关于转级检验分步进行的有关规定

中国船级社2004年5月21日下发“关于转级检验分步进行的有关规定”的通函,通函全文如下:国际船级社协会(IACS)程序要求PR1A(Rev. 3)“Transfer of Class, Sus-pension of Class, Reassignment ofClass and Class Withdrawal and Re-porting of Changes in Class Status”已于20     

窄带超低频噪声幅度概率分布模式辨识

通过实测数据,研究窄带超低频信道电磁噪声幅度概率分布模式,验证超低频信道噪声幅度服从Middleton的Class B模型。在估计Class B幅度概率分布参数值的基础上,根据概率分布图和Q-Q图结果综合分析做出结论,即采用Class B幅度概率模型,可以很好地描述超低频信道大气噪声数据的幅度统计特性。     

Noordam号豪华游轮

从属于Karnibal集团的Holland America Line（HAL）船厂建造的Noordam号，是2002年完工的Wister Class级的4艘船中的一艘Zuidersam型，     

基于欧标的板桩码头钢构件承载能力计算方法

介绍了基于欧标的板桩码头钢构件承载能力的计算理论、方法和过程，并结合算例，与国标进行了对比。结果表明：1)国标对钢板桩承载能力计算采用弹性模型，欧标根据截面类型可采用塑性模型计算；2)对于Class 2截面钢板桩承载能力的计算，国标相对欧标保守；3)欧标中钢构件的内力设计值可参照国标采用综合分项系数确定。     

三亚游艇地产全推荐

香水湾1号：海上的中国院子 香水湾1号的设计回归商周建筑特色,运用这种传统的建筑群组织方式,通过围合空间的改变,实现平面布局强调空间的开放性与延续性。建筑为错层设计,三面围合,面看海,大多数户型足不出户,躺在自家游泳池里即可观海,开启一个阴凉舒适的生活环境。想象—下三年后你的生活吧,无论你多么辛苦,     

三亚鸿洲国际游艇会

鸿洲国际游艇会成立于2005年7月，是由鸿洲集团重金打造的新兴产业。经过多年的稳步发展，鸿洲国际游艇会现已建成集游艇租赁、游艇销售服务、游艇泊位、会籍销售、游艇会所、航海文化赛事运营、超级游艇售后服务基地、游艇商业街及保税仓在内的全方位游艇产业项目，并已铸造国内综合功能最齐全的现代化国际游艇港及中国最顶级的游艇生活形态。     

世界游艇盛典10月三亚启航

2013年9月25日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会和海南盛世开元文化产业投资开发有限公司主办，国际游艇联合会特别支持，海南省旅游委、海南省口岸办、海南省文体厅、海南省对外经济发展促进会联合主办的首届“世界游艇盛典”新闻发布会在北京召开。     

李盛霖部长莅临海南三亚视察

2008年12月26日下午，交通运输部部长李盛霖在部海事局常务副局长刘功臣、部救捞局局长宋家慧、海南海事局局长杨盘生、海南海事局党组书记邱志雄等领导陪同下，莅临海南三亚检查指导水上安全监管工作，亲切慰问工作在一线的海事、救捞干部职工。     

鸿洲码头海南三亚盛大开放

2009年8月23日上午于鸿洲时代海岸大象广场，在庄重而包含深义的皇家礼炮的炮呜声中，鸿洲码头开放仪式圆满落幕。鸿洲国际游艇会一期72个国际标准游艇泊位的完工，标志着海南游艇业发展进入一个新阶段，也表明了海南省对游艇业态所立的新姿态。     

速度与激情的巅峰对决——2013 CLASS 1三亚大奖赛

为充分利用海洋资源，进一步推动我国水上动力艇事业的发展，2013年1月18日，主题为“梦想起航”的2013UIM世界近海一级动力艇锦标赛简称：CLASS 1）中国三亚大奖赛与UIM世界摩托艇锦标赛专业级花式大奖赛（AQUABIKE）新闻发布会在海南鸿洲国际游艇会宴会厅隆重举行。     

“运输者”:再度相逢,满意依旧

日前，来自DOCKWISE旗下的“运输者”轮在舟山中远船务圆满完成各类试验以及相关调试后，成功完成各项修理工程，启程奔赴新加坡。“运输者”轮系DOCKWISE旗下“T—Class”半潜驳中的一艘，是中远船务负责为该船东改造的6艘半潜驳系列的第一艘。该轮于2007年曾在南通中远船务进行改造，此次来舟山中远船务修理当属回“娘家”。     

鸿洲Pershing 72游艇三亚下水

2008年4月30日，三亚市政府在三亚鸿洲国际游艇会码头举行了鸿洲Pershing 72游艇下水仪式。 在当天的仪式上，海南省副省长陈成省政府副秘书长宋功文，三亚市市委副书记黄明荣、省旅游局局长张琪．意大利驻广州领事馆商务领事Dr．Del Giudice及博星国际市场总监Alessandao等与三亚鸿洲集团董事长王大富先生一起为Pershing 72游母廷揭幕。     

三亚港总体规划

在海南国际旅游岛建设的背景下,分析影响三亚港的发展因素,结合三亚港口岸线资源禀赋、发挥的作用和带动腹地经济发展情况,以及邮轮产业发展,确定港口规划思路,提出港口总体规划。     

三亚将现“三港分离”

12月19日，搁置12年之久的南山货运港项目正式动工。三亚“三港分离”工作开始加快步伐，而三亚湾“阳光海岸”打造国际“滨海旅游不夜城”的梦想将逐步成为现实。     

应急发电机室百叶窗的设计改进

本文针对一些带Ice Class入级符号的船舶,在低温区域航行时,为了既保证应急发电机正常启动所需的环境温度,又保证应急发电机启动的及时性,而对应急发电机室的百叶窗的控制方式作了相应的设计改进。     

原始热带天堂中的度假村——金茂三亚希尔顿酒店

酒店坐落于中国的海岛天堂三亚，她依附美丽的亚龙湾而建，距离亚龙湾洁白细腻的沙滩仅数百米之遥，犹如原始的热带天堂。     

飞鱼相伴 海豚引路 三亚－香港试航日记

博纳多旗下的蓝高620，长约19米，是现今中国最大的双体帆船游艇，由法国CNB厂建造。我在海南自由岛超级玩家社区（http：//www．7zyd.cn）的网友冯晖．在今年成为这艘船的船主，并将之命名为“自由岛号”。     

三亚辖区船舶配员管理的难点及建议

美丽迷人的三亚风光吸引着全世界人们的眼光，国际旅游岛提上国家战略更让三亚举世瞩目，阳光、空气、沙滩、海水是三亚旅游特色，也是三亚的品牌，加上三亚得天独厚的自然资源，让人们流连忘返，如果能坐游艇在海上观光，更能深感其美。所以，三亚辖区旅游船舶近年来不断增加，船舶种类也多种多样，海上的安全问题倍显突出，特别是船舶最低安全配员问题尤为严重，这让我们海事人感到责任重大。     

第三亚欧大陆桥的构建、前景与机遇

当今世界，在国际经济一体化、区域经济集团化浪潮的推动下，围绕资源、市场、科技而展开的竞争日趋激烈，与此相伴的作用也日益深入。中国对外开放已经迎来向西时代，构建第三亚欧大陆桥是中国大开放格局下的必然选择，它与中国对外开放及推动亚欧大陆合作具有深远意义。第三大亚欧大陆桥的构想也为我们进一步拓展国际物流市场提供了新的思路。     

海南岛三亚湾水文泥沙基本特性分析

本文基于多站位同步现场水沙观测资料对三亚湾水文、泥沙基本特性展开了探讨。结果表明:(1)三亚湾潮汐以O1、K1和M2分潮为主,潮汐性质属不规则全日潮。(2)三亚湾内水流流向主要受地形约束,往复流特征显著,主流向与等岸线大致平行。(3)正常天气条件下,三亚湾内实测余流在0.01~0.07m/s之间,三亚湾内整体余流方向为向外海方向。(4)三亚湾内潮流自表层以下垂向上基本遵循对数分布规律。(5)正常天气条件下,湾内水体含沙量整体较低,但各测点间含沙量略有差异,越靠近三亚河口水体含沙量越高。(6)三亚湾内表层沉积物颗粒组成较为均一,属粘土质粉砂。各测点表层沉积物中值粒径介于11~16um区间,粘土组分平均占23.8%,粉砂质组分平均占63.8%,砂质组分平均占12.3%。