"宝洋"斗海盗

“宝洋一号”轮是宝钢公司属下的一艘6432载重吨的杂货船,全船17名外派船员,有一半来自上海远洋对外劳务有限公司,其中包括船长和船舶主要技术干部。该轮第六航次在菲律宾沙旗港卸完化肥后,驶向ISABEL港。由于码头泊位紧张,5月1日,在宿务岛以北4海里处择地抛锚,等候进港。 这一锚地位于第二大港宿务岛附近海域,地处菲律宾     

"网络海盗"威胁全球航运业

还未在新冠危机中脱身而出的航运业,又面临着新的威胁. 早在2017年,世界航运巨头马士基集团惨遭勒索软件攻击,损失约3亿美元.此后4年,航运业的四大巨头(马士基、地中海航运公司、达飞海运和中远海运)无一幸免,均遭遇网络攻击.网络安全专家Naval Dome发现,自从新冠肺炎疫情暴发以来,全球针对航运业的网络攻击增长了4...     

海盗史话之三：沉睡中的海盗宝藏

堆满宝藏的无名小岛，山洞里金币成山、宝石堆砌，胸口扎着匕首的枯骨，无人可解的神秘谚语，羊皮纸上泛黄的路线图……．虽然大多贴着好莱坞的标签，却也着实令人遐想。那么，这地球上是否真的存在一些失落的宝藏，印第安纳琼斯一类的人物是不是真的寻到了金银岛的入口呢？     

英国普通法下被海盗劫持货物的全损认定

在索马里海盗行为发生后,对于被海盗劫持的货物能否认定为全损,英国法院给予了最新的解读和判决。英国法院认为,暂时地丧失占有权但不是货物所有权,不构成货物不可挽回的丧失。索马里海盗占有货物目的是索要赎金,货物可以通过支付赎金而被返还。因此,由于索马里海盗扣押货物而主张货物全损不能成立。     

"振华26"轮成功抗击海盗凯旋回沪

上海振华重工"振华26"轮成功抗击马六甲海盗,近日凯旋回到上海.2月9日,上海振华重工举行欢迎仪式,授予该轮"英勇船舶"的锦旗,并给予奖励. 据了解,1月21日17时15分,"振华26"轮从苏丹载运工程装备返航途中,经马六甲海峡航行时,发现2艘海盗快艇从后面追赶.     

话说海盗

在一般人的印象里,海盗大多是头扎红色三角巾、戴着黑色独眼罩,站在飘着骷髅旗的帆船上,腰别尖刃、手持火枪,并且身上不乏好莱坞大片《加勒比海盗》所描绘的传奇色彩——整天醉醺醺、疯疯癫癫、竖着兰花指、满口胡言的另类浪漫……实际上,上述印象只是传统和古老海盗的一个侧面     

智勇斗海盗

看过《加勒比海盗》的人都知道,海盗有着强大的力量。但现在随着科技手段的不断加强和防海盗经验的增加,我们有更多对付海盗的办法。     

海盗袭来

2008年11月15日，索马里海盗在东非肯尼亚近海劫持了沙特阿拉伯新造的319430载重吨“天狼星”号超级油轮，这艘油轮长330米，最多可装载200万桶原油，是世界第二大油轮，所装载的石油货物连同船舶价格，价值估计2．56亿美元以上，海盗索要2500万美元的赎金。一艘又长又高的巨型船舶在海上航行，居然这么容易地就被几条小快艇劫持了，成为震惊世界的大事件。     

海盗袭来

2008年11月15日，索马里海盗在东非肯尼亚近海劫持了沙特阿拉伯新造的319430载重吨“天狼星”号超级油轮，这艘油轮长330米，最多可装载200万桶原油，是世界第二大油轮，所装载的石油货物连同船舶价格，价值估计2．56亿美元以上，海盗索要2500万美元的赎金。一艘又长又高的巨型船舶在海上航行，居然这么容易地就被几条小快艇劫持了，成为震惊世界的大事件。     

智斗海盗

1982年,我远洋轮“海丰”号驶入西非的尼日利亚拉各斯港外锚地。锚刚放下来,只见远处有四条高速摩托艇向我船驶来,有经验的船长说:“那是海盗船!”他命令起锚,调转船头向外驶去。我船在外兜了一     

海盗女王

一边是干诺道,一边是皇后大道,当中夹着相当广阔的一个地区,位置靠近Newstar摆渡口,在Cityhall的旁边,这里的一切跟整个香港的格调有点不太协调     

索马里海盗

被索马里海盗劫持的我国渔船“天裕8号”虽然3个月后已成功获救，但与索马里海盗的斗争才刚刚开始。索马里海盗组织严密、社会性强，已形成强大的现代化海盗企业集团，索马里动荡的国内局势及穷困撩倒的百姓，为海盗滋生孕育了良好的温床。联合国安理会已正式授权对索马里海盗进行陆海空全方位打击，这场多国部队的联合行动面临的恐怕是一场持久战，究竟鹿死谁手，最终是猫捉老鼠j还是老鼠戏猫，谁也不敢妄下断言。     

严防海盗

据英国《劳氏日报》报道:瑞典船东协会向船长们发出通知,要他们注意南中国海和中东海域的海盗行为。这个通知提到:「在中东海域常发生下述类型的骗局:一艘满载的货船驶入某一港口随即失踪,过了一年左右,又改换船名重新出     

定制海盗

中世纪蛮荒时代，新兴国家各恃武力，大大小小的战争此起彼伏，只为争抢罗马帝国昔日宏伟版图。     

防海盗措施在船舶设计中的应用

防海盗的形势仍然严峻,如何在船舶设计中,采取合适的措施防止海盗,从而保障船舶和船员的生命财产安全,是船舶设计者应该考虑的问题.在设计中,通过对船舷的特殊设计,有效地阻止海盗登船;通过对上层建筑梯道、驾驶室等的改进措施,有效地拖延海盗控制船舶的时间;通过设置安全舱室,为固守待援提供有力的保障.     

海盗及海上保险中的可保风险

海盗 海盗属海上风险,是可投保的险种之一.海盗可以用抢夺来的船舶去进行海上贸易.另一种即是他们通过占有控制船舶和船员来索取赎金.     

海盗司法审判影响国际反海盗行动

世界各国的海军力量正在发挥作用,越来越强硬的反海盗举措使得越来越多的索马里海盗被成功击退并抓获。但是随之而来的问题是,当前由于缺乏有效的司法审判,反海盗行为在后期受到影响。去年12月,因为欧盟没有找到愿意对海盗提起诉讼的国家,最终荷兰政府释放了13名索马里海盗。     

船长在防抗海盗中的决定权

当船舶航经海盗猖獗的高危海区时,部分船长因为社会环境、文化背景等原因,不能充分行使船长的决定权进行有效的防抗海盗部署工作,从而导致船舶被海盗袭击或劫持的事件时有发生.通过分析SOLAS公约中的“船长决定权”,对比数例船舶在亚丁湾防抗海盗的成功与失败的案例,论述船长在防抗海盗中应果断地行使其决定权.指出船长在防抗海盗中只有把安全放在首位,充分利用各种资源,周密准备,积极地申请护航,才有可能确保船舶及船员的安全.     

索马里海盗的特点及反海盗措施研究

为了有效地反击日益猖獗的索马里武装海盗对民用商船的武力威胁,确保海上国际贸易的畅通和安全,世界各国,各个航运公司都在共同努力,包括派遣多国部队军舰在亚丁湾巡逻,加强船舶自身的防范措施,培训商船船员,研制对付武装海盗的非致命武器等。本文在分析了当前的索马里海盗的特点及商船所面临的困难后,提出了一些反击武装海盗的措施,这对中国的决策者及各个航运公司都有着重要的积极意义。     

协调一致 打击海盗

目前,许多国际组织和国家都纷纷出台致力于打击海盗的相关举措,但是现阶段看来还远远达不到"根除海盗祸患,终结其罪恶行径"这一终极目标。IMO作为