既有轨道纵断面CAD软件开发研究

在铁路线路大修设计中,CAD软件的开发对提高设计效率意义重大.在研究测量原始数据和图形数据库的基础上,基于AutoCAD 2002以上绘图平台,运用Visual C 6.0编译环境结合ObjectARX库函数,建立了图形绘制、图层设置和文字书写等接口函数和友好的菜单界面,实现了铁路线路大修设计中,轨面起落道量的自动计算、既有轨面线和设计轨面线等的自动绘制和标注.     

AutoCAD状态下MFC对话框开发方法研究

在计算和CAD软件的开发中,对话框界面在参数的输入、列表显示和交互等方面起着重要的作用.在研究AutoCAD下MFC类库开发对话框的环境设置和类层次结构的基础上,运用Visual C 编译环境结合ObjectARX的AdUi和AcUi库,实现了AutoCAD状态下的MFC对话框中的编辑、列表、数据获取等功能,为软件的数据输入和显示提供友好的界面.     

用ObjectARX 2.0二次开发AutoCAD R14的研究

通过对ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４下二次开发技术ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ２．０的分析,介绍了该技术的特点,并以一个开发实例来说明ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ技术的具体应用。     

大客车风窗的计算机辅助设计

根据大客车侧围第一立柱的三维尺寸，利用AutoCAD10.0计算机绘图软件，设计了大客车窗玻璃的空间曲面，风窗框架止口的空间曲面及检验风窗玻璃曲面样板的平面曲线，并绘出它们的空间图形，给出它们的三维数据。     

土工试验数据的计算机处理与分析

文章以击实试验为例介绍了一种用计算机辅助土工试验数据处理的方法，同时该方法也可用于其它试验数据处理的参考。     

有色合金炉料配料计算的CAD方法

从生产实际出发，提出了有色合金炉料配料计算的新方法，导出了计算公式并开发了相应的软件．     

密封用填充改性PTFE的研究及应用

PTFE(聚四氟乙烯)的填充改性是近年来研究较多的项目。本文介绍了采用模压烧结工艺制备玻璃纤维和石墨改性的PTFE动态密封材料,并对其拉伸强度、压缩回弹性能和摩擦、磨损性能及耐磨机理做了系统的研究分析,结果表明,该密封材料具备较好的抗拉强度、优异的压缩回弹性能和较好的耐磨损性能,可用于对耐磨耗性、耐温性能要求较高的动态密封场合,具有广阔的应用前景。     

炭黑填充复合型导电硅橡胶的导电机理研究及电阻率计算

通过对炭黑填充复合型导电硅橡胶的电阻率的测量,得到了复合型导电硅橡胶的电阻率的临界值,根据导电机制模型推出计算电阻率ρ的理论表达式,并对实验结果进行了拟合。     

AutoCAD国标化方法研究

本文对微机辅助绘图软件AutoCAD的国标化方法进行了研究,提出了一种利用“单位属性块”实现尺寸、公差自动标注的新方法,利用这种方法标注尺寸、公差易于控制和修改,且完全符合国标要求。     

基于个人PC机的PLC计算机辅助设计及仿真系统的研究

介绍一种自主开发的应用软件,可使用户以人机交互方式输入ＰＬＣ（可编程序控制器）所使用的梯形图给个人ＰＣ机,并能自动转换成语句表程序,进而对语句表程序进行扫描分析,逐条仿真执行动作命今,以检验所输入的梯形图是否为正确的设计。     

软弱地层大断面隧道开挖研究

根据对兰渝铁路桃树坪隧道的监测数据,分析软弱土层下大断面开挖围岩应力的变化情况,得出施工应侧重于1、2断面开挖后临时支护与永久支护的施做,在后续开挖中应对左侧断面拱腰处的围岩变化加强监测。当3、4、5断面施工后应及时施做初级支护和临时支护。在大断面隧道施工中,围岩扰动主要体现在拱腰处,所以在开挖前应做好超前支护。     

不同填筑方式黄土斜坡高填方变形演化规律研究

为揭示斜坡高填方边坡变形演化规律,选取吕梁机场高填方边坡作为研究对象,采用数值分析手段,对不同填筑方式边坡的变形规律进行了对比分析,研究表明：高填方边坡变形规律随填筑方式的不同而不同,对高填方边坡体的监测点设置除常规坡表变形监测点外,宜增设地基变形监测点。分层填筑可显著减小坡表水平位移。分层填筑结合土工格栅加筋材料的使用,可减小坡体变形,增强填方体的整体稳定性。     

高速公路涵洞和通道设计研究

根据高速公路涵洞、通道的地形和地质条件,结合设计经验,对涵洞、通道位置的确定,高填方涵洞的设计,涵洞进出口型式及附属结构物的选择等方面进行了介绍。对同类工程具有一定的参考价值。     

采用现浇泡沫轻质土填筑处理软土地基段桥头路基的设计研究

泡沫轻质土是一种新型轻质材料,对其特点、设计方法、施工和检测要点的阐述,说明这种新型材料有良好的应用前景。     

芷江段红砂岩路堤填筑技术

介绍了怀新高速公路芷江段红砂岩的特性,在总结以往红砂岩路基填筑的基础上,提出了芷江段红砂岩路堤填筑技术,通过严格控制填筑质量,取得了良好的效果。     

靠椅山隧道特殊地质地段坍方的处理与防范措施

靠椅山隧道由于特殊的地质情况，在施工时由于各种因素的影响发生了坍方给施工带来了困难和损失，从分析特殊地质地段隧道的施工着手，介绍了相应的施工方法和防范措施。     

公路结构物台背回填施工方法初探

实践证明,台背回填施工工艺的选择和台背回填压实度的保证是路基工程质量的关键.只要桥台、构造物台背回填在施工过程中方法得当、措施得力,结构物台背处不均匀沉降就会较小.     

利用软土填筑路堤的施工方法

以石环公路辅道软土路基土方的填筑为背景,对过湿高塑指土路堤的填筑技术分析,阐述掺二灰的作用机理,提出施工工艺,并进行了效益分析。     

隧道施工地质预报方法模糊优选与应用

以某公路隧道工程进口段为例,利用模糊数学中的隶属度理论对预报方案的模糊信息进行定量化处理,再对预防方案的多因素进行定量评价,得出优选预报方案为"TRT+地质雷达+超前钻孔"。通过现场实践,模糊优选后的施工地质预报方法基本揭露了隧道前方存在的破碎围岩位置与岩溶不良地质体,基于预报结论实施的预防措施有效地防止了涌水、突泥等施工事故的发生,保障了施工安全。