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概况
上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期.截至2008年底.我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题: 相似文献
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近年来,随着国民经济的持续快速发展,我国机动车保有量不断增加,据统计,2007年底我国机动车保有量为1.6亿辆,比152006年底增加了1455万辆,增幅为10.02%。然而,研究表明,我国大城市机动车尾气排放的一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和臭氧(O3)等主要污染物中占大气污染物的比例已分别达到了80。90%、70~80%和40.50%。 相似文献
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据从公安部交通管理局获悉。截至2008年6月底,全国机动车保有量为165713347辆,其中汽车61221750辆,与2007年相比增加14253985辆,增长7.4%。 相似文献
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随着经济水平的提升,购买小汽车逐渐成为居民消费的迫切需求,各级城市的机动车拥有量呈现持续快速增长趋势。至2010年底,上海市注册机动车248.7万辆,其中汽车保有量170.7万辆(含私人汽车保有量101万辆)。然而,机动车增长速度过快,不仅加剧城市交通系 相似文献
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司康 《交通世界(建养机械)》2008,(5):36-38
根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆:而2007年1~11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22%,其中私人乘用车占保有量的61.25%,私人消费成为汽车市场的主体。 相似文献
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据有关方面统计,2011年底上海全市注册机动车251.6万辆,同比增长1.1%。其中,汽车保有量19;5.7万辆,同比增长15.5%。全市私人机动车注册量174.6万辆,其中私人汽车120.0万辆,同比增长18.9%。汽车保有量的快速增长,使得原本就存在的“停车难”问题,更是“难上加难”。尽管近年来采取了多种措施增加停车泊位,但往往又会产生新的矛盾,路内停车与路内行车的矛盾就是近年来比较突出的矛盾。围绕这一问题,本期组织5篇文章开展讨论,并期望广大读者来稿发表各自见解,以期为解决“停车难”问题献计献策。 相似文献
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随着经济的发展,常熟市人民生活极大改善,交通需求也急剧增长。据统计,至2003年底,全市机动车保有量达22;7万辆,汽车4.3万辆,其中私家车2.3万辆;机动车驾驶人突破22万人,其中汽车驾驶人达6万人。 相似文献
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根据公安部交通局发布的最新数据,截至2011年8月底,我国汽车保有量首次超过1亿辆,仅次于美国位居世界第二.按照国际通行标准,这意味着中国也已经进入“汽车社会”.
随着汽车数量膨胀而来的是诸多矛盾:汽车尾气成为城市主要的空气污染源;许多城市包括一些中小城市,车堵为患日益严重,且事故频频发生.笔者认为,重视和努力解决这些问题固然重要,建设良好的汽车文化也是当务之急. 相似文献
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当前,我国城市机动车的持续增长令人担忧。截止2016年一季度末,据公安部交管局发布的统计信息,全国机动车保有量2.83亿辆(其中汽车1.79亿辆),汽车中小型汽车1.42亿辆。一季度,全国上牌注册的汽车达到706万辆。社会经济持续发展,带动汽车保有量持续快速增长,私人小汽车达到12780万辆,占汽车中的71%,占小型汽车中的90%(图1)。汽车消费潜力不断释放,年产销量2010年突破1000万辆;2013年、2015年分别达到2200万辆、2400万 相似文献