地铁车辆检修设备国产化探讨及实践

从技术、经济和实际应用方面阐述了地铁车辆检修设备国产化的必要性，探讨了地铁车辆检修设备国产化的途径，介绍了地铁检修设备国产化工作实践和主要设备功能，提出了加快地铁车辆检修设备国产化的具体做法。     

南京地铁车辆项目的国产化

简要介绍国内地铁车辆国产化现状,阐述南京地铁1号线车辆国产化的进程和特色,阐述了南京地铁车辆项目的国产化工作,包括技术改进与优化、车辆国产化指标的实现、总成与配套能力的提升、制造工艺技术水平的提高和社会价值和经济价值的创造.     

广州地铁车辆牵引逆变器的国产化

介绍了广州地铁一号线车辆国产化牵引逆变器的主要技术参数和性能，并与原牵引逆变器进行了比较。     

地铁车辆国产化若干问题的探讨

地铁车辆国产化不仅有利于降低地铁工程造价和运营成本,也将促进国内相关产业的发展.根据有关部门的预测,2000年我国地铁车辆的需求约1000辆(总产值约100亿元),2010年市场需求约3000辆,这必将成为我国经济发展新的增长点,因而受到机车车辆和机电设备行业的普遍关注.     

地铁车辆国产化工作研究

分析了我国地铁车辆国产化的基础与条件；阐述了国产化实施内容、步骤及应采取的措施；并对组织领导和政策引导等方面提出了具体建议。     

广州地铁1号线车辆转向架的国产化方案

介绍了广州地铁1号线车辆转向架国产化方案的基本结构，主要技术参数及计算结果等。     

广州地铁3号线车辆空调国产化改造

通过广州地铁3号线车辆空调国产化改造的应用实例,分析对比了原国外空调和现国产化空调的优缺点。国产化空调通过对压缩机和制冷系统的重新设计,2个独立系统替代1个系统,提升了能效比,提高了乘车舒适度。通过对排水结构的重新设计和降低蒸发器前后压差等,解决了送风室冷凝积水和送风带水等问题。     

地铁车辆制动闸瓦国产化的研制与试验

介绍了进口地轶车辆制动闸瓦的研制情况，包括技术参数的确定、材料选择、结构设计及装车试验情况等。     

关于地铁车辆送风方式方案的探讨

分析了地铁车辆与铁路车辆的运用差异，针对地铁车辆的技术要求和使用特点，对地铁车辆的几种送风方式方案做了比较和分析。     

地铁车辆振动异常问题探讨

针对地铁车辆在转向架附近范围内存在异常振动冲击现象，进行了整组列车运行状态振动情况测试和转向架单独室内动态特性测试，找到了产生振动冲击的原因，揭示了这一现象的产生机理，为消除这种异常振动冲击现象提供了理论依据。     

地铁车辆的模块化

介绍了模块化概念在地铁车辆设计和制造中的应用，对构成车辆的各个模块设计进行了系统阐述。综述了地铁车辆模块化设计及制造的特点，提出了模块化设计和装配中应遵循的原则。     

地铁车辆的防滑控制

介绍了我国现有地铁车辆防滑系统的组成和防滑控制原理，通过分析研究，提出国产化地铁国画防滑系统的组成形式和防滑控制方法。     

进口地铁车辆转向架连接对位作业浅析

随着广州地铁车辆运营公里数的增加,车辆的故障类型及数量逐渐增多,修理的级别不断提升,转向架与车体的分离、连接作业也越来越频繁.因而,在转向架分离、连接作业时对车辆中心销、空气弹簧及抗侧滚扭杆等部件的对位连接原理和方法进行科学分析,并且进行合理的工艺布置,将能为车体与转向架(或辅助转向架)连接作业质量与效率的提高提供重要的技术支持.     

庞巴迪运输(集团)BOMBARDIER--制造业及其地铁车辆

庞巴迪是总部位于加拿大蒙特利尔的全球性公司，飞机和列车制造业是庞巴迪在宇航和铁路运输两大交通领域的核心业务，规模宏大。庞巴迪是当代世界知名设备供应商和系统集成商。     

地铁车辆的选型

提出了地铁车辆选型的原则、条件及依据，分析了地铁车辆的主要设备及装置，为各城市地铁车辆的选型提供参考。     

地铁车辆调试工作探讨

介绍了南京地铁车辆调试工作，并对车辆调试工作提出了优化建议。     

地铁车辆的编组回送

以广州2号线地铁车辆的回送为例，介绍了地铁车组通过干线铁路牵引长途运输所要解决的一些技术问题及具体的运输方案。     

地铁列车应急救援体系研究

以南京地铁列车应急救援体系为例,分析了城市轨道交通列车应急救援体系的构成及基本原则,并对列车应急救援体系的建设提出了建议和目标.指出地铁列车应急救援工作的方向是"应急、军事化、救援网络化、演练制度化".