成都公交2009年客运总量突破十亿

2009年，在市委、市政府和上级有关部门的正确领导及大力支持下，成都公交集团公司继续实施线网优化，积极开行支线公交，科学安排运力投放，大力推进公交场站及智能调度系统建设，并切实有效地克服了“6·5”公交车特大故意放火案给营运生产带来的巨大困难，取得了喜人的发展成果。运营效益稳步增长，社会满意度显著提高，客运总量更是一举突破十亿大关，创造历史新高。     

厦门公交集团召开社会监督员聘任会议

4月10日上午，厦门公交集团召开社会监督员聘任会议，集团领导叶顺金副总经理、工会主席郭清江、纪委书记吕金奖，集团客户服务部经理黄志红、公交运营公司分管服务的经理书记、监督工作积极分子以及社会监督员参加。会议由郭清江主席主持。     

河北省城市公共交通协会运营工作专题会议在常州召开

4月18日,河北省城市公交协会在常州市召开了协会运营工作专题会议。河北省城市客运管理局公交科长王文庆到会指导,常州公交董事长袁杏娣、协会理事长刘东辉出席会议。省公交协会理事,运营副总、公交企业运营处长以及长江玻璃公司代表60多人参加了大会。会议由协会运营工作部主任、邯郸公交副总经理王洪彬主持。     

公交集团持续配合推进公交法制建设工作

<正>4月2日上午,集团在2506会议室召开2015年公交立法工作推进会。市人大法制委、市政协社法委、市政府法制办、市交委法规处、运管局法规处等相关领导出席会议,集团领导,机关各部门负责人,公交促进会、安办、服办、公交运营指挥中心负责人,各公司相关领导参会。会议由集团副总经理刘莉主持。会上,集团总经理黄维乔介绍了公交立法工作推进情况及思路。自2007年起,集团邀请市人大代表、政协委员     

省公交行业运营管理培训班在郑州公交举办

9月1日上午，河南省城市公交行业公共交通运营管理培训班开班典礼在郑州公交培训中心隆重举行。来自全省19个会员单位的105名参培学员参加了典礼，典礼仪式由省公交协会副理事长、焦作公交总公司总经理杨耀辉主持。郑州公交培训中心主任张祖领首先向与会领导及参培学员致欢迎词；随后，郑州公交企管处董万松处长作为授课老师代表进行了发言；焦作公交三公司党支部书记翟建华作为学员代表宣读了倡议书。     

西安市领导春节前夕检查公交春运保障工作并慰问公交干部职工

正2月2日,西安市副市长马鲜萍带队赶赴西安北客站南广场公交枢纽站,对公交春运服务保障工作进行检查。市政府副秘书长杨国胜、市交通局局长张健、西安城投集团副总经理孔建辉等领导陪同检查。西安公交总经理翟长卫向领导一行汇报了北客站南广场公交场站情况及节日期间北客站的公交运营保障方案。马鲜萍对公交运营保障工作给予了高度肯定,并叮嘱春节     

哈市交通运输局贯彻党的十八大精神研究部署2013年交通运输重点工作

11月25日，市交通运输局召开学习贯彻党的“十八大”精神，研究2013年交通运输重点工作会议。会上，与会人员深入学习了哈尔滨市委13届3次全会会议精神及“十八大”会议精神，19个局属企、事业单位和15个局机关处室以及信访、交通运输热线主要负责人分别汇报了2012年工作完成情况、存在的问题和2013年工作打算，分管领导围绕全局重点一作特别是2013年的重点工作做了进一步的点评和部署，局长谭洪志对2012年工作进行了总结对2013年工作进行了全面部署。会议指出：同顾2012年，我市交通发展取得了质的飞跃，五大亮点彰显了交通发展新突破。一是公交都市申报成功，基础设施建设大规模推进。二是科学标准路创建试点成功，为现有公路基础设施更好服务经济发展和人民出行提供了样板。三是京哈公路王岗过境段改扩建完成，重塑交通人的形象。四是充分发挥宣传舆论作用，党建工作以实施共产党员先锋岗引领的全行业“五统一”（即：统一交通行业从业人员着装；统一车辆外观；统一车辆服务标准；统一车容貌标准；统一车辆标志标识）和驾驶员星级管理为载体主题实践活动，使行业服务和行业形象得到极大提升。五是安全稳定工作实现新突破，行业安全事故创历史新低。     

科学测度城市公交对城市经济社会发展的贡献——《郑州市公共交通对郑州经济社会发展贡献评价研究报告》在郑州发布

依据《郑州市公共交通对郑州社会经济发展贡献的评价研究报告》，“十一五时期”，郑州公交客运量达到36．1亿人次，公交运营里程达10．9亿公里，公交行业实现的增加值为213亿元，公交行业带动整个产业链实现的增加值达86．2亿元。公交行业的运营，减少机动车出行油耗114万吨，价值约89亿元；减少CO2排放576．4万吨；减少污染物排放3．4万吨；到“十一五”时期末，节地面积达210．7万平方米，比“十五”时期末增加了75．3万平方米。     

基于快速公交（BRT）交叉口资源整合的信号优先算法研究

自2004年北京开通了我国首条城市快速公交（BRT）运营线路以来,至2012年底,全国城市快速公交（BRT）运营线路长度达1383公里,运营车辆达3975辆。而由于我国对快速公交（BRT）系统仍缺乏全面系统地了解,导致实际运营中,尤其是交叉口信号优先方面不能实现快速公交（BRT）服务效能最大化,因此有必要对其进行深入的研究。本文研究了基于快速公交（BRT）交叉口资源整合的信号优先算法,提出了建立模型的思想并构建了模型,同时,对建立的模型进行了验证。本研究对提高城市快速公交（BRT）运行效率和服务效能,方便乘客出行,减少环境污染等具有重要意义,从而可引导快速公交（BRT）系统为乘客提供更安全、更便捷地换乘服务。     

公交与交巡警支队实现信息资源共享

4月2日下午，常州公交与市公安局交巡警支队共同签署了双方信息资源共享合作协议，进一步运用科技信息手段，提高交通监管水平，提升公交运营效能，确保城市交通顺畅。     

洛阳市政府召开公交都市创建推进会议

正根据交通运输部对公交都市创建城市的验收要求,6月26日,洛阳市组织召开公交都市创建推进会议,明确洛阳市各创建单位责任分工和目标任务,加快推进公交都市创建工作。洛阳市领导就公交都市的创建工作提出三点意见:一是充分认识公交都市创建的重要意义。公交都市创建是为了给人民群众提供保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范的     

石家庄公交召开职工代表大会全面总结2012年工作 科学谋划2013年工作

2012年，石家庄公交在石家庄市委、市政府的正确领导下圆满完成了各项任务，企业取得了突飞猛进的发展，职工人数达到11882人，运营车辆达到4033辆，新开线路25条，     

2015年城市客运分会战略合作工作暨公交车辆技术标准修订工作会议城市客运分会2014年战略合作工作汇报

<正>尊敬的各位领导、尊敬的各位来宾和朋友:大家上午好!今天参加会议的企业主要有城市客运分会的战略合作单位、首届中国公交信用产品获奖单位、全国著名客车生产企业和享有较高知名度和信誉的公交总成零部件生产企业的领导和代表,大家都是和城市公共公交运营企业长期合作的老朋友。在此,我代表城市客运分会向参加会议的各位领导和朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢!下面,我把客运分会2014年度战略合作工作向大家作一简要汇报:一、创新服务,合作双赢城市客运分会是城市公共交通行业与政府主管部     

邯郸市领导到公交调研指导工作

6月15日,邯郸市副市长冯连生等领导来到邯郸公交公司就运营生产、安全工作等进行调研。冯副市长等领导一行到运营一线现场查看了工作并听取了公司总经理李丽萍、党委书记李志勇的工作汇报,冯副市长对公交新班子所做的各项工作给予了肯定。对公交今后的发展,冯副市长指出,     

天津市交通运输和港口管理局领导慰问公交职工

1月13日腊月二十，天津市交通运输和港口管理局正局级巡视员王昌军、副局长杨洪峰等领导深入公交运营一线，亲切慰问广大公交干部职工。天津市公交集团党委书记董事长于秉华、总经理郭智率领导班子成员和所属各二级单位主要领导陪同。     

TransCAD在公交布线仿真中的应用

根据公交布线仿真的需要，选择TransCAD作为仿真工具，分析了TransCAD软件的特点，阐述了应用该软件实现公交布线仿真的具体工作步骤和方法；应用实例案例，完成了道路系统的建立、公交线网的布设、交通小区的划分、公交客流分配等整个仿真过程，并计算了相应评价指标。     

出实招整顿驾驶作风

石家庄公交总公司日前召开工作会议，制定了整顿公交违章及不文明行车行为的新举措，旨在彻底转变不良驾驶作风，提高公交驾驶员队伍整体素质，提升公交新形象，努力打造文明公交、和谐公交，实现公交作风大变样。     

首届全国公交新媒体联盟会议在攀枝花市成功召开

本刊讯 4 月 9 日下午,"首届全国公交新媒体联盟会议"在攀枝花市成功召开.公交行业老领导、《城市公共交通》杂志社名誉社长郑树森莅临会议.中国道路运输协会城市客运分会、中国土木工程学会城市公共交通分会、中国交通职工政治工作研究会城市公交行业分会和全国城市公交企业工会联席委员会主要领导和 30 多家发起单位代表参加了会议,会议由中国道路运输协会城市客运分会副秘书长、公交报刊工作理事会秘书长、《城市公共交通》杂志社社长、总编吴同起主持.     

节后第一天南京市长自带零钱挤公交

2月7日是春节后上班第一天，上午9点，南京市市长缪瑞林、副市长陆冰带着交通、住建、规划、国土等相关部门、单位和区的负责人，专题调研公交场站建设。缪瑞林一行察看了新改造后的所街公交场站，和市民一起挤公交，体验公交车的运营隋况，察看沙洲公交停车保养场和马群停车保养场，并就近召开公交场站建设专项工作会议。     

基于改进因子评点法的公交专用道服务水平分级

通过引入因子评点法及分析其原理，提出了改进的因子评点法，拓展了理论方法 的应用范围.提出以单位公交专用道延误作为评价公交专用道的服务水平分级的指标；针对 既有的上游停靠站延误估算模型，通过实际调研确定模型中解释变量的取值，从而获取容量 为15 288 的延误样本；然后基于延误样本对单位公交专用道延误进行频次分析，得到其累积 分布，采用改进的因子评点法对公交专用道服务水平进行分级.本文研究成果为公交专用道 的运营评价和规划设计提供了指导依据.