湖北省高速公路计重收费拆分方案

基于高速公路联网收费的原则，提出了联网收费通行费拆分算法，并在湖北省联网计重收费拆分结算系统的基础上，设计了计重货车通行费的拆分算法。     

山东省高速公路联网收费系统的建设

结合山东省高速公路联网收费系统建设实践，对联网收费系统建设原则、系统结构、通行费清分、系统可靠性保障措施、数据安全准确性保证措施、收费监视、视频传输与控制等进行了较全面的介绍。     

公路通行费征费方式应推行电子计重收费管理系统

随着依法治国的不断深入，人们的法律意识也不断增强，在公路通行费征费方式上也要求新的计征方式出台，做到公平，公正，合理，科学，分析了现行公路通行费征费方式中存在的问题，着重介绍公路通行费征费方式推行电子计重收费管理系统，包括其工作原理，可行性、作用等问题。     

公路建设项目通行费费率的分析探讨

利用贷款修建公路项目，项目投入使用后常需要通过收取通行费来偿还贷款，通行费经的大小影响着项目的使用效果，本文从项目效益与收费平衡的观战出发来分析通行费费率。     

路桥收费系统车型分类及其运行管理模式

本文针对路桥收费系统如何提高通行费征收率的问题，从首都机场高速公路收费系统的实际情况出发，提出了较实用的车型分类方法和运行管理模式，并从理论上加以分析，对开放式收费系统具有较好的推广价值。     

道路收费系统综述（三）——收费方式与收费设施

收费方式和相应设施的选择直接关系到通行费的回收率、系统的运行效率以及收费业务的管理模式。随着科技的不断进步，收费方式正朝着提高自动化程度的方向迅速发展。     

青岛高速公路按车型和计重收费

从有关方面获悉，2006年4月1日起，青岛市高速公路执行新的车辆通行费征收政策，实行按车型收费和计重收费两种计征方式。与过去相比，新的收费标准进一步加大了超限运输通行费加收力度。     

非设备因素造成的缓存数不符情况分析

在计重收费实践中常常发生缓存数不符的情况,一般情况下人们都会归咎为设备故障所造成。但在工作实践中发现一些非设备因素如车道特殊事件及不规范操作也是造成缓存数不符的重要原因。分析了这些非设备因素造成缓存数不符的原因及应对方法,可供现场收费工作人员和管理人员借鉴,避免因此产生的错收通行费的情况发生。     

高速公路车辆通行费精确收取及拆分技术研究

随着全国高速公路主骨架网的建成和联网收费的实施,二义性路径的通行费收入拆分问题成为高速公路收费管理面临的重要问题.针对现有的通行费收入拆分技术的不足,结合湖南省高速公路联网收费的实践,提出了一种改进的拆分技术.该技术实现了收费管理的科学性和经济性的有机结合,对提高高速公路收费管理水平具有重要意义.     

一般收费道路通行费收入实用预测方法研究

重点探讨实际道路规划项目中一般收费道路的收费收入预测方法,目的在于尽可能使收费收入预测更为精确。在我国,高速公路通常采用依靠征收通行费以偿还投资借贷的方式进行建设,因此在规划的过程中需要对通行费收入进行预测,并进行财务分析,以保证决策者做出正确的投资决策。以笔者在日本从事的高速公路建设项目为例,分析研究了基于实用型交通量增量分配方法结合使用车种转换矩阵的高速公路路网中一般收费道路通行费收入的预测方法,并将其应用到实际道路项目财务评价中。结果表明通过控制收费道路出入口间交通量预测精度,以及采用需求相关性较大的车种转换调查数据可以提高通行费预测精度。研究表明这一方法具有很强的实用性,该方法对我国的高速公路需求预测有着借鉴作用。     

山西高速公路实行计重收费

2006年12月9日8时，山西省高速公路开始实行货车计重收费。此次实行的计重收费将改变过去按照车型分类收取通行费的方法，而是依据车货总重量和行驶里程计收车辆通行费。     

关于承秦高速公路收费方案研究

结合承秦高速公路收费方案论证工作,运用高速公路成本—效益分析比较方法来确定通行费标准,并按照国际上有关道路使用者与投资者利益合理分配的原则,对收费标准进行综合评价。     

高速公路联网收费系统分析与探讨

通过对高速公路的路网结构、收费方式等问题的分析，提出了以计算机网络为基础，采用安全、可靠的非接触式IC卡作为通行介质的联网收费系统，并对联网收费系统的结构、通行费的清算和拆分进行了充分地探讨。     

基于RFID的高速公路通行费精确拆分技术研究与应用

高速公路的环状路网结构给车辆驾驶员带来多条路径的选择问题,进而产生如何按照车辆行驶的实际路径收取通行费的问题。在联网收费环境下,高速公路投资主体的多元化必然要求合理拆分通行费。针对如何精确拆分环状路网中多义性路径的通行费问题,结合河南省高速公路实际情况,提出了一种改进的高速公路联网收费路径识别技术。该技术实现了车辆通行费的精确拆分,对提高高速公路收费管理水平具有重要意义。     

浅析如何加强高速公路收费系统软件防作弊功能的开发

针对高速公路收费作业工程中作弊的行为,在简单分析通行费收入的基础上,提出从入口、出口操作流程严密性设计以及特殊事件处理设计,超时表设计,管理报表设计等几个方面加强收费系统软件防作弊功能开发的基本思路.     

基于RFID的高速公路通行费精确拆分技术研究与应用

高速公路的环状路网结构给车辆驾驶员带来多条路径的选择问题,进而产生如何按照车辆行驶的实际路径收取通行费的问题。在联网收费环境下,高速公路投资主体的多元化必然要求合理拆分通行费。针对如何精确拆分环状路网中多义性路径的通行费问题,结合河南省高速公路实际情况,提出了一种改进的高速公路联网收费路径识别技术。该技术实现了车辆通行费的精确拆分,对提高高速公路收费管理水平具有重要意义。     

黑龙江5条高速公路主干线年内计重收费

酝酿已久的黑龙江省高速公路计重收费有望在今年10月实行。届时，包括哈尔滨绕城高速公路在内的黑龙江省5条高速公路主干线将率先试行计重收取通行费，实现空车少交钱、重车多交钱。目前，黑龙江省计重收费设备安装进展顺利，遍布全省的18个收费站、19条收费车道将陆续完成计重收费设备安装，并完成数据采集和性能测试。     

基于高速公路收费系统的车辆全路径贝叶斯推断匹配技术研究

利用高速公路通行费收费系统监测数据,针对现行高速公路通行费分省联网的收费数据无法真实反映跨省车辆完整行驶路径的问题,引入了车牌串接贝叶斯推断匹配技术。通过对现有收费系统主要指标数据可利用性和逻辑关联性分析,最终选择了通行时间、车种、车辆轴数、车货总重等属性指标作为匹配推断的参考指标,设计了匹配方法和具体流程,对现行高速公路通行费收费系统中跨省通行车辆的完整行驶路径进行了车牌匹配和全路径模拟还原。并选择了2个典型省界收费站进行了实证分析,测算结果表明利用推荐的匹配算法可以把货运车车辆的匹配度提高20个百分点。     

基于移动支付的高速公路通行费征收系统设计

针对现行人工和ETC两种高速公路收费方式存在的人力资源成本高、效率低、容易出错或适应性差等缺陷,将目前已发展十分成熟且应用广泛的移动支付技术引入高速公路通行费征收中,提出基于移动支付的高速公路通行费征收解决方案,并对系统的目标、架构、功能体系与工作流程进行设计。     

五部委暂停审批收费公路上市

<正>交通部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办等五部门日前联合发布通知,要求各地在省级人民政府组织领导下,通过一年左右时间的专项清理工作,全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费,坚决撤销收费期满的收费项目,取消间距不符合规定的收费站(点),纠正各种违规收费行为。