童安牵手海格,打造校车金牌服务商

作为校车服务行业资深专家,谢红英认为,校车运营是个公益事业,必须要有慈善之心,因为目前国内的校车运营中,很难盈利,甚至需要承担巨大的亏损风险。2013年2月下旬,广东童安校车服务有限公司再次购买海格智慧安全校车,在公司成立不到1年的时间里,童安公司已经多次向海格采购校车。在全国各地提高学生出行安全条件、投入专业校车、探索校车租赁运营模式的形势下,童安公司用慈善之心挑选品牌校车、打造以安全为核心的品牌文化、为广东学童铺就安全之路的做法,成为全国范围内校车服务行业的一个亮点。     

关注校车运营,提升车辆智能化水平

正就目前全国校车市场来看,用户出于对车辆性价比和后期运营成本因素考虑,7 m和8 m级校车市场反响较好。2012年被业界认为是校车市场开启的元年,经过近2年的市场验证,安全仍然是用户对校车的首要诉求,同时,校车的运营模式也开始受到关注。校车安全运营需政策支持虽然目前新国标校车在安全性能和智能化方面在已经取得进展,然而目前校车的运营现状则呈现出几家欢喜几家愁     

校车“公交化”PK校车“专用化”

借鉴美国政府对校车运营、安全格外重视的做法,积极探寻符合我国国情的校车运营模式,建立完善的校车运营体系,亟需引起全社会的关注与重视。     

“北斗”:服务产业联盟,圆校车安全梦

近年来频发的校车事故引发了社会各界对校车安全的关注,为保障中小学生路途安全,遏制校车意外事故,2013年5月22日,全国校车安全北斗服务产业联盟筹备大会在北京国家会议中心举行,产业联盟将加快构建校车安全北斗服务产业链,全面推动校车安全北斗服务产业进一步发展,为国内的校车安全圆梦. 筹建产业联盟,为校车保驾护航 全国校车安全北斗服务产业联盟是由国内交通运输、教育设备仪器、汽车制造、运营服务及北斗卫星导航相关的院所、企业、单位共同发起筹建.产业联盟以基于北斗卫星导航系统的北斗校车安全服务平台为依托,致力于推动校车生产、运行与卫星高精度定位和导航等功能相结合,增强校车运行安全.在联盟筹备大会上,与会领导、专家和企业代表分别从我国校车运营现状、存在问题、产业技术发展趋势等方面进行了讨论,充分肯定了北斗校车安全服务平台开发、测试、试运营效果,并介绍了下一阶段发展目标.     

近200年历史铸就的北美校车文化

在北美地区,专门运送学生的车辆被称为"school bus",也就是我们常说的校车。此类车辆与一般客车不同。在外观方面,北美相关法律规定校车车身必须涂成黄色;在配置上,车辆必须安装多种警示标志和安全防护设施。校车的出现使得一般家庭在接送孩子上下学方面得到了解放。在美国,校车每年运送学生约100亿人次,全国47万5000所学校里,每天约有2500万学生搭乘校车到达学校或者参加相关活动。在运营方面,多数校车由租赁公司掌握经营权,也有很少一部分由学校自己购置,一般情况下,美国政府更鼓励由校车运营公司负责这一工作,美国目前约有40%的校车由学校指定的校车运营公司负责运营。在加拿大,这种由校车运营公司负责的方式则更加普遍。纵观全球,北美校车无论在校车技术本身还是运营机制方面都位居世界前列。国内校车产品处于刚起步阶段,在产品技术和运营模式方面应当学习和适当借鉴北美的经验,以取长补短。     

农村校车安全运营存在的问题及对策研究

我国近来校车事故频发,尤其是农村校车安全问题,引起了社会的高度关注。在农村校车运营过程中,存在着各种各样的问题,在这种情况下,如何加强农村校车管理,实现农村校车安全运营成为了一个热点和难点。本文对农村校车的安全问题及形成的原因进行了深入分析,根据农村校车安全运营存在的主要问题,提出了农村校车安全运营的解决对策。希望为完善和落实符合中国国情的农村校车安全提供有益的建议。     

“不差钱”的校车究竟差什么

推动校车战略的实施,国家除了要尽快出台购买校车资金筹措的相关政策之外,还需要尽快细化校车管理、运营政策,指导各地建立校车的管理、运营模式等相关辅助措施的出台,只有这样,才能扭转过去所积累的一系列问题;只有下重手,用猛药,才能真正保证校车计划的到位实施。可见,校车问题的关键不是缺钱,而是缺思想!     

济南市平阴县举行校车启动仪式

2012年10月19日，济南市平阴县举行校车启动仪式。据了解，平阴县政府本着“家长上班一天，孩子坐车一月”的原则，制定了政府主导、部门监管、企业运营、财政补贴的校车运营模式。     

宇通客车成为加拿大国际学校采购惟一指定校车

7月9日,在人民大会堂,宇通客车与北京加拿大国际学校、起点（北京）校车运营公司举行了战略合作签约仪式。按照协议．宇通校车今后将成为加拿大国际学校采购的惟一指定校车,为全国19所分校学生提供上下学交通服务。     

助辽宁走向普及标准校车之路

7月12日,辽宁省教育厅、中国教学仪器设备有限公司、北京中兴恒和卫星应用科技股份有限公司、辽宁曙光汽车集团股份有限公司签订战略合作协议,确定辽宁省为“全国校车安全北斗服务示范基地”,计划3年在辽宁省投放1万辆黄海标准校车,并建立规范的校车服务公司、北斗卫星网络监控数据平台等,为辽宁省的校车安全运营提供信息化、规范化服务。     

金龙“智慧校车”获得黑龙江50辆校车订单

日前，金龙“智慧校车”获得黑龙江克山县50辆校车订单，该批车辆由克山县唯一一家负责校车运营的运输服务公司——畅通道路运输服务有限责任公司签订，预计于2012年3月下旬交付使用。     

基于有源RFID的校车管理系统的研究与实现

在传统的运营模式下,校车事故频频发生,虽然国家出台一系列政策、法规完善校车安全出行方面,以推进校车安全管理,但校车事故并没有因此趋减。基于对传统校车学生管理的弊端,设计出基于有源RFID(射频识别)的校车学生管理系统,系统包括:有源RFID的只能腕扣、校车监控管理系统、校车定位系统。结合智能腕扣基于有源RFID及BDS技术综合运用实现车辆快速定位、身份识别等功能,通过3G网络和监控终端进行通信提供家长和管理部门实时查询、监控。该系统满足了校车运行中的管理,保障了学生的运行安全。     

“厦门金龙校车寄托着孩子们的梦想”

2月15日,2012首届北京国际校车展览会在北京国家会议中心隆重开幕,厦门金龙携XMQ6660XC、XMQ6802ASD3、XMQ690。ASD4三款校车闪亮登场,并正式发布搭载了“金龙智慧校车运营管理系统”的全系“智慧校车”产品,为校车安全运营提供了创新独特的系统解决之道。会上,记者采访了厦门金龙董事长谷涛和总经理郭仁祥,就厦门金龙校车产品特点及校车战略做了了解。     

海格联手“天声一队”创校车公益新模式

校车是近几年来在我国兴起的车型。由于农村学校撤并整合,很多小学生不能就近上学。可以说,真正需要校车的地方是广大农村地区。正因为如此,资金就成了校车发展最主要的限制。如今校车运营主要有两种模式:第一,由校方购买车辆、聘请司机,学校向学生收取月费或年费,自行管理。第二,     

关于儿童乘车安全

目前条件下，要政府完全提供校车既不现实，也未必能高效运转。可以采取政府购买服务的方式，或者采取政府补贴，市场运作的形式。最终实现政府机构负责校车的安全管理，校车的生产运营依靠市场调节的良性局面。     

苏州金龙为校车把好“安全关”

苏州金龙不仅拥有安全的校车产品,更为校车运营提供一整套的管理方案,开创了我国校车安全运营的新模式。苏州金龙的安全装备苏州金龙海格客车技术中心副主任、校车产品经理李春说:"海格完全按照新的校车标准去实施。新标准允许采用侧安全门或后安全门,苏州金龙     

我国校车交通安全问题及其对策研究

分析了我国校车交通事故频发状况,主要包括超员现象严重、非法运营现象屡禁不止和车辆安全性差等方面.从经济、社会和法律3个层面分析影响校车交通安全的因素,最后针对校车交通安全问题的原因进行综合分析,从宏观和微观2个方面提出校车交通安全的对策,宏观对策主要包括完善校车安全管理机制、建立校车安全法、实施差异化财政补贴、加大对校车安全的宣传和提高公众的交通安全意识,为校车运营提供良好的交通环境;微观对策主要包括提加强校车安全排查、规范校车驾驶人管理和完善学校周边交通安全设施.     

声音

关于儿童乘车安全目前条件下,要政府完全提供校车既不现实,也未必能高效运转。可以采取政府购买服务的方式,或者采取政府补贴,市场运作的形式。最终实现政府机构负责校车的安全管理,校车的生产运营依靠市场调节的良性局面。——中国教育学会教育机制研究分会秘书长施进军校车问题是当前亟待解决的问题,可以考虑先由政府出资,暂时租赁一批汽车公司的汽车,驾驶员要选择有责任心和专业能力的驾驶员,前期     

“越变越好”的宇通校车

"采用专用校车后,学生家长每天只要看到我们的校车就会放心地将孩子托付给我们,专用校车无疑增加了学生家长心理上的安全感。"2012年,政府部门相继出台了《校车安全管理条例》《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》等一系列针对校车制造、运营、监管等方面的法规,其目的是建立和完善校车的法规体系,推动校车市场健康有序的发展。但由于政府补贴政策的不     

海格客车“智慧”出击

2012北京车展上海格客车携两款长鼻子校车、一款高端豪华房车、一款精品公路客车亮相。 安全校车 智慧运营 本届北京车展,KLQ6756X长头校车和KLQ6106X长头校车携手亮相。KLQ6106X是我国新一代智慧安全校车的集大成者,进行了多方面的升级,是海格智慧校车新代产品。