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12月23日,白云机场年旅客吞吐量首次突破2000万大关,成为继北京首都机场之后,中国内地第二家跨入世界最繁忙机场行列的机场。 相似文献
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8月1日,白云机场至佛山专线正式开通,白云机场佛山城市候机楼同时启用。这是继开通珠海、东莞、中山、江门、深圳、顺德等珠三角线路后,白云机场又铺设的一条“点对点”长途客运专线。今后,佛山的旅客到白云机场乘机,可在白云机场佛山城市候机楼办理值机手续,然后便可轻松搭乘空港快线直达白云机场。 相似文献
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经过一个多月试行后,从10月9日起,香港国际机场与深圳宝安国际机场合作推出的“港深机场中转服务”计划正式启动。该项目的实施,使往返深港两地乘机的旅客享受到更便捷、舒适的服务。 相似文献
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为有效优化机场间航线网络,实现机场群中各机场功能定位,通过研究机场补贴策略与航空公司航线调整关系,旨在实现机场补贴策略与所需航线网络间的最佳匹配。从机场功能协同发展视角分析旅客、航空公司及机场间的博弈关系并构建双层博弈模型。在上层博弈模型中,引入经验加权吸引力模型(EWA)分析航空公司定价策略与旅客“渗流”关系,以便确定航空公司最佳定价策略。在下层博弈模型中,使用上层模型结果并引入非对称的随机反应(QRE)均衡模型,分析机场补贴与航空公司航线调整的关系,确定机场最佳补贴策略。结果表明:影响机场群内旅客出行行为选择关键因素是出行成本,该成本使航空公司票价折扣效果存在高敏感区、惰性区和无效区,通过完善机场群内地面交通,控制旅客出行成本,可有效引导机场群间旅客流动;航空公司定价与旅客出行选择博弈的收益存在多个峰值点,需根据旅客出行成本和初始票价确定票价折扣,最佳折扣区间集中在0.4~0.9;采用补贴优化航线网络,机场间不同补贴策略效能存在垄断区间、低效区间和最佳协同区间;融合旅客出行选择和机场间协同补贴的双重因素可有效提升航空公司盈利能力,推动航空公司提升机场群中航线的互补性,有效实现机场间... 相似文献
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以多机场体系结构变化引起的腹地旅客需求和经济效益变动情况为研究对象,在综合考虑区域市场需求、地面交通可达性、服务品质等因素的基础上,构建多因素复合空间分析模型。基于高德地图API实时出行数据,对区域内各机场与腹地之间的交通流进行定量分析和预测。借用有无项目对比法思路,构建基于客流变动的区域民航经济效益评价模型,旨在为多机场体系内的机场建设和资源分配提供参考。以京津冀机场群为例,研究结果显示,大兴机场的投运将使京津冀机场格局呈现局部集聚和全局优化并存的局面,双枢纽的功能定位使得大兴与首都机场对北京核心市场的客流吸引力趋于一致。通过显著拓展北京民航市场发展空间,预计当大兴机场年旅客吞吐量达到7 200万人次时,累积时间节约总效益将超过500亿元。 相似文献
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福州市公共交通集团有限责任公司 《城市公共交通》2017,(2)
福州公交志愿服务队积极响应号召服务春运旅客顺畅出行
春运首日,2017年春运“情满旅途”活动在福州启动,福州公交志愿服务队积极响应市交通委、市委文明办、团市委等上级单位号召,组织开展“文明公交·温情同行”主题系列志愿服务活动,共有30余名青年志愿者在火车站北广场、火车站南广场、屏山地铁站等地为春运返乡旅客提供线路问询、文明劝导、应急物品供给等服务,让广大旅客的归途更加便捷、顺畅.当天启动仪式结束后,交通运输部副部长刘小明来到志愿服务站看望慰问在此服务的志愿者,对他们的工作给予高度肯定,并送上了新年的美好祝愿. 相似文献
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正据广州白云出入境边防检查站透露,2013年白云机场口岸首次突破年度出入境人员1000万大关,比2012年同期增长12.8%。据了解,白云国际机场作为全国第三大空港枢纽机场,共开通了55条国际客运航线和35条国际货运航线,日均约200架/艘次,出入境旅客、员工日均近3万人次。近年来,白云口岸客流以15%的速度 相似文献
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从今年10月至明年7月,铁道部在全国铁路开展服务旅客创先争优活动。重点有三项:一是把让人民群众满意作为提高铁路服务质量的根本标准,二是大力宣传和树立“以服务为宗旨,待旅客如亲人”的理念,三是突出优化服务环境,改进服务态度,提高服务质量三大内容。在这个大氛围内,各站、车涌现出大量诚心诚意地为旅客服务的动人事迹,使人民群众切实感受到铁路创先争优活动带来了新气象、新变化。铁道部部长盛光祖在上海旅客余春宁表扬信上的亲笔批示所反映出的一件事,则是当前千万朵花絮中的一朵,它折射出铁路部门的崭新气象。 相似文献
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<正>作为重要的对外窗口,白云机场转场15年来,客货两翼并驾齐驱,国际业务长足进展,实现了基础设施建设、运行保障能力和旅客服务质量等方面的全面升级,世界一流航空枢纽建设迈入快车道。到今年底,白云机场年客流吞吐景有望超越7000万人次,为2004年 相似文献
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由上海市文明办、市交通局和文汇报社主办,市汽车维修管理处承办的“2004上海百强诚信汽车维修企业”公益评选活动,是开展以“规范服务执行好、维修及时质量好、管理机制运行好、硬件设施环境好和用户满意信誉好”为标准的“创建诚信服务星级单位活动”的延 相似文献
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为解决传统航线网络设计将航空公司视为唯一决策者而忽略其它网络设计参与者对于航线网络设计方案的影响,基于机场视角建立上层模型以最大化机场旅客吞吐量为目标和下层模型以各航空公司航线网络设计总成本最小化为目标的双层规划模型。在上层模型中,要求在机场市场运营补贴限额下提供给下层航空公司若干市场补贴方案,并基于下层航空公司提供的市场运输方案,开展基于TOPSIS综合评价的运输方案选择;在下层模型中,要求若干个非严格多分配枢纽网络型航空公司提供给上层机场各市场运营补贴方案的运输方案。实例计算结果表明,与传统航线网络设计模型相比,双层规划模型得出的方案使机场旅客吞吐量明显提高,且设计出的补贴O-D对运输路线更加符合实际要求。 相似文献
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大型机场的建设与发展能够带动其他产业生产和交换的国际化,加快区域对外开放进程.为定量分析机场航空业务对区域对外开放产生的影响,首先构建区域对外开放评价指标体系,采用熵值法计算指标权重,通过加权求和测算区域对外开放的综合指数.以诸多影响因素作为解释变量,采用主成分-回归分析方法建立主成分多元对数回归分析模型.以广州白云国际机场和广州市做实证分析,结果表明白云机场旅客吞吐量和货运吞吐量各增加1%,广州市对外开放指数分别增加0.34% 和0.42%,机场发展对区域对外开放具有积极正向影响,为机场的规划扩建与发展提供参考依据. 相似文献
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为探索客流在机场群的分布规律,以整个航空出行链为视角,综合考虑空中交通、地面交通和旅客出行选择偏好,构建机场群系统均衡配流模型.以路径时间、机场停留时间、出行票价和旅客类型为主要参考属性,提出机场群系统旅客出行成本模型.由于路径时间与流量相关且存在不确定性,基于预算超出时间对路径时间的均值与方差进行统一度量.综合路径时间、出行票价、机场停留时间与旅客类型,基于Logit模型建立旅客对航空出行路径的选择模型,将机场群系统的客流均衡条件转换为变分不等式.基于投影收缩算法对变分不等式求解,从而得出客流在机场群间的均衡分布状态.算例结果表明,机场群系统均衡配流模型有效建立了客流分布状态,调整路径时间、机场服务水平、票价等因素均可促进客流在机场群间的均衡分布. 相似文献