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以改性树脂与丁腈橡胶粉共混物为粘结剂,采用矿物纤维、陶瓷纤维、纤维素纤维和钢纤维等多种增强纤维混杂增强,研制出汽车用少金属制动摩擦材料。用XD—MSM定速摩擦试验机考察了研制的新型制动摩擦材料在不同温度下的摩擦磨损性能,并与同类其他优质产品进行了性能比较;还对样品的磨损表面进行了分析。试验结果表明,所研制的少金属制动摩擦材料在陶瓷纤维含量为8%。总纤维含量为30%时,综合性能最好。与国内外同类优质产品相比,研制的少金属制动摩擦材料的摩擦系数较为平稳、磨损率适中、制动过程中无噪声,抗热衰退性能较好。 相似文献
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湿式摩擦材料它具有良好的摩擦磨损性能,广泛应用在汽车,摩托车和各类机械相,根据影响摩擦材料主要参数其压力(P)、湿度(T)、线速度(V)和润滑油工作特性这一情况,采用MM-1000型摩擦试验机对一批国内,外具有代表性的湿式摩擦材料性能进行了测试,根据湿式摩擦材料使用工况,对湿式摩擦材料进行模拟试验。 相似文献
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纤维量对汽车摩擦材料性能的影响 总被引:6,自引:1,他引:6
研究了不同体积百分数混杂纤维增强材料对汽车摩擦材料的摩擦,磨损性能及硬度,冲击和三点弯曲性指标的影响,结果表明,摩擦材料的冲击强度,三点弯曲断裂强度及硬度随纤维量的增加而上升,混杂纤维的含量以体积百分数为10%为最佳,此时材料有较高的摩擦因数和较低的磨损量,但冲击强度,弯曲强度及硬度指标都能达到使用要求。 相似文献
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为了保护社会生态环境和人体健康,满足国家强制性标准的规定开发了以钢纤维代替传统的石棉纤维,以酚醛树脂为粘合剂,填加40%~50%的金属粉末和一定的摩擦调节剂以及玻璃纤维、石墨等,热压成型的无石棉半金属摩擦材料。通过多次摩擦性能试验、制动器台架性能试验、以及海南25000km可靠性道路试验表明,半金属摩擦材料的制动效能、磨损率、热衰退和制动稳定性等,相对于石棉摩擦材料都有明显的改善和提高。 相似文献
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东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会. 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献
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5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13.4%;公路货运量增长7.7%,回升2.4百分点;公路客运量下降1.2%。 相似文献
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