有关铁路运营衡器现行检定周期的思考

有关铁路运营衡器现行检定周期的思考姚珊娜（长沙铁路总公司）铁路产品是人与货的位移，即旅客与货物的运输，其计量单位为人公里或吨公里ｃ其中货物，包括行包的运输是铁路经营创收的主要来源，而货物运输收入的结算工具完全依赖于运营衡器。因此对运营衡器的检定和管理...     

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。     

欧洲铁路及技术开发近况

本文是作者在１９９５年１１月２７日召开的“国外铁路技术研究会报告会”上的发言概要。欧洲各国的社会经济状况和铁路经营状况都十分严酷，铁路经营改革是当前的一大课题。另一方面，为了保护环境，旅客和货物从飞机和汽车向铁路转移也是一个重要事实。面对这种状况，铁路部门针对城市间旅客运输、大都市圈旅客运输以及货物运输进行了经营改革及技术开发。本文以客运为中心，介绍了欧洲铁路的最新状况。     

2005年全国铁路各项运输指标再创历史新高

2005年,全国铁路超额完成各项运输生产指标,其中,旅客发送量、货物发送量、货物周转量等多项主要运输生产指标再创历史最高纪录。居世界第一位。2005年,全国铁路旅客发送量完成11.54亿人,同比增长3.3%;直通旅客发送量达43452万人,同比增长6.9%。旅客周转量达6034.56亿人km,同比     

铁路2007实施第六次大提速实现客货运量增长

实施第六次大面积提速调图,实现客货运量持续大幅度增长。2007年铁路将继续把深化内涵扩大再生产作为主攻方向。2007年运输生产经营的主要预期值是:全国铁路旅客发送量13．65亿人,其中国家铁路12．96亿人;全国铁路旅客周转量7276亿人公里,其中国家铁路6970亿人公里;全国铁路货物发送量30．6亿吨,其中国家铁路26亿吨;全国铁路货物周转量22830亿吨公里,其中国家铁路     

铁路客运信息化专项规划渐行渐近

围绕铁路信息化的总体目标，铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导，紧密联系铁路运输生产的实际需要，利用先进的信息技术，充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用，努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。     

铁路财务制度建设促进非公有制经济参与铁路建设经营的若干问题

落实铁道部《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》，铁路财务制度的建设必不可少。现行铁路运输财务体制已初步形成可以满足运输体制改革和投融资体制改革要求的基础制度，铁路旅客运输、专业运输和一般赁物运输中的部分货物已按市场化原则实行清算。进一步研究解决铁路财务有关制度、完善铁路财务清算办法、改革铁路运价体制等十分重要。     

传统经营向全程物流服务转变的做法和思考

传统的铁路经营主要是以运输生产来实现的,也就是通过列车装载旅客和货物沿着铁路线路运行,实现旅客、货物的位移,由此获取经济利益。随着经济全球化趋势的增强,铁路简单的传统经营管理模式不仅不能适应竞争激烈的全球市场,而且已经严重制约了企业的健康发展。只有深入实施货运组织改革,建立与国民经济转型发展相适应的铁路货运新模式、新机制,才能更好地服务经济社会、服务人民群众,发挥铁路在国家综合交通运输体系中的骨干作用。     

经营业态

铁路十一黄金周运输圆满结束 1 据《人民铁道》报道,国庆黄金周期间,全国铁路旅客和货物发送总量创历年黄金周最高纪录。9月28日至10月7日,全国铁路共发送旅客6357.5万人,     

铁路大宗货物协议运输发展对策探讨

大宗货物协议运输是铁路落实国家供给侧改革的重要举措,有利于企业生产组织、减少供需波动、降低企业和社会物流成本,加快铁路大宗货物协议运输发展,提升铁路货物运输效益。在阐述中国铁路郑州局集团有限公司协议运输现状的基础上,分析大宗货物协议运输影响因素及存在问题,提出大宗货物协议运输发展对策,即加强货源市场调研、提高协议签订质量、优化协调运力配置、建立诚信运行机制,为铁路大宗货物协议运输管理提供参考。     

中国铁路信息化建设的展望

中国铁路信息化建设的背景 铁路是国家重要的基础设施．是国民经济的大动脉，是一个庞大的网络性产业。在纵横7万多公里的铁路营业线上．驰骋着1．5万辆机车、50多万辆车辆．靠众多部门、工种相互间的有序联动共同完成旅客运输、货物运输、行包运输和邮政运输等任务。中国铁路以世界第三的营业里程完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量．运输设备利用率居世界之首。     

春节7天假期全国铁路发送旅客2446.5万人

从铁道部获悉。2008年2月6日（除夕）至2月12日（农历正月初六），全国铁路发送旅客2446．5万人，运送货物6138万t。7天假期，铁路根据客流情况灵活安排运力，确保了客流高峰期旅客运输平稳有序，电煤，救灾物资及节日物资优先安排，实现了春节期间运输安全畅通。     

蓬勃发展的世界铁蹈

巴西铁路的发展 巴西铁路近50年发展缓慢，整个路网规模不大和技术装备水平比较落后。近年来，巴西政府重视铁路的建设和发展，加大对发展货物和旅客运输的一些大型重点工程建设项目的投资，最主要是修建Transnordesfjna走廊货运铁路和里约热内卢一圣保罗高速铁路建设。     

全路客货运量大幅增长

<正>2010年5月份,全国铁路客货运输势头良好,完成旅客发送量13784万人,货物发送量30883万t。运输效率明显增加,多项运输指标刷新历史纪录。客运方面,5月份,全国铁路共发送旅客13784万人,同比增长6.9%。其中直通旅客发送量完成     

铁路货运保价是铁路货运保险吗?

<铁路法>第17条规定,托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险,保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任.托运人根据自己的意愿,可以办理铁路货物保价运输,也可以办理铁路货物运输保险;还可以既不办理铁路货物保价运输,也不办理铁路货物运输保险.     

大力推进信息技术应用 全面提高铁路运输效率

近年来，中国铁路路网规模不断扩大，客货运量不断增长，市场化进程不断加快，运输效率不断提高，2004年我国铁路旅客周转量、货物发送量、换算周转量、货运密度和运输换算密度均为世界第一，运输效率和运输能力利用率处于世界领先水平。这些成绩的取得，一方面得益于铁路坚定不移地实施部党组确定的提速战略，五次大提速使我国铁路融入了世界铁路既有线提速浪潮，缩小了与发达国家既有线列车运行速度的差距，成为铁路走向市场、服务社会、提高效率的重要突破口，     

世界铁路重载运输发展迅速

世界铁路重载运输发展已有近30年历史。煤炭、矿石、建筑材料等大宗货物采用大重量、长编组的重载列车运输，对有效利用铁路通过能力、提高货物运输效率具有十分重要的意义。据统计，目前世界铁路运输市场80％的份额为货物运输、20％为旅客运输（其中高速铁路运输不到2％）。尽管日本和欧洲许多国家铁路主要发展高速旅客运输，但美国、巴西、南非、澳大利亚，以及中国、俄罗斯和印度等国家，十分重视发展重载货物运输，积极组织开行列车编组100辆及以上、总长达2000m和总重1万～2万t的煤炭或矿石重载列车。     

信息精萃

★铁路宏观政策资讯2004年铁路货物周转量位居全国各类运输之首根据国家统计局最新统计数据显示,2004年全社会运量持续增长,其中铁路的货物周转量位居全国公路、水运、民航等各种运输方式之首,旅客周转量仅次于公路,居第二位。2004年全社会货物周转量完成34638.19亿t·km。其中,铁路(包括行包周转量)完成19288.77亿t·km,占全社会货物周转量的55.7%,公路完成7621.32亿t·km,占全社会货物周转量的22%,水运(不含远洋)完成7656.8亿t·km,占全社会货物周转量的22.1%,民航完成71.3亿t·km,占全社会货物周转量的0.2%。2004年全社会旅客周转量完成1…     

铁路客运信息化专项规划渐行渐进

围绕铁路信息化的总体目标,铁路客运信息化开始了专项规划。规划的主要依据是《中长期铁路网规划》、《铁路主要技术政策》、《铁路信息化总体规划》、《铁路旅客运输规程》等。建设的指导思想是以科学发展观为指导,紧密联系铁路运输生产的实际需要,利用先进的信息技术,充分发挥各类信息资源在铁路旅客运输生产、经营和管理中的作用,努力推进铁路旅客运输管理的信息化和现代化。     

足额保价保安全 货运损失可补偿

根据《铁路法》的规定,从1991年5月1日起,铁路全面开展了行李包裹和货物的保价运输。经过16年的发展,保价运输业务已成为铁路运输业的一个重要组成部分。但是,还有一些旅客和货主对保价运输还不了解或不太了解,以至于遇到损失时叫苦不迭。