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故障现象
一辆丰田陆地巡洋舰,客户来店反映该车仪表上多个故障灯点亮,曾多次在社会修理厂检查并修理,但不久又会点亮故障灯。最近一次修理后第二天有出现此故障,要求4S店彻底检查修理。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):271-271
孙中山说:人能尽其才则百事兴。IBM总裁说:你可以夺取我的财富,烧掉我的工厂,但只要你把我的人留下。我就可以重建一个IBM。ITT总裁杰尼说:我的特长就是推动我的下属到他们自己也未曾预料到的高度。松下幸之助说:松下电器是制造人才的地方,兼而制造电器设备。 相似文献
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此车为2.0L排量发动机,通过对用户仔细询问得知,此车自从购车不久,每天早上启动发动机总会有1~2min时间类似连杆曲柄机构异响出现,等温度稍微升高一点异响就会消失,热车后再怎么启动异响都不会出现。此车曾在其他4S店 相似文献
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这几年,国内汽车保有量的大幅增长促进了售后市场的快速发展。随着车龄的增大,越来越多的私家车脱离4S店步入社会独立售后市场,而国内独立售后市场在技术、服务、人才等各方面都难以跟上市场增长的需求。同样,正是这样的欠缺又给市场留下了更多的机会和发展空间。 相似文献
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和标致2008在帝都朝夕相处了将近10天之后,当我把钥匙交还到4S店员工手里的那一刻,不禁有种怅然若失的感觉,仿佛忽然之间少了什么,或许10天之后,2008已经成为了我生活当中不可缺少的一部分。它并不完美.它也许不会是我在购车或是向别人推荐时候的第一选择,但能让我怅然若失,那么意味着在它身上,一定有着与众不同的细节,对我产生着独特的吸引力。 相似文献
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一位美国的汽修店老板——鲍勃,讲述自己的生意秘诀。 对员工的管理需要艺术,尤其对于业务尖子可能要有一些特殊的政策。反过来说,这样的顶级人才得到了特别的关照,也会给汽修店创造出更高的利润。管人的艺术管人的艺术 相似文献
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近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店(不含微型车)两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。 相似文献
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<正>今年的"3.15"再次把汽车服务行业推到了风口浪尖,在舆论的重压下,4S店似乎成了"唯利是图"的代名词,维修技师变成了不懂技术只会"忽悠"客户的助虐者。此时,有些非4S店体系的同行很不冷静地开始欢呼,先不说整个过程中的"论述"是否专业,整个事情的"曝光"是否客观,单从客户的角度去看,非4S店体系的情况并不值得欢呼。如果在客户眼中,很"专业"的4S店兄弟都这样了,那被他们和那帮4S店兄弟们看作"游击队"的非4S店体系的维修服务企业会比 相似文献
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<正>最近,戴姆勒北美公司(DTNA)宣布,他们将在美国克里夫兰的Freightlinner工厂增加人手以增加产量,从今年2月开始,1200名新员工将来到戴姆勒北美公司报到。克里夫兰工厂是Freightlinner在美国最大的工厂,此次增员后,工厂的总人数将会突破2700人。 相似文献
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《汽车维修与保养》2003,(1)
去年,一辆行驶了41000miIe(1mile约等于1.6km)的1997款福特Ranger 4×4(3.0L,后轮装有防抱死制动器)卡车到我店检修制动器。检修期间,我更换了新的转子、制动衬块和卡钳销,清洁并重装了车轮轴承,气喷清理了卡钳固定销孔,检修后制动器工况恢复到正常状态。 大约10个月、该车又行驶了7000mile后,车主回到我处,抱怨说该车制动时严重向右跑偏。即使是正常、适度地踩制动踏板,也会出现上述现象,但在任何速度下,不制动时却无此现象。车主还告诉我说500miIe前由于福特/凡世通轮胎的召回活动,还更换了四条固特异Wrangler轮胎,但不久后制动跑偏现象就出现了。 我检查了制动器和汽车前端,我猜想可能是左前制动器故障,因为在反复制动之后,右前制动器要比左前制动器热得多。于是我更换了左边的制动卡钳和软管,但是无济于事。我将车开到朋友的维修店,我们3个人又花费了3个小时仔细检查该车。我们又更换了另外一个前制动软管和制动钳,还释放了制动液(以防万一),还是于事无补!回到我的店里,我又将后制动器彻底检修了一遍(更换了新的制动蹄、金属附件、制动分泵,调换了制动鼓等),故障依旧! 之后我在朋友的 相似文献
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<正>2013年新车市场销售量显示出汽车销售市场日益饱和,整车销量与利润出现不断下滑,在笔者所在的城市4S店50%以上整车销售利润为负数。而经过前几年销售的积累,各品牌售后保有量增长却很可观,售后稳定的盈利性开始成为品牌4S店的主要利润来源,一个品牌4S店如果想在激烈的竞争中生存,没有售后稳定的利润保证,那就只能在汽车销售行业中成为历史。提到售后的利润率就会想到售后岗位工作人员,其工作能力与作业过程中的操作动作效益贡献决定了利润的最大化。各品牌在服务经理认证的培训中也会提到员工效率、 相似文献