国内外汽车材料多环芳烃管控现状及趋势

随着汽车产业的不断快速发展,人类健康和环境安全越来越受到重视。多环芳烃是一类致癌物质,部分发达国家和地区早就对汽车材料中的多环芳烃进行管控。作为我国汽车行业禁用物质管控标准,GB 30512《道路车辆禁用物质要求》将多环芳烃纳入管控范围。文章系统地梳理了国内外汽车材料多环芳烃的检测与管控要求,从前处理提取、净化方式和检测设备进行检测方法的对比分析,以及对国内外标准关于PAHs管控物质种类与限值要求进行了对比。国内外汽车材料PAHs管控现状的整体汇总对GB 30512标准修订中PAHs的管控要求提供了参考。     

轻型汽车牵引装置试验方法研究

牵引装置作为一种用于车辆被救援或救援其他车辆时使用的部件,其结构强度对整车安全性能有重要影响。文章解读了国家标准GB 32087-2015《轻型汽车牵引装置》,比对了相关中欧标准,介绍了某轻型汽车牵引装置的试验方法。试验结果表明该牵引装置满足国标的技术要求,并为其结构进一步优化提供依据。     

汽车零部件腐蚀试验方法设计研究

随着汽车工业的发展和用户对汽车质量的要求不断提高,防腐蚀能力已成为汽车耐久性能的一项重要质量考核指标,如何针对不同零部件设计一套行之有效的腐蚀试验方法和评价体系是防腐工程中必不可少的环节。文章总结了汽车零部件发生腐蚀反应的关键影响因素,阐述了在试验室创造各种腐蚀环境要素的方法及如何监控和控制试验变量,提出了腐蚀试验设计的四大特点,阐明了腐蚀评价设计的要点,为汽车零部件腐蚀试验设计提供参考。     

汽车风挡玻璃刮水器耐久试验

风挡玻璃刮水器是汽车中重要的安全部件之一,对其进行严格的耐久试验是非常重要的。文章介绍了汽车刮水器耐久试验的试验设备、试验标准和试验步骤。对比了国际和国内的相关试验标准,阐述了堵转试验、连续湿刮耐久试验和压缩角度试验的试验步骤,分析了耐久试验结果和试验评判标准,表明汽车刮水器通过这3种试验的考验,基本可以满足耐久试验的要求,为汽车刮水器的设计和相关试验提供了参考。     

汽车电子助力转向系统电磁兼容试验方法分析

文章根据国家标准GB 34660—2017 《道路车辆电磁兼容性要求和试验方法》和GB 17675—2021 《汽车转向系基本要求》,对比研究2项标准在电子助力转向系统的电磁兼容试验方法的差异性,对电子助力转向的分类和原理进行介绍,并对汽车电子电气转向系统电磁兼容的其它试验方法进行探索。为汽车工程师理解汽车整车电子助力转向系统的辐射抗扰度测试提供一些参考。     

浅谈汽车保险杠设计的可靠性和安全性

文章对汽车保险杠性能的一般要求包括强度计算、摆锤试验、落斧试验、AZT维修费用试验、行人保护和PDC布置要求等进行了阐述。     

面向汽车产品回收利用的设计准则研究

基于汽车回收利用技术政策对汽车产品再利用率、可回收利用率和禁用/限用物质管理的要求,构建了面向汽车产品回收利用的绿色设计体系,对面向回收利用的可回收性、可拆解性设计的准则进行了详细介绍,为中国汽车生产企业开展和实施面向汽车产品回收利用的设计指明了方向.     

浅析汽车排放污染物的检测方法

正正确测定汽车有害排放物的含量是当前研究发动机有害物及其控制的一项重要内容。目前各国制定汽车排放法规时除了规定试验工况外,对采样方法和检测仪器也有严格的要求,这是因为汽车排放法规中规定物质的含量测定正确与否实际上与以下3个方面有关:第一,发动机的试验工况。由于发动机的运转工况(如转速、负荷、温度等)的改变都会影响排气中各种成分物质含量的变化,因此各国在制定     

我国汽车有害物质管理的环境经济学思考

2016年5月,工业和信息化部发布了《载客车辆(M1类)车型的国家标准汽车禁用物质要求符合性情况名单(第一批)》。本论文从环境经济学的基本理论出发,通过对我国汽车有害物质管理现状及成效分析,利用环境经济政策制定的基本思路与方法,提出我国汽车有害物质管理的趋势和发展方向,为政府主管部门开展管理工作提供决策参考。     

汽车门锁耐惯性力计算方法研究

基于GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、GTR No.1和ECE R11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力计算存在的难点,并提出了解决办法.给出了门锁耐惯性力的计算过程,总结了试验方法与计算方法的差异,并进行了试验对比验证.     

我国在用车检查与保养制度的研究

本文介绍了国内外近年来有关轻型在用车检查与保养（I／M）制度，国外在用车的检测方法以及《机动车排放污染防治技术政策》，分析了我国提高机动车尾气排放质量、改善在气状况的目标和现状，对国外通行的几种在用车检测方法，并提出了适合我国国情的检测方法。     

气压ABS/ASR硬件在环仿真平台的设计与应用

介绍一种自主开发的气压ABS／ASR硬件在环仿真平台,采用车辆系统的局部子系统构建实物平台,基于Matlab xPC目标环境,经济高效地实现了ABS／ASRECU控制器在环仿真的开发与测试。     

基于国六的储氧量台架评价系统研发及应用

本文介绍了基于LabVIEW开发平台和NI硬件模块,模拟整车的储氧量评价方法 ,利用发动机台架硬件平台开发出来的储氧量评价系统。同时,面对轻型汽油车国六阶段的催化器评价,开发出了动态储氧量测试平台。分别通过不同的测试方法,分析催化器的储存氧和释放氧的速率,提出了动态释放氧量(DORC)的概念。同时,根据分析台架快速老化前后催化器的储氧量测试结果,针对面向整车标定策略的新型催化器的开发提出了一些见解。     

关于增压发动机进气温度敏感因素对热管理性能的研究

车辆的热管理性能与发动机的进气温度密切相关,文章基于整车项目开发和DOE方法,梳理影响整车发动机进气温度的敏感因素并加以约束,经试验确认方案有效,可以将整车发动机进气温度控制在目标范围内,所确认的方案可为整车项目开发提供支持。     

整车开发过程中焊点质量控制方法汽车用PVC密封胶的研发

在整车开发过程中,车身是搭载所有零部件的载体,车身焊点质量直接影响着整车的寿命,所以焊点质量必须加以控制．．在各个阶段焊点的控制方法各不相同,文章介绍了白车身的拆解、数模审核（SE）、焊接设备选型和采购以及夹具调试等阶段的焊点质量控制方法,为整车车身焊点质量控制方法提供了参考。如何科学有效地控制焊点质量值得进一步探讨和研究。     

新型水基型蜡在商用车底盘上的应用研究

为了解决环保问题,增强底盘耐老化、耐蚀性,开发一种适合商用车底盘的水性防护蜡是一个较好的方向和措施。本文主要从机理、性能标准和实验检测、施工工艺和设备等方面介绍了水性蜡。水性蜡各项性能满足技术标准和施工要求,具有很大的优势和发展潜力。     

车辆轨迹数据的若干处理方法研究

从智能车路协同系统的概念出发,介绍了车路协同系统下的数据采集标准及轨迹数据特点,研究了轨迹数据处理的若干方法,包括车辆轨迹重构、交通参数提取、轨迹聚类等。     

汽车管线评审流程简述

介绍汽车企业管线评审的流程及方法,结合整车开发流程及实际操作,此文对如何有效开展管线评审提供一些思路。     

汽车设计质量检验方法的研究

文章阐述了在现代汽车设计开发的过程中,通过采用全面合理的设计质量检验方法防止出现外观质量缺陷的重要性。根据设计质量检验的研究内容,总结出虚拟检查和实物模型验证相结合的设计质量检验方法。在不同阶段针对不同成熟度的设计数据做相应检验,及时发现设计外观缺陷,保证汽车设计发布三维数据的质量,避免因设计数据质量问题对零件实际生产所产生的影响,同时提高汽车内外饰静态外观质量。     

越野车驾驶室电器用检测器

介绍对越野车驾驶室电器进行预先检测的重要性,详细论述一种新型越野车驾驶室电器用检测器的设计思想、基本结构、工作原理和使用方法。应用该检测器对驾驶室的电器进行检测,操作简单、方便,减轻了产品检验的工作难度和劳动强度,提高了工作效率。