“十五”期间广东将重点建造五大交通网络

“十五”期间，广东省将投入建设资金1176亿元，重点建设和完善5大网络。五年内，我省公路、水路建设的重点将进行结构性调整，公路建设要加大对通往东西两翼山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度，加快山区公路建设和国、省道的改造，实现2005年底前全省所有地级市通高速公路，所有国、省沙灭沙土路面。航道建设将加快航道网和主枢纽港的建设。     

序

河南省地处中原腹地 ,在全国交通运输网中具有联南贯北、承东启西的重要战略地位。作为内陆省份 ,公路承担着我省大部分客货运输任务 ,对我省国民经济的持续健康发展影响巨大。“九五”期间 ,为了贯彻落实党中央、国务院加大基础设施投入 ,加快公路建设 ,扩大国内需求 ,拉动国民经济增长的重大决策 ,根据交通部“五纵七横”国道主干线总体布局规划和建设计划 ,我省重点建设项目进展顺利 ,截止到目前已建成高速公路 5 0 5公里 ,今年年底以前还将有 5 70公里的高速公路通车 ,加强了路网建设和改造。路网等级结构逐步趋于合理 ,使得我省公路交…     

我国将投资百亿元建设西藏公路

今后五年 ,国家将投资 1 0 0亿元对西藏公路进行大规模的建设和整治 ,以加快“西部开发、交通先行”的步伐。目前西藏共有 5条国道和 1 4条省道 ,这些公路将是今后五年改造的重点。此外这期间还将改造修建 2 0 0 0 km的县乡公路 ,到 2 0 0 5年 ,争取解决 1 0 0多个乡镇、60 0多     

公路工程推行全面质量管理的探讨

近几年来,我省的公路建设正以较快的速度发展。公路新改建里程迅速增加,技术标准不断提高,工程质量不断改善。公路逐步向标准化、美化方面发展,全省公路面貌正在起着根本性的变化。 我们通过总结经验和教训,摸索了一条建设高标准公路的路子:推行全面质量管理是保证工程质量,加快工程速度,提高经济效益的有效途径。 目前,我们在公路上推行全面质量管理比起其他行业来讲还处于初期摸索阶段。各地推行的程度不同,所取得的效果也不一样。凡是推行全面质量管理搞得较好的,工程质量就好一些,经济效益高一些,施工速度也快一些。 根据公路建设的特点,如何推行全面质量管理仍是需要探讨的问题。特别是今后我省公路建设和养护的任务大,要求更高,困     

建养并重 促进公路事业的全面发展

1积极推进高等级公路建设经过几年的艰苦奋斗，我省高等级公路建设取得了一定的成绩。1993年，预计全省公路通车里程将达到M630km，其中高速公路318km，一级公路918km，二级汽车专用公路147km，一～般二级公路7648km。这些高等级公路的建成通车，使我省公路的技术等级有了较大的提高，公路面貌发生了较大的变化。同时，也改善了投资环境和城乡建设面貌，促进了对外开放。但我省公路建设仍然不能适应经济的发展。根据省委、省府确定的今后20年我省经济发展的战略目标，省厅确定了我省公路建设的指导思想和规划目标。即进一步解放思想，抓住…     

修水柯龙线公路改造工程全面开工

据悉，2009年4月6日，柯龙线公路改造工程全面开工建设。 柯龙线公路是贯穿修水东、西的江西省重要省际出口公路，改造修建于20世纪90年代，使用至今已超过设计年限，现路面损坏严重。2009年，修水县抓住国家加大基础设施投资、扩大内需的机遇，启动了柯龙线公路改造工程，该工程被列为九江市公路建设重点工程。该工程路线起于修武线走马岗大桥，与湖南交界处的龙门大桥相接，全长67．04km，工程概算总投资6．2亿元，按二级公路标准建设，工程首期至杭口镇段，     

济南公路加快“一环九射”建设串起省会都市圈

<正>作为"山东公路"总枢纽,济南公路正加快路网完善和管理模式创新,加快建设"一环九射"高速公路网,大开济南经济腹地。截至目前,全市干线公路通车总里程已达1 273.4 km,高速公路总里程达346.7 km。在建成腊山立交桥,济莱、济菏、青银3条高速公路和二环东路高架桥等一批省市公路重点建设项目后,市区至各县(市)区已全部实现由一级以上公路连接,基本建成"一小时公路交     

依靠体制改革 再造集资优势 加快广东公路建设步伐新的思路──关于我省交通投资融资体制改革方案的代说明

本文总结回顾了五十年代以来我省公路建设投资各个阶段的体制，分析了公路投资体制与公路建设发展的关系，并提出了加快建立我省适应社会主义市场经济的公路建设机制的设想。     

对我省公路建设问题的探讨

最近,我省根据中央领导同志提出的“一个略高于(江西经济发展速度应当略高于全国发展的平均水平),两个更大胆(对内更大胆地搞活,对外更大胆地开放)”的总的指导思想,从本省的实际出发,按照我省“北水南路”的基本格局,提出了“七五”期间交通建设的具体方针是“三改一缓”,即:改造出省通道,改善主要运输干线,改变广大农树交通落后面貌,缓和运输紧张状况。并规划了近期交通建设的重点。这些交通工程的完成,将使我省基本形成以南昌为中心,向全省辐射的交通运输网络。本文仅就“七五”期间我省公路建设的有关问题,作一些探讨,求教于同行。一、江西公路的现状及存在的几个主要问题建国以来,我省公路建设有了很大发展,到1985年底止,全省公路总里程达到31760公里。全省境内基本形成以几条国道为主干的“井”字形的公路网络。公路密度:按区域面积计算,每百平方公里有公路19.03公里,高于全国平均水平;按人口计算,每万人有公路9.17公里,和全国平均水平相接近。据1986年初统计,全省通公路的乡达99.5％(仅剩10个乡不通公路),通公路的村达     

热烈祝贺我区省际通道白音察干至鲁北段通车试运行

省际通道内蒙古段简介及路线示意图（蓝线） 省际通道内蒙古段阿荣旗至苏家河畔公路是国务院批准建设的国家西部大开发8条省际通道中阿荣旗至北海省际通道的重要路段之一，也是我区公路建设的“三大工程”之一，是我区通往东北、华北、西北地区的重要通道，也是自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架重要的“一横”。     

河南省2008年农村交遁将重点改造乡道

改造乡道、打通县道断头路将成为今年河南省农村公路建设的重点。今年，河南省委、省政府继续将农村公路建设列为为民要办的“十大实事”之一，全年计划完成投资60亿元，改造县乡公路7300km，修建通村公路8100km，改造危桥43000m。     

四川4年内将建成出川公路14条

在构建交通运输网络方面，四川省将加快公路出川通道的建设，计划到2011年建成四川省对外公路出川通道14条，其中高速公路12条、二级公路1条、三级公路1条；加快水路运输通道和港口建设，到2010年完成长江川境段航道整治工程258km，基本实现嘉陵江渠化，初步渠化和整治岷江航道162km，建设泸州港和宜宾港，     

高等级公路断面处理中美学设计探讨

近10年来，我省高等级公路建设有了很大发展。目前，高等级公路通车里程已超过17Okln，另有约12Ohm正在紧张的施工。随着勘察设计经验的不断积累，以及我国全民环境保护意识的加强，高等级公路首要功能是为使用者提供一条迅捷的安全通道；其次是要有一个优美、舒适的行车环境。但在设计中往往注重前者，而对后者重视不足，亦即轻视美学设计。一般来讲，高等级公路的美学设计可以分为两个方面，即路线的内部协调和外部协调，涉及路线、桥涵、立交、路基路面等各个专业组的美学设计。实际上，路线的美学设计还是做得相当优秀的。从低等级公路…     

努力改造旧路 加快公路现代化步伐

近几年来,我省公路建设遵照交通部“普及的重点是山区县社公路、边防公路及断头线、联络线;提高的重点是干线公路,特别是大中城市进出口”的方针,在积极发展山区县社公路的同时,集中力量对主要干线公路进行了技术改造,取得了一些成绩和经验,也得到不少教训。这里,着重介绍一下我省旧路技术改造的情况。     

先张法预应力混凝土空心板在广佛高速公路上的应用

广佛高速公路是我省建设的第一条高速公路。它的建成，对缓解广州市西出口的繁忙交通和严重阻塞起着重要作用。广佛高速公路主线里程15．072km，途径18个村镇，两次跨越原广佛公路。该线地处珠江三角洲地带，路线所经地段河涌交错，乡间交通，交往频繁，     

河南省GBM工程实施情况介绍

1河南省GBM工程建设概况河南地处中原，资源丰富，历史文化悠久，107310等九条国道纵横全境，公路交通极为便利。全省现有公路45049km，其中国道9条3M5km，省道94条对41km，干线公路中，现有一级公路78km、二级公路3992km。河南GBM工程建设始于1988年，当时我省仅有二级公路1208km，公路大多处于超负荷、超设计年限、通过能力低的“两超一低”状况，如何合理使用有限的养护资金，在较短的时间内，迅速对原有公路进行改造提高，使其适应飞速发展的经济建设的需要，成了摆在公路部门面前的重大课题。根据交通部提出的实施具有中国特色的标…     

加快农村乡级公路建设的几点建议

针对唐山市农村公路中乡级公路的现状以及形成的原因进行了分析,并就如何加快乡级公路建设改造提出了几点建议。     

西部大开发与公路发展的战略思考

结合自治区区情特点及自治区实施西部大开发社会经济发展的战略需求，对内蒙古自治区公路网络发展的战略和重点进行了思考，提出了加快公路建设发展的政策措施和建议。     

山区一级公路升级改造工程的关键技术

清连一级公路路线里程长,地处山区,工程地质条件复杂,高速化改造工程规模大,其升级(高速)改造建设中面临诸多特殊复杂的技术难题,在广东省乃至全国具有典型示范意义。对其升级改造中的一系列关键技术问题开展攻关研究不仅能直接为清连公路升级改造工程建设强有力的技术支撑,而且通过成果的具体应用和工程实践总结,也可为广东省乃至全国同类的升级改造项目提供借鉴和参考,推广应用前景广阔。     

广佛高速公路路基路面材料试验

广佛高速公路是我省第一条高速公路，全长15．7km。路线所经地区河流纵横，水系发达，地下水位较高。沿线人口密集，由于公路处于全封闭状态，所以设置了32座人行，汽车和拖拉机通道，