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一、正时灯的作用 1.正时灯的基本用途是用来检查与曲轴位置相关的点火正时。发动机以一定的怠速转速运转时,正时灯会连续闪光,且闪光频率与发动机转速同步。因此,利用正时灯连续闪亮的灯光去照射发动机上的正时记号,就可以看清飞轮或正时齿带上面的点 相似文献
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传统结构发动机的点火正时及配气相位都有机械传动方式控制.一般发动机都有正时标记,供检查和修理时的依据.但有些正时标记往往有些差异或没有正时标记,这就给今后的检修带来了不方便,下面就谈谈如何确定发动机的正时标记. 相似文献
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一、案例:
一辆奥迪A6 2.4L车因正时齿形带跳齿进厂维修.修理工按维修手册操作,重新安装正时齿形带,并更换了张紧器.在工厂着车,怠速运行正常.但开出厂外试车时,突然熄火,回来检查,正时齿形带已断.据推测是VTEC动作时,正时齿形带负荷加大时出现问题.
…… 相似文献
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快速路交织区车头时距分布特征 总被引:3,自引:0,他引:3
针对快速路交织区中车流的频繁交织行为引发车头时距重分布现象,系统研究了快速路交织区车头时距分布的内在规律,得出了城市快速路交织区内车头时距分布随断面流率动态变化的结论。选择北京、上海、广州等7个典型城市的城市快速路系统为研究对象,利用数理统计方法对采集的代表性快速路中A类交织区中车头时距数据进行分车道分断面统计分析,拟合分析及x~2检验的结果表明断面流率小于250 veh/h时,车头时距服从负指数分布;当断面流率位于250~750 veh/h时,车头时距服从移位负指数分布,而当断面流率位于750~1500 veh/h时,车头时距则服从Cowan M3分布,为城市快速路交织区的通行能力分析、规划管理等方面的深入研究提供了理论依据。 相似文献
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车型:奥迪C3V6轿车,2.4L,1998年生产。 故障现象:行车时,踩制动踏板,工作正常。但在制动终了时,车轮前侧会发出“吱”的一声,ABS故障灯时亮时不亮。当ABS故障灯亮时,故障会消失。 故障检修:询问驾驶员得知,此车在其他修理厂检查时,发现制动盘和摩擦片都已磨损到极限,进行了更换,但制动时声音仍然存在。用故障阅读器检查ABS系统,显示是右前 相似文献
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十要十不开驾驶车辆时,要坚持中速行驶,不开高速车;车辆发生故障时,要及时排除,不开凑合车;安全形势好时,要谦虚谨慎,不开“英雄车”;受到表扬时,要有自知之明,不开骄傲车;遇有超车时,要让路减速,不开斗气车;路宽车少、视线清楚时,要精力集中,不开麻痹车;连续出车或长途行车时,要发扬连续作战的作风,不开松劲车;在车多的繁华市区行驶时,要沉着冷静,不开急躁车;在没有交警指挥时,要自觉遵守交通规则,不开自由车;雨、雪天行驶时,要谨慎驾驶,不开冒险车。“六慢”会车要慢,转弯要慢,路窄要慢,人多要慢,过桥要慢,上、下坡要慢。□栏目编辑:李凤… 相似文献
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正一、专用工具EN 45059角度测量仪EN 50837正时链条张紧器收缩工具二、凸轮轴正时链条和张紧器的安装注意:确保正时链条机油喷嘴转动时槽口向上,并且喷嘴对准发动机缸体上的凸舌,如图1所示。1.安装正时链条机油喷嘴,如图2所示。注意:正时链条上有3节彩色链节。对准于执行器上正时标记的两个链节具有相同的颜色。唯一颜色的正时链节对准曲轴链轮上的正时标记。使用下面的程序将链节对准执行器。定位链条,使得能够看见彩色链节。2.将正时链条包绕到进气和排气凸轮轴执行器上,同时将一节相同颜 相似文献
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正时电磁阀(ST)用于控制前进档离合器C1油液的供给与排放,以缓解从3档换入4档时的冲击,正时电磁阀由变矩器直接驱动。正时电磁阀同时控制前进档离合器C1的工作压力,以与最佳工况相匹配。出于安全考虑,当车速超过9km/h时,防止倒档齿轮啮合。正时电磁阀位于阀体上,位置见图18。 相似文献
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故障现象:一辆老款长安面包车,因水泵漏水,变速器盖漏油而更换了水泵和变速器盖油封,试车时却出现了起步困难的新故障,即使提高发动机的转速,起步时车身亦发抖,而且爬坡困难。故障检查:开始疑为更换水泵时点火正时没对好,但拆下风扇、正时齿轮盖、正时皮带等,反复调了3次点火正 相似文献
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德国奔驰300SEL、S320和S280轿车都配置了M104发动机。这种发动机在更换缸垫、气门和气门油封时,因为凸轮轴顶置,故需要拆卸凸轮轴,脱开发动机正时链条。当更换零配件及修复工作完成以后,安装凸轮轴时,应对发动机的正时重新检查与调整。如果维修人员对奔驰轿车发动机正时结构不清楚,装复时不注意,就会引发故障。在实际工作中,笔者就经历过下面的两个有关M104发动机正时机构安装不当而引发的质量事故。 相似文献