高弹性改性沥青的应用技术

高弹性改性沥青为针对钢桥面铺装变形量大,变形活动频繁,行车荷载较大的特点有针对性地开发的改性沥青产品.通过介绍高弹性改性沥青的主要特点,高弹性改性沥青混合料的生产要点以及施工工艺,以期为高弹性改性沥青的生产及施工提供借鉴意义,推动钢桥面铺装材料的发展.     

高弹性改性沥青的路用性能试验研究

为研究某高弹性改性沥青的路用性能,文章在实验室采用常规的沥青试验与选择性的SHRP试验研究了高弹性改性沥青的高温性能、低温性能、感温性能与疲劳性能,并与常用的SBS改性沥青进行了对比分析。试验结果表明:高弹性改性沥青与SBS改性沥青相比,具有更加优异的高温性能、低温性能、感温性能及抗疲劳性能,可适用于气候条件更加严酷地区的高等级公路沥青面层、桥面铺装层及特殊路段的沥青层。     

高弹性改性沥青SMA-10路用性能研究

采用沥青混合料车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验与四点小梁弯曲疲劳试验,研究了高弹性改性沥青SMA-10的高温性能、低温性能、水稳定性与抗疲劳性能,并与SBS改性沥青SMA-10进行了对比分析。试验结果表明：高弹性沥青SMA与SBS改性沥青SMA相比,具有更加优异的高温性能、低温性能、水稳定性及抗疲劳性能。     

高弹性改性沥青SMA-10路用性能研究

采用沥青混合料车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验与四点小梁弯曲疲劳试验,研究了高弹性改性沥青SMA-10的高温性能、低温性能、水稳定性与抗疲劳性能,并与SBS改性沥青SMA-10进行了对比分析.试验结果表明:高弹性沥青SMA与SBS改性沥青SMA相比,具有更加优异的高温性能、低温性能、水稳定性及抗疲劳性能,可适用于重...     

高性能改性沥青在铺装中的应用效果分析

针对市场上普通改性沥青无法适应“超重载交通道路”,混凝土桥面在多雨、重载等综合条件下水损害严重,以及钢桥面铺装中存在车辙、疲劳开裂等问题,从沥青角度出发,创造性地开发出重载交通专用改性沥青、混凝土桥面改性沥青以及高弹性改性沥青,成功解决路面铺装中超重载、疲劳开裂等问题.     

低黏高弹改性沥青及其混合料性能研究

针对目前已有的超薄磨耗层技术,以保证沥青高温稳定性且大幅提高其低温抗裂性和疲劳性能为目的,自主研发一种低黏高弹改性沥青,并对其胶结料及混合料性能进行研究。试验结果表明,低黏高弹改性沥青具有高软化点、低黏度和高弹性,施工和易性良好;该沥青的PG分级为PG76-18,具有良好的高温流变性能及低温性能;低黏高弹改性沥青混合料EMC-10具有良好的高温稳定性、水稳定性,同时具有优异的低温抗裂性和疲劳性能,可适用于高弹高强超薄罩面。     

中小跨径钢桥面耐久性铺装方案与应用

随着公路和城市道路的发展以及钢铁产能过剩,中小跨径钢桥面逐渐增多。钢桥面独特的受力特点对铺装材料提出了更高的要求。现介绍双层高弹性改性沥青SMA沥青混合料铺装方案的结构材料性能、施工技术要点和应用情况,从而为中小跨径钢桥面铺装提供参考。     

基于防水黏结应力吸收层的高黏高弹改性沥青的研制与性能研究

通过采用SBS、增黏剂、增塑剂、增容稳定剂复合改性技术对基质沥青进行改性,研究改性剂掺量对改性沥青高温稳定性、低温柔性等使用性能的影响规律。分析了各种改性剂对沥青的改性机理。制备出能够满足防水黏结应力吸收层要求的高弹性、高柔韧性和黏结性的沥青材料。     

高弹改性沥青应用于浇筑式沥青混合料的性能研究

为了兼顾沥青混凝土的高温稳定性与施工和易性,浇筑式沥青混凝土钢桥面铺装结合料一般采用聚合物与天然沥青的复合改性技术。加入天然沥青可提升浇筑式沥青混凝土的高温稳定性能。而为了应对不断增加的交通荷载需求,尝试采用高弹改性沥青作为浇筑式沥青混凝土的结合料。基于流动性、贯入度和贯入度增量等性能控制指标,选用贵州黔西南地区的辉绿岩,通过对比分析采用高弹改性沥青和复合改性沥青的两种浇筑式沥青混合料(GA-10)的性能,结果表明:采用两种不同沥青的GA-10性能相差不大,均能满足规范要求,采用高弹改性沥青混合料虽然降低了部分施工和易性,但对高温稳定性提升明显,同时其疲劳性能优异。因此高弹性沥青用于浇筑式沥青混凝土是可行的。     

基于TPS高粘沥青的橡胶颗粒除冰雪沥青路面耐久性研究

0引言 目前,橡胶粉改性沥青及其混合料的研究已渐趋成熟,但是利用橡胶颗粒的高弹性能进行路面除冰的技术在世界各国仍处于初期阶段.国内先后铺筑了几条试验路段,但高弹融雪化冰沥青混合料的耐久性大多不理想,甚至在通车初期即出现橡胶颗粒剥落、混合料松散的现象.     

一种高弹性改性沥青混合料拌和与压实温度确定方法

为确定高弹性改性沥青混合料的拌和与压实温度,首先基于国外的研究成果选定拌和与压实温度对应的粘度分别为(0.275±0.03)Pa.s和(0.55±0.04)Pa.s,然后通过不同温度下的压实试验与体积参数分析获得最佳的压实温度,再依据该压实温度下粘度与剪切速率的关系确定适宜的剪切速率,最后根据粘度与温度和剪切速率的关系确定拌和温度。此方法确定的拌和与压实温度比较符合实际工程的现场施工温度,表明该方法是可行与合理的。     

纳米层状硅酸盐改性沥青相容性试验研究

在分析改性沥青相容性和配伍性的基础上,通过试验对比分析了膨润土MMT、1831-OMMT、31441-OMMT、松香基-OMMT纳米层状硅酸盐改性沥青、SBS改性沥青和PE改性沥青的相容性。结果表明,松香基-OMMT纳米层状硅酸盐改性沥青比SBS改性沥青具有更好的相容性。     

SBS改性沥青混凝土路面的施工工艺

根据改性沥青生产和改性沥青混合料拌和、摊铺、碾压等重要施工环节的技术要求,阐述改性沥青与改性沥青混合料施工过程的质量控制。     

几种改性沥青粘弹性与高温性能的评价与分析

在不同的试验温度下,对热老化前后的Duroflex改性沥青、岩沥青改性沥青和SBS改性沥青进行动态剪切流变试验,采用相位角和车辙因子指标评价改性沥青的粘弹性特征、抗车辙能力以及温度敏感性。试验结果表明：Duroflex改性剂与岩沥青均可以增加沥青的高温弹性和抗车辙能力,改性效果随着改性剂掺量增加而增大,随着温度的升高而降低,经热老化后Duroflex改性沥青与岩沥青改性沥青的弹性特征增强、抗车辙能力提高;SBS改性沥青的弹性比例随着温度的升高而增大,经热老化后的弹性比例减小,但仍强于Duroflex改性沥青与岩沥青改性沥青;SBS改性沥青车辙因子对温度敏感性小于Duroflex改性沥青与岩沥青改性沥青。此外,采用现行superpave胶结料分级标准,对SBS改性沥青的分级较为合适,而对Duroflex改性沥青和岩沥青改性沥青可能过于苛刻。     

改性沥青混合料抗车辙性能研究

针对普通沥青混合料高温稳定性差的特点,分别对硅藻土改性沥青混合料、湖沥青改性沥青混合料、岩沥青改性沥青混合料及普通沥青混合料进行车辙试验,对比分析各改性沥青混合料相对普通沥青混合料动稳定度变化规律。研究表明：硅藻土改性沥青混合料、湖沥青改性沥青混合料及岩沥青改性沥青混合料相对普通的沥青混合料抗车辙性能大幅度提高,建议在经济条件允许的情况下,尽可能的在长大纵坡沥青路面面层采用这几种改性沥青混合料。     

AR-SBS复合沥青的制备及性能试验研究

为了研究AR-SBS复合沥青及其混合料性能指标,首先对加工工艺进行分析,并将其老化前后性能指标与SBS改性沥青、AR改性沥青进行对比,然后对比3种改性沥青混合料路用性能,最后进行试验段验证。结果显示:相较SBS改性沥青,复合改性沥青5℃延度、软化点略有降低,较AR改性沥青黏度显著降低,135℃延度、180℃黏度分别降低48%、34%;复合改性沥青混合料高温稳定性分别较AR改性沥青混合料、SBS改性沥青混合料增加1 807、1 699次/mm;3种沥青混合料水稳定性、疲劳寿命由大到小顺序均符合如下规律:SBS改性沥青混合料、AR-SBS复合改性沥青混合料、AR改性沥青混合料。结果表明:复合改性沥青具有更稳定的老化性能,且橡胶粉的掺入可有效改善SBS高温稳定性、对SBS改性沥青混合料水稳定性、疲劳寿命存在一定减弱,但较橡胶沥青混合料仍较优。     

橡胶粉与SBS复合改性沥青黏弹性性能试验研究

通过制备废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青,采用常规物理力学试验、老化试验、高低温流变试验,研究其与SBS改性沥青、橡胶改性沥青的性能差异。试验研究表明,废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青在常规技术指标方面较普通橡胶改性沥青有全面提升,仍不及SBS改性沥青;但复合改性沥青长期老化后技术指标衰减幅度明显小于SBS改性沥青,掺入胶粉后老化性能得以提升;虽然常规软化点偏低,但中高温区域的抗变形能力较SBS改性沥青有明显提升;并且低温状况下的劲度模量相对较低,蠕变速率较高,具有较好的抗裂性能。     

硫磺改性沥青混合料路用性能探讨

介绍了硫磺改性沥青及沥青混合料的研究现状、作用机理,通过对不同硫磺掺量的改性沥青及改性沥青混合料的性能对比试验结果,初步探讨了硫磺改性沥青混合料的抗水损害性能、高温稳定性能、抗弯拉性能以及承载能力,最后介绍了成渝高速公路硫磺改性沥青试验段的铺筑情况,为硫磺改性沥青路面的推广应用提供一定参考。     

TS高黏度改性沥青的制备和OGFC混合料的路用性能

为了制备高黏度改性沥青,以70号A级石油沥青、TLA、SBS、芳烃油和稳定剂为原材料制备了TS (TLA+SBS)复合改性沥青,采用正交试验设计方法对TS复合改性沥青进行正交试验设计,研究了TLA掺量、SBS掺量和芳烃油掺量对TS复合改性沥青黏度、针入度、延度、软化点、黏韧性和韧性的影响规律,确定了TS高黏度改性沥青的最佳掺配比例。对TS高黏度改性沥青、6%SBS改性沥青和国产高黏度改性沥青进行了技术性能对比研究,并评价了3种高黏度改性沥青OGFC-13混合料的路用性能。结果表明:当TLA掺量为25%,SBS掺量为5%,芳烃油掺量为4%时,TS高黏度改性沥青的综合性能最佳;与6%SBS改性沥青和国产高黏度改性沥青相比,TS高黏度改性沥青具有更好的抗老化性、施工和易性和热储存稳定性; TS高黏度改性沥青的高温抗车辙性能远高于6%SBS改性沥青,但略低于国产高黏度改性沥青;与6%SBS改性沥青OGFC-13混合料和国产高黏度改性沥青OGFC-13混合料相比,TS高黏度改性沥青OGFC-13混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和排水性,但在低温抗裂性方面略微不足,可应用于我国南方湿热地区的沥青路面工程中。     

胶粉物理与化学改性沥青性能对比试验研究

制备胶粉物理与化学改性沥青,进行室内试验,研究确定胶粉改性沥青最佳制备工艺;利用针入度、软化点和延度等性能指标的变化来评价胶粉改性沥青的改性效果,并对胶粉物理与化学改性沥青的试验结果进行对比分析.研究表明胶粉化学改性沥青的高、低温性能比物理改性沥青稍好,同时胶粉化学改性沥青施工和易性更好.