基于有限元仿真的转向架构架集成优化设计

采用I-DEAS软件,建立铁路客车转向架构架参数化模型,进行有限元静强度分析,多学科综合设计优化平台iSIGHT集成有限元分析过程,以钢板厚度为设计变量,应力为约束,组合优化策略实现构架6.29%的减重优化.结果表明利用iSIGHT集成有限元仿真过程,可实现复杂机械产品的快速设计与优化.     

不锈钢点焊地铁车车体结构稳定性分析

以不锈钢点焊地铁车为载体,应用HYPERMESH软件和有限元分析软件ANSYS进行有限元建模和稳定性计算,得到不锈钢点焊车发生屈曲的部位以及屈曲因子λ.发现该车局部结构失稳现象严重,不能满足设计要求,并提出改进意见,为不锈钢点焊车的在生产和研发提供必要的理论依据.     

基于Pro/E和ANSYS Workbench的纸纱复合制袋印刷一体机中印刷机构的仿真分析

采用三维绘图软件Pro/E建立印刷机构模型,并运用软件中的结构设计模块进行运动学仿真分析.通过有限元分析软件ANSYS Workbench和Pro/E软件之间的双向数据传输功能,将模型导入到有限元分析软件中进行印刷机构的模态分析.通过仿真分析,验证了机构设计的合理性,找出了印刷机构中弯曲扭转变形较大的部位,为机构的进一步优化设计提供理论基础.     

150t机车发运吊具结构可靠性分析

以机车整车发运吊具的技术要求和《起重机设计手册》为依据,利用I-DEAS有限元分析软件,对150 t机车发运吊具进行有限元强度分析计算,并对车体吊钢丝绳进行了校核.通过改进吊销的材质和结构,以及更换钢丝绳,使其满足可靠性要求.     

富锦K125+596大桥裸梁的静力学试验

利用有限元软件建立有限元模型,以控制截面弯矩相等效为原则,确定所加荷载大小.结合工程实例,详细阐述了进行静力荷载试验的过程,并分析了试验结果.根据静载试验结果,可判定该工程小箱梁的强度、刚度及抗裂性均满足设计和规范要求.     

有限元法分析公路路缘石受力影响

经调查发现由于路缘石破坏而引起公路路面病害现象较为严重.结合有限元软件MSC.NASTRAN进行线弹性有限元分析,模拟计算了公路路缘石在各种不同状态下的受力和变形情况,并基于分析结果简要提出几项路缘石病害防治措施,以作为公路路缘石设计和施工的参考.     

利用有限元软件进行碳纤维复合材料加固T型梁设计分析

以大型通用有限元软件为平台,采用先进的非线性有限元分析方法,编制出的碳纤维复合材料加固钢筋混凝土T梁的设计专用软件,突破了现有的单一截面设计,能以崭新的彩色三维方式展示结构整体的承载能力。该软件除了计算可靠之外,还可提供海量数据,满足实际工程的需要。     

有限元法分析公路路缘石受力影响

经调查发现由于路缘石破坏而引起公路路面病害现象较为严重.结合有限元软件MSC.NASTRAN进行线弹性有限元分析,模拟计算了公路路缘石在各种不同状态下的受力和变形情况,并基于分析结果简要提出几项路缘石病害防治措施,以作为公路路缘石设计和施工的参考.     

不等跨盖梁设计与计算

以老边北营互通营大公铁分离式立交桥不等跨、大跨径盖梁设计为工程实例,介绍了采用平面有限元软件计算盖梁的方法和要点,供相关技术人员参考.     

铁路客车车体结构参数化分析

根据我国通用铁路客车车体钢结构的特点,在车体结构有限元建模与分析的过程中,引入结构参数化设计的思想,将参数化设计与有限元分析相结合,实现车体结构参数化调整,自动生成分析模型并进行有限元计算,方便进行多种设计方案的比较.利用有限元分析软件ANSYS提供的APDL参数化设计语言具体实施,给出了对车体结构进行高效设计的一种切...