牌们虽然在销量上崛起，占据了中国乘用车市场的三分天下，但是，在质量、利润、品牌和可持续增长性等方面上，自主品牌仍旧差距明显。     

2012对自主品牌汽车不得不说的话

2011年，自主品牌乘用车共销售611．22万辆，同比下降2．56％。自主品牌车企去年均未完成销量目标。尚缺乏竞争力的自主品牌如何在2012年自我纾困成为待解之题。2012，公众对自主品牌汽车不得不说的话是什么？     

产销略回落 同比仍增长 4月份中国汽车市场分析

<正>乘用车小幅提升、自主品牌份额下跌、大众成为最大赢家、日系车完全复苏、汽车出口持续下降、经济效益平稳增长和汽车价格略微下降等,构成4月份汽车市场的基本态势。中汽协4月份汽车数据出炉,汽车生产206.75万辆,环比下降6.10%,同比增长8.84%;销售200.42万辆,环比下降7.60%,同比增长8.81%。1~4月汽车累计生产795.30万辆,增长8.99%;销售792.51万辆,增长9.07%。中汽流通协会的汽车经销商信息反馈显示,4月份车市需求稳定,库存压力不大;商家库存预警指数46.3%,较上月上升1.8%,但仍处于警戒线(50%)之下。可见,4月份汽车产销较3月份虽有所回落,但同比     

观点

充分发挥商会、协会规范出口的作用,汽车人才要全方位发展,专家预测：中国汽车市场将持续增长20年，多重认证阻碍自主品牌成长，税收对企业的影响排在第五位     

资讯

政策Focus汽车下乡政策延长2009年12月9日,国务院常务会议为2010年的中国车市定下了调子——平稳、较快发展。具体到汽车行业有四点:将汽车下乡政策延长实施至2010年年底,已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日;将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20