轨道交通车辆安全性评价体系与案例分析

基于轨道交通行业技术的快速进步及市场需求,轨道交通车辆的集成化、智能化水平显著提高,其安全与否将直接关系到人民生命和财产安全.因此客观上要求建立轨道交通车辆的安全性评价体系,在轨道车辆全生命周期过程中对其安全性进行评价,确保轨道交通车辆安全可靠性运营.研究了轨道交通车辆的安全性评价体系构架,结合行业标准中对于安全性工作开展的要求,对全生命周期安全评价阶段、行业内安全性相关标准、轨道交通车辆安全相关系统、安全性分析方法以及安全评价要素这五个维度进行了深入分析,初步建立了轨道交通车辆的安全性评价体系,针对轨道交通车辆外门系统进行了安全性分析与评价,为深入开展轨道交通车辆的安全性评价提供了体系化方法与案例支持.     

关于城市公交发展模式的讨论

快速公交与轨道交通的建设费用快速公交的建设费用约为轨道交通的1/10,这主要因为快速公交可利用现有道路条件,而轨道交通往往需要新辟路权;轨道交通车辆比快速公交车辆贵许多,但轨道交通车辆运营年限是快速公交车辆的几倍,二者只是一次投资与分期付款的区别。一些大城市的现有     

珠三角城轨构建一小时城市圈 汪洋宣布城轨公司成立、南车车辆修造基地开工刘志军黄华华出席仪式并讲话

9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工仪式在江门市新会区举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布广东珠三角城际轨道交通有限公司成立暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工,铁道部部长刘志军、省长黄华华等分别讲话,汪洋、刘志军、黄华华为广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌,出席仪式的领导共同为广东南车轨道交通车辆修造基地项目奠基培土。省委常委、常务副省长朱小丹主持仪式。     

基于微信公众号平台的轨道交通车辆专业实训课程教学探索与实现

高职院校中的轨道交通车辆专业实训课程占有较大比重,但轨道交通车辆专业实训设备目前在市面上较为欠缺,并且价格昂贵,使得各高校面临着轨道交通车辆专业实训教学设备投入大、价格高、师资力量薄弱、教师缺乏现场经验等教学难题。而当前手机微信公众号的普及为我们提供了一种全新的翻转课堂微课程改革尝试。文中以轨道交通车辆专业实训课为例,探索在教学中运用基于微信公众号平台的微课程教学改革与实践,教学效果良好值得关注和推广。     

CAE技术在轨道交通车辆设计中的应用

本文介绍了在设计前期引入CAE技术对于减少轨道交通车辆设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量的重要意义。介绍了常用CAE软件功能，并从车辆结构强度分析、车辆动力学分析、制动分析、车辆碰撞安全性分析四个方面讲述了CAE技术在轨道交通车辆设计中的应用。     

更快捷更人性的轨道交通

“十一五”期间，轨道交通大发展已在业内成为共识，作为轨道交通产业重要组成部分，车辆制造占据着轨道交通行业的重要地位。在此背景下，通过对轨道交通车辆制造相关方面的介绍、分析、探讨与总结，我们可以看到，在列车技术快速发展与国产化导向的促进下，我国轨道交通正朝着更快捷更人性的方向发展着……     

轨道车辆RAMS工程技术体系研究

从国内外轨道交通发展行业趋势及轨道交通企业发展需求出发,阐述了建设RAMS工程技术体系的必要性,结合轨道交通车辆特点,在对全寿命周期各阶段RAMS工作项目研究的基础上,从RAMS管理、RAMS设计分析、RAMS信息和验证确认4个方面创建轨道车辆RAMS工程技术体系,并在产品项目中进行了应用,取得了良好的效果.该RAMS工程技术体系的研究和建设,对RAMS工程技术的发展和在轨道车辆产品中的应用具有推动性作用,对轨道交通车辆产品可靠性的提高具有重要的现实意义.     

轮胎式轨道交通车辆动力学研究现状与挑战

总结了几种典型轮胎式轨道交通车辆动力学问题的研究现状,包括跨坐式单轨车辆、悬挂式单轨车辆、胶轮路轨车辆、胶轮有轨电车和虚拟轨道车辆,探讨了轮胎式轨道交通车辆动力学未来的研究内容.研究结果表明:跨坐式单轨车辆动力学研究集中于抗侧倾稳定性、曲线通过性能和车-桥耦合振动,根据跨坐式单轨车辆抗侧倾稳定性变化规律提出的临界侧滚角...     

基于Petri网的城市轨道交通车辆子系统运营安全性模型

本文提出了一种可用于分析城市轨道交通系统安全性的Petri网建模方法,将其用于轨道交通车辆运营安全性建模。该模型利用面向对象方法,将轨道交通车辆子系统分为三个对象处理模块,各个对象类之间通过消息库所连接,从而形成较完整的车辆子系统运营安全模型。     

中国南车获得国内城际列车第一单

12月23日下午，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目及莞惠项目车辆采购合同签约仪式在广州隆重举行。合同总金额23.46亿元人民币。广东省铁路建设投资集团有限公司总经理罗练锦、广东省东南城际轨道交通有限公司董事长杨晚华和中国南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限公司总经理王晓阳代表各方在车辆采购合同书上签字。成功中标该项目，标志着中国南车率先迈入城际轨道交通领域。成为国内首个城际列车供应商。     

重视维修保养确保列车舒适和安全——访上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程

上海轨道交通维护保障中心车辆分公司承担着上海轨道交通所有电动列车和内燃机车的维护保养等重要任务，在为上海630列列车提供日常的维修保养外，还肩负着为每一辆列车开展架修和大修的任务。日前，本刊记者采访了上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程，他对当前上海地铁列车国产化以及上海轨道交通列车维修保养提出了自己的见解。     

高速列车系统动力学理论及其应用

1西南交通大学牵引动力国家重点实验室简介 牵引动力国家重点实验室以轨道交通车辆为研究对象，重点开展以高速列车为核心的基础性、前瞻性、战略性创新研究。根据世界轨道交通发展趋势和轨道交通技术特点，围绕轨道车辆及牵引传动的结构设计、动力学和强度分析、检测和试验等相关研究内容，实验室确定了6个研究方向：     

轨道交通车辆增购论证程序和计算方法研究

正轨道交通建设项目按照规范要求一般都是近期3年进行车辆配置,但随着客流快速增长,车辆增购往往重视不够,导致了轨道交通服务水平下降,难以满足人民群众便捷舒适出行的需要。此外,增购车辆论证方法程序目前还不够规范和完善,导致审批部门对车辆增购的必要性和迫切性有所质疑。因此,首先提出一种精细化的、系统性的客流统计分析框架和方法,剖析实际运营     

武汉轨道交通车辆的选型

本着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面，介绍了武汉市轨道交通一号线一期工程车辆选型的情况。     

“新一代轨道交通牵引传动技术研讨会”日前召开

10月30日，江苏省轨道交通产业技术协会在常州市科教城组织召开了“新一代轨道交通牵引传动技术研讨会”。会议由同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长、江苏省轨道交通产业技术协会副理事长谢维达主持。会议就轨道交通车辆永磁同步电机直接驱动式牵引系统进行了生动而深入的探讨。     

新闻速递

福州“地铁梦”将成真;“2009中国上海轨道交通电子产业发展高层论坛”近日召开;郑州轨道交通工程正式开工兴建;中方优质、快速建设好河内城市轻轨项目;广州轨道交通2号、8号线延长线首列车辆下线;     

市域快线车辆轮对检测方案及设备配置研究

列车轮对系统的安全性是保障列车正常运行的关键指标。通过对国内外中高速轨道交通车辆轮对探伤设备调研,发现相控阵探伤设备已成熟应用于国外轨道交通系统及国内高速铁路系统。我国市域快线车辆具有发车密度小、运行时间长,折返次数多等特点,车辆日运行里程与高速铁路相近,其日常维护需要配置先进的轮对探伤设备。以平谷线为例,结合市域快线线网级需求,得到燕郊车辆基地轮对探伤检测设备的配置数量及方案。     

轨道交通车辆技术已达国际前沿

4月20日下午，在第七届城市轨道交通国际峰会·中国2011的机车车辆分会场上，北京地铁运营有限公司车辆部部长张元介绍了北京市轨道交通车辆的运营现状、存在的问题以及未来的车辆应用规划和发展趋势。     

巴黎轨道交通系统及对我国的启示

轨道交通因具有节能、环保、适合长距离市内出行的特点,其建设在我国大城市得到广泛的重视。为更好地做好轨道交通的规划建设工作,吸取国外大城市的经验教训。通过对巴黎轨道交通系统的构成、网络结构、运营模式的分析,结合我国轨道交通网建设现状,从轨道交通的规模、网络结构、车辆选用、运营组织方面对我国轨道交通网的建设提出意见。     

保障世博交通 千辆轨交新车年内抵沪

上海轨道交通建设指挥部4月12日宣布,为确保明年上海世博会期间轨道交通运营,6、8、9、10、11、2号线东延伸、2号线虹桥枢纽段等线路的1000多辆新车将于年内陆续交货、调试、验收。据介绍,由长春长客一庞巴迪轨道车辆有限公司供货的上海轨交7号线车辆采购项目共32列A型列车,车辆总数达192辆。目前已有9辆列车运抵上海准备交付,最后一辆列车计划于明年3月交付使用。