挪威拉德尔公路隧道的经验教训

拉德尔公路隧道建于1995～2000年,该隧道位于挪威西部蔚为奇观的峡湾地貌区,在该国两个最大的城市奥斯陆和卑尔根之间提供了无需轮渡的全年的陆路联系.驾车通过该24.5km长的隧道只需用20min.该隧道共有四段,它们由三个大型洞室连接,根据设计卡车可以在这些洞室内调头.每座洞室均用鲜明的色彩照明使司机不致感到单调乏味.     

风能装置或由多个风能装置组成的风能区

权利要求 1.一种风能装置,具有一个调节装置,用于调节该风能装置为提供给一个电网而产生的功率,其中,该调节装置包括: 整流器,连接到风能装置上,以接收响应于风而产生的功率并输出直流电压; 频率转换器,连接到整流器上并被构造为接收来自整流器的直流电压以及将直流电压转换为输出到电网的交流电压;以及控制装置,连接到频率转换器的输出,具有连接到频率转换器的控制输入的输出,该控制装置被构造为调节频率转换器以输出恒定视在功率到电网,所述视在功率根据下列公式包括来自整流器输出端的直流电压的有功功率以及由对交流电压和各自交流电流之间的相位角度的调节所产生的无功功率: S=P2+Q2 其中,S是视在功率,P是有功功率,Q是无功功率.     

船检履约与应对IMO强制审核要点与措施研究

为促进全球海上安全和防污染相关国际公约的有效执行,国际海事组织于2009年批准了"IMO成员国自愿审核机制"强制化,我国将于2021年接受IMO的强制审核。船检占强制审核政府义务条款大部分内容,其被视为IMO进行强制审核的重点领域。因此,本文拟针对IMO履约规则及相关国际公约中有关船检的管理要求,对我国海事船检履约情况进行评估,分析我国船检海事立法与管理方面存在的问题,提出我国针对船检履约与应对IMO强制审核的要点及改进措施,以满足2021年IMO强制审核的要求。     

基于PLC的管道除锈装置自动控制系统

根据研发的管道自动除锈装置对自动化连续控制的要求,通过对除锈装置结构组成及工作原理的详细分析,提出了以PLC-logo为核心的自动控制系统,并详细阐述了控制原理及程序流程.该系统通过对直流电机的控制,实现管道除锈装置的“弓”字型工作过程.试验及应用结果表明:该系统控制精确、可靠、抗干扰能力强、操作便捷,可有效降低工人的劳动强度,提高管道除锈装置的整体性能及除锈效果,节约工时,完全满足管道除锈装置的工作要求.     

牵引车辆和刚性杆挂车间机械连接装置强度测试与评价研究

本文主要介绍了研究牵引车辆和刚性杆挂车机械连接装置强度试验的目的和意义,通过本项目的研究,确定了机械连接装置强度试验的适用范围,提出了机械连接装置强度试验的试验要求,分别给出了中置轴挂车列车和中置轴车辆运输列车中牵引车辆与刚性杆挂车间机械连接装置Dc值和V值的确定方法,研究制定了机械连接装置静态强度试验和动态强度试验的方法,并根据静态试验和动态试验提出了机械连接装置强度试验的判定要求。     

中高压电能变换系统

权利要求 1.一种中高压电能变换系统,其特征在于:该中高压电能变换系统包括电源侧变换器装置,负载侧变换器装置和电源侧滤波装置;该电源侧滤波装置电连接在电源和该电源侧变换器装置之间,该电源侧变换器装置用于将该电源提供的第一种交流电能转换成直流电能或者将直流电能转换成交流电能以回馈给该电源;该负载侧变换器装置与该电源侧变换器装置电连接,该负载侧变换器装置用于将该直流电能转换成第二种交流电能,并将该第二种交流电能提供给负载,或者将第二种交流电能转换成直流电能,并将该直流电能回馈给该电源侧变换器装置;其中,该电源侧变换器装置至少包括形成嵌套式中点导向拓扑架构的第一变换器模块和第二变换器模块.     

金属波纹管在柴油机排气系统中的应用

根据柴油机排气管道系统的具体应用要求,对金属波纹管设计技术、导流套设计技术、组件制造技术进行研究.确定了多层薄壁密波的波纹管结构,翻边免焊的连接工艺,导流套的选型及设计原则,最终使金属波纹管满足国内大功率柴油机排气系统的应用要求.     

用于清管器收发球简上的新型快开门

介绍了一种适用于大口径、高压力管道用清管器收发球筒上的快开门机构.该快开门机构称为锁带嵌入式快开盲板.由直接承压部件(法兰型筒体及盲板盖)及其上的快速锁带收紧装置、安全卸压装置、特殊形式的密封圈及连接盲板盖与筒体的可微调转臂构成.该装置设计合理、动作灵活、操作简单、安全可靠,目前已少量生产并投入运行.     

模拟海洋洋流环境的水压试验装置设计

文中建立一套能模拟海洋洋流环境的水压试验装置,在内径为50 mm、长度为700 m的不锈钢金属管道中模拟不同的流速和压力的海洋洋流环境,测试海洋洋流对线状设备的影响。根据该试验装置的试验工艺要求,设计了设备原理图,介绍了实现方法及操作流程,计算了管道的沿程压力损失,选择了合适型号的多级离心泵,设计结果满足试验工艺要求。     

汽车线控转向技术研究

线控转向(Steer-By-Wire)是当前汽车转向装置中运用的一种先进转向技术.线控转向装置取消了方向盘和车轮的机械连接,可以任意设计传动比,对转向轮进行主动控制,并对随车速变化的参数进行补偿,实现理想的转向特性,并且可以便于底盘的布置.文章介绍了目前线控转向技术在国内外的发展状况,同时分析了线控转向装置的结构组成、关键技术以及今后的发展趋势.