稀有物种

卡宴为保时捷汽车公司带来的经济效益非其它车型所能匹敌，所以保时捷更加注重对卡宴系列车型的开发，除了推出卡宴S、Turbo和V6，保时捷还推出了一款全球限量车型卡宴GTS Porsche Design Edition 3。不过该车限量生产1000辆，其收藏价值不言而喻。     

保时捷卡宴Turbo S

卡宴一经推出，便被称为SUV界的“跑车”，卡宴Turbo更是凭借极其强大的动力，成为众多人追求的目标。但是，保时捷并没有就此罢休，而是推出了更加强悍的车型——卡宴Turbo S！     

动静皆宜保时捷卡宴Turbo S

虽说卡宴上市不久，相对于1900年推出的第一部保时捷车型——Lohner-Poursche来说还年轻了100多岁，但这种涵盖了跑车操控性能以及越野能力的SUV车型一上市就得到爱车人士的青睐，而卡宴Turbo S更是一款能够“撒野”商用两相宜的车型。     

第一次试驾保时捷，爽了

保时捷是我最喜欢的汽车品牌。今年1月，我参加了保时捷组织的“驾驭非凡”活动。全面体验保时捷车型，过程非常难忘!此次活动，主办方共安排了7辆试驾车，除两辆标准版卡宴做头车和尾车外，其它依次是卡宴S、博格斯特、卡曼S、卡雷拉4S和卡宴GTS。     

数字奢华——全新保时捷卡宴

<正>“作为定义保时捷大型运动型SUV细分市场的先驱，卡宴自推出以来一直持续改进。近日，全新卡宴在该系列第3代车型的基础上进行了根本性改造，并在上海车展全球首发。凭借更加以驾驶者为中心的驾驶舱设计、全新底盘技术、创新的照明技术和更强大的发动机系列，卡宴强调了其作为该细分市场中最具运动性汽车的主张。新款卡宴首次推出5款车型，涵盖SUV和Coupé两种车身类型，以及包括卡宴、卡宴E-Hybrid和卡宴Turbo GT在内的3种发动机版本。”     

恣意而为 High jinks

新款路虎揽胜不负众望，依旧表现出色。如今，大型SUV仍然在市场走俏，这不得不归功于旧款路虎揽胜所造就的不朽传奇。不过，这款起售价近￡60000（售价较低的TDV6版本将于2014年上市）的运动版车型面临着强大对手的竞争，比如新款保时捷卡宴V8柴油版。     

博世每年投入4亿欧元

博世成功推出并联式强混合动力技术后，正增加其在纯电动汽车动力总成技术领域的投资。博世混合动力汽车技术已投入量产。强混合动力版的保时捷卡宴S和大众途锐将在今年上市。这是全球首批应用博世创新并联式混合动力技术的车型。     

享·驭征途

大众首款豪华SUV途锐已经上市10年之久,车型历经了3次改款。严格说来,现款途锐应当算作第二代车型。比起第一代车型．现款途锐的动力总成、四驱结构等关键部件经过了一系列的调整。因为与奥迪Q7、保时捷卡宴等大众集团旗下其他豪华SUV共用车型平台,如今的途锐在大众品牌低附加值的价格结构下具有了极高的性价比,以柴油版车型为例,     

保时捷全新卡宴S E-Hybrid

<正>保时捷全新卡宴SE-Hybrid的发布标志着保时捷首次将先进的混合动力技术带入豪华SUV细分市场。至此,包括卡宴,卡宴S和卡宴Turbo在内,新一代保时捷卡宴4款车型已悉数发布。对保时捷而言,提升功率、增加扭矩与降低耗油量完全可以并行不悖。著名的卡宴发动机经过进一步优化升级,耗油量比前代车型更低,性能表现却更加出色。传动系统采用经过优化附带航行功能的8挡     

保时捷Cajun:小卡宴?

<正>虽然Cajun目前还是效果图,但这将是保时捷推出的中型级别SUV车型,定位低于卡宴。为了节省成本预计将会与Q5同平台生产,但Cajun的车身尺寸将比奥迪Q5短,并且在外观上,这款"小"卡宴同奥迪Q5有本质的差别,保时捷家族式的前脸自然不会缺少,同时整体上要比Q5更加趋向于运动化的风格。Cajun的动力配置包括两款汽油发动机、两款柴油发动机和一款汽油版的油电混合动力。入门版车型分别为237hp的2.0T涡轮增压4缸汽油发动机和188hp 2.0TDI4缸柴油发动机。而顶配车型     

依然保时捷

保时捷要推出紧凑型SUV的消息可谓由来已久，2年多的时间过去了，终于在2013年年底的洛杉矶车展和东京车展上同时发布了最终量产版的Macan，虽然并没有像当初保时捷破天荒地推出卡宴时那样的轰动，但Macan同样让人感受到这依然是一款不折不扣的保时捷，再次扩大了保时捷的车系阵容。     

大型的4×4越野车

配置柴油发动机的运动型多功能车型十分受到大众的追捧和欢迎。保时捷公司销声匿迹了很长一段时间，而在现在推出了他们的新型车款——全新卡宴柴油版车款，这就表明该公司正在缩短与运动型多功能车的差距。让我们先来比较一下。     

保时捷Macan

<正>它既是一股诱人的邪恶的力量,又是保时捷走向大众化的里程碑如果一切按计划进行,Macan将成为保时捷独创的Boxier以来最具有重大意义的车型。这是因为它是一款紧凑型SUV,作为缩小版的卡宴,由奥迪Q5平台衍生出来,集卡宴的精华于一身,使它将成为保时捷公司历史上最大众化、最受欢迎的车。保时捷估计它每年将能够销售达5万辆,将为去年生产的14万辆车再增加三分之一的产量。可以看到它就像是一股邪恶的力量是如此的诱人。同样地,卡宴长期以来一直被视为具有如此的魔力:一款车型戴上这个保时捷徽章,就能够使其成为这一领域最让人们感兴趣和成功的车型。然而,事实是更具戏剧性:如果Macan能够完成保时捷     

公路王者保时捷卡宴GTS

从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感，也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后，还会再生产一个卡宴GTS出来，这真是一个疯狂的生意。     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

W12与V12

你们好!我是贵刊的忠实读者，有几个问题想请教你们：1、W12与V12两教发动机有什么不同?哪款的技术含量高?2、宝马的1系会不会成为华晨宝马的又一款国产车型?3、发动机有没有14缸的？4、保时捷卡宴和大众途锐为什么“长”的那么像?它们是不是基于同一个平台?5、能不能对宝马X5、保时捷卡宴和大众途锐这三款车型进行一次对比测试?最后．祝《汽车杂志》成为车迷们的首选刊物!谢谢!     

开超跑去开会！Porsche Panamera Turbo

车型简介 这是一辆有后门的保时捷跑车，几乎把所有高端的豪华品牌轿车都当成对手，目标是争取达到80％的新客户，看来卡宴的成功让保时捷人已经盯上了以前从来没有尝试过的市场。     

哮雷之吼 保时捷卡宴touboS超级改装

都说保时捷卡宴是用来吓唬保时捷跑车的，这样看来，这台卡宴的唯一用途，就是用来吓唬其它卡宴！[编者按]     

Porsche Panamera

保时捷Panamera卖给谁？ 或许许多人看到Panamera后会产生这样的疑问，911系列能满足极端的驾驶欲望，卡宴既有空间又具备充沛的动力储备，再推出一款四门GT，市场会认可吗？对于保时捷而言，或许他们没有担心过销量问题，追求性能的人们总会垂涎于它，更何况Panamera多了两个宽敞的后排座位。对于市场来说，也需要这样的车型来填充那些阔少爷或大老板家的停车位。     

关山度若飞 星辉车模新品 保时捷卡宴

在人们的印象中，保时捷名字是一个响当当的豪华品牌。而卡宴则是这个品牌中最有特点的车型之一.对于这款车的市场表现，任何人都不必怀疑.