车身涂层的自然曝晒和人工加速老化试验

汽车车身涂层在实际使用过程中,由于受到环境因素(如光、水和温度)的影响,其物理性能和机械性能会劣化,甚至丧失,出现失光、变色、开裂、粉化、起泡等现象,称之为气候老化.为了预知材料的耐气候老化性能,目前常用的试验方法有两类:户外自然曝晒试验和人工加速老化试验.     

老化试验过程中汽车内外表面传热特性和温度场变化的研究

针对目前汽车气候老化研究仍处于耗时长、成本高、操作难度大的试验阶段,在时间和空间上都是离散的试验数据,无法全面、准确地描述汽车整车或零部件的抗老化性能的问题,提出了一种汽车气候老化的数值研究方法。基于汽车整车气候老化试验,在考虑了自然环境因素(如太阳辐射、水分、气温、风速等),车内热辐射的多次反射和车内空气吸热、传热的影响的条件下,建立了自然曝晒下汽车内外表面的传热模型,并进行仿真和测试,仿真结果与测试数据基本一致。仿真和测试的结果,得到了车身外表面温度分布和传热特性及其主要影响因素,对比了热辐射、热对流和热传导3种传热方式的强度和总传热量,确定了零部件表面温度场中局部高温点、低温点的位置。该数值方法和仿真模型可用于预测和评估各种典型气候下汽车的耐候性。     

玻璃的氙灯老化试验浅析

氙灯老化试验是评价玻璃材料及制品安全耐久性、耐模拟气候试验、加速老化等检验的重要项目,对玻璃产品的耐久性评价起着关键作用。本文系统归纳了建筑玻璃、汽车玻璃、机车玻璃、贴膜玻璃、镀膜玻璃等玻璃产品耐环境试验的国家标准及要求,分析了不同产品氙灯老化试验条件,得出了较为有意义的总结。     

摩托车用催化转化器可靠性及耐久性试验方法的研究

摩托车用催化转化器的可靠性及耐久性试验分为:在整车上进行的道路行驶试验和在台架上进行的快速老化试验;企业可根据自身试验手段来选取不同的试验方法,当道路行驶试验与台架快速老化试验两种试验结果出现差异时,以道路行驶试验结果为判定依据。     

总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高

由此可见,我国制订的标准还不够完善,如配套性、协调性、指标水平等都存在差距。1.配套性差。一般应包含以下几类:(1)整车定型试验规程、整车质量定期检查规程、整车性能试验方法及评价指标以及整车的术语、定义和编号规程。(2)零部件的术语、定义、互换性联接尺寸、试验方法、技术条件和性能要求。     

汽车外饰件光老化试验方法主要参数的设计思路

对在海南琼海自然暴露试验场曝晒的汽车整车关键部位的辐照、温度以及相对湿度等环境数据进行了统计和分析,并以此为依据设计、确定了模拟典型湿热自然环境汽车外饰件光老化试验方法各主要参数的大致范围。目的是为制订模拟我国典型湿热环境的汽车外饰件光老化试验标准奠定基础,同时也为模拟其他典型环境提供了思路。     

海南自然暴晒试验与人工加速光老化试验的相关性研究

根据目前常用的外饰件人工加速试验标准设计了3种不同的氙灯试验方法。通过比较零部件在海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验过程中的颜色变化,研究海南自然暴晒试验和人工加速光老化试验的相关性。结果表明,参数设置合理的氙灯暴露试验可以很好地模拟我国海南的湿热自然环境,而且有无黑暗周期对试验结果影响不大。     

全景天幕对于制冷性能的影响研究

针对目前汽车上全景天幕的需求,根据不同天幕玻璃的属性,通过玻璃参数分析和整车制冷性能试验,选择其中的一款玻璃参数满足整车制冷性能,满足设计要求.     

汽车非金属内外饰材料环境老化研究

汽车内、外饰零部件产品种类众多,由于材料本身分子结构存在一些弱点,在环境(光、热、雨水和氧气等)因素作用下,不可避免地会产生老化现象。文章介绍了汽车环境老化试验,总结了整车自然暴晒试验温度区域分布规律及常见汽车非金属材料环境老化失效外观变化种类,并针对常见汽车非金属内外饰件及用材主要失效模式及原因进行了分析,提出预防和改进措施。     

传动轴结构对某轻客NVH影响的研究分析

本文主要针对某轻型客车传动轴结构对整车NVH的影响进行分析研究,通过对传动轴长度等不够结构的匹配,并运用CAE对传动轴模态进行分析,通过改变传动轴模态以提升整车NVH性能。接合CAE分析对整车的对比试验检测,对传动轴结构对整车NVH的敏感度进行分析研究,最终确认满足NVH性能要求的传动轴结构及布置。     

火花塞匹配试验在发动机设计中的应用

在发动机开发过程中,为使火花塞的热特性和空气间隙与发动机合理匹配,以使火花塞的可靠性和耐久性能满足整车性能要求,需对火花塞进行匹配试验.本文介绍了火花塞匹配试验的方法,并通过试验数据阐述如何合理选择火花塞参数.     

汽车用高分子材料的老化测试技术及进展

概述了导致汽车高分子材料老化的3个主要气候因素：日光辐射、水(湿度)和温度，并分析了各因素对高分子材料降解老化的影响。介绍了国内外针对汽车材料、零部件、整车等的老化测试技术(包括大气自然暴露和人工试验)及其最新进展和国外相关的试验标准等。     

土工合成材料光老化试验的研究

在昆明、重庆地区对四种常用的土工合成材料分别进行了自然与人工气候老化试验。以强度保持率为评价指标,选出较合适的紫外光老化数学模型,导出了以紫外光辐射能为变量的两种老化试验之间的相关方程;得出了在我国的西南地区,本文所采用的人工加速老化的加速倍率大约在4.0~14.0之间。     

扭力梁后桥总成参数对整车转向特性影响的分析

基于大量整车K&C特性试验数据和车辆定位参数测试数据,建立了整车模型,并通过CARSIM参数化仿真加以验证.在此基础上,运用正交试验设计,分别在时域和频域内分析了整车转向特性对后桥参数的影响,得到了扭力梁后桥参数对整车转向特性的贡献率,为整车开发早期的结构选择和后续的结构设计提供了依据.     

纯电动汽车车身耐久性能的设计改善

车身是整车的重要组成部分,其设计影响着整车的安全性、经济性、耐久性和舒适性等.由于搭载大质量的动力电池箱,车身的耐久性能成为电动汽车整车性能研究中的焦点之一.文章从整车试验场道路试验和台架耐久试验的失效问题点入手,分析了导致问题产生的车身机理,提出设计改善方案,并经过后续阶段的试验验证,达到了产品的设计要求.还对传统燃...     

电喷系统控制对轻型汽油车油耗的影响

面对日益严格的油耗及排放法规要求,整车电喷系统控制需要兼顾排放性、经济性、动力性和驾驶性.本文选取一辆轻型汽油车,搭载1.5L自然吸气发动机,通过调整电喷系统控制数据,进行WLTC(国六排放循环)油耗试验,研究电喷系统控制数据对轻型汽油车油耗的影响.     

某型越野车高原动力性恢复研究

为了提高车辆高原适应性,本课题首先确定了高原型增压器改进方案的技术路线,然后通过理论和试验方法对四种方案进行筛选,选择适合高原低气压需求的高原型增压器。同时解决了伴生的增压器超速问题,并对燃烧系统参数优化,满足了高原动力性的需求。探索出一条车辆适应高原特殊气候环境下的整车动力性能恢复的科学研究方法,通过高原环境移动台架标定试验等手段,掌握并提升了SOFIM8142.43柴油机的高原动力特性。     

燃料电池城市客车动力驱动系统的功率匹配

燃料电池城市客车（FCBUS）驱动系统参数的选择主要考虑整车动力性要求,同时要兼顾其效率和整车经济性。通过整车动力性指标对应的车辆功率需求分析和对典型循环工况对应的车辆功率谱分析,给出了驱动电机峰值功率、额定功率、额定转矩和额定转速的设计步骤和方法,并通过了试验验证。     

插电式燃料电池轿车整车控制策略研究

针对插电式燃料电池轿车系统方案,设计了整车能量管理策略,燃料电池系统工作在准稳态,提高了燃料电池寿命和系统效率;设计了整车转矩控制策略,包括驻坡、再生制动、怠速爬行等功能,以满足整车驾驶性能要求;设计了故障诊断策略,以满足整车安全和可靠性的要求.最后利用试验结果对设计的控制策略进行了验证.     

车用催化剂的性能评价及解剖分析研究

以红旗轿车为测试对象，对其催化反应器进行了性能试验和快速老化试验。性能试验包括空燃比扫描试验和起燃温度试验。老化试验分2种情况进行：一种是在发动机台架试验台上进行的40h快速老化试验，以模拟所要求的8万km道路行驶；另一种是实车行驶8万km。为了解老化试验后催化剂的老化程度，对其催化剂进行了解剖分析研究。结果表明，此催化剂仍保持良好状态，与性能测试的结果相一致。