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近期,国内某修船厂修理了一艘轮船,在船舶修理合同中,既没有写明修船的周期,也没有注明修船的费用。结果,船舶修好了,船东以修船周期过长等理由,没有付清修船款。此事件导致该修船厂亏损上百万。 由于可以理解的原因,记者在这里隐去了这家修船厂的名称。但是,这个看似不可思议的亏损事件,却是真实的。诸如此类的修船厂亏损的事件不胜枚举。其中重要的原因之一,就是船舶修理合同不规范。 合同不规范,自然容易产生各种漏洞和法律上的纠纷。“船舶修理非标准合同”几乎成了中国修船企业的“软肋”之一。 2004年8月19日,《中国船舶工业行业协会标准船舶修理合同》(试行)正式发布。 相似文献
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<正>黄金流淌,锦绣河山。这一江水因此被生动地称为"黄金水道"。西江,她的水流蜿蜒过,因此倾诉婉约;她的涛浪澎湃过,因此书写豪迈。如诗西江,从如画的青山中走出来,越走越宽,越走越远,越过广西,进入广东,在珠三角广阔的平原上奔腾入海。她流淌过的那一脉,像丝绸,商船往来,百业兴盛。丝绸之路,是中国人的自豪;海上丝绸之路,让两广百姓自豪之中还流露着浓浓的亲切感,像亲情一样。甜不甜?这江水自故乡来。答案是肯定的。民赖之为生,甜自在心头。西江经济带,如一夜春雨,润物无声,产业园区将是破土而出的嫩笋,蕴含着百尺竿头更进一步的期待。《珠江-西江经济带发展规划》获得原则同意的批复,消息传来,像一声春雷——节气到了,惊蛰来了,西江要苏醒!勤劳的西江人编织着自己的生活:水生活、富生活、绿生活。 相似文献
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梧州扼“三江”之汇,居桂粤往来之门户。因舟楫之便,成就梧州“百年商埠”的美誉。今天梧州老街那些古老斑驳的建筑似乎还在述说着繁华的往昔。它们是梧州水运曾经风光无限的历史拓片与见证。但是,它们幸运,它们不会就此坍塌甚至碎为齑粉。今天,在历史走过若干弯路之后,梧州、广西、中国,在内河水运复兴的旗帜下,正鼓满风帆,奔海而去。了解今日之水运珠江,先看梧州吧。 相似文献
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豪华邮轮设计流行趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
豪华邮轮一直是造船界顶尖级的高附加值类船舶,欧洲各国专业制造商凭借对其艺术的独特理解,设计的繁杂,技术的先进以及装饰的奢华一直独占鳌头。目前,豪华邮轮发展趋势有两种,一种是越来越向大型化方面发展,船上的餐饮及娱乐设施一应俱全,符合年轻家庭的度假需求。另一种是走奢华路线,船舶尺度中等,但船上设施豪华,空间大,服务更加人性化,满足高端人士需求。同时,豪华邮轮在注重安全性能的环境下,对环保的要求也越来越严格。 相似文献
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近年,帆船游艇在中国渐兴。越来越多的船主,愿意用自己的船艇给宾客们来一场海上的愉快party。如果您刚好收到出海的邀请,那么一趟愉快的海上旅程,作为一名宾客,该具备怎样的船艇文化礼仪呢?首先说下登船。登船者必须征得船长(船主)的同意才可登船。如果贸然登船,您就有可能会被视为不受欢迎者而被赶下船。有个故事是1704年苏格兰水手赛尔柯克在海上跟船长争吵,被船长遗弃在荒岛上,四年后被救回英国。这个故事引起轰动,也备受作家关注,其中一位叫笛福的作家为此创作了一部小说叫《鲁滨逊漂流记》。宾客对主人领土的尊重必不可少。 相似文献
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五、艰苦的生活我下乡的那个时期,国家的整体发展水平很低,全国人民的生活水平同样很低,像我们这样父母都有正式工作的城里人,还能够吃饱穿暖,但是广大农村人口特别是我们下乡的丘陵区和山区,大部分农民都还生活在温饱线之下。下乡插队落户,使我们也加入了他们的行列。首先说住房条件。我们知青的住房同农民一样,都是土坯草房,即就地取材,用宅基地附近的泥土舂筑成墙,木梁木椽,覆以稻草作顶而成,房间面积约为12平米。这种草房制作简单,一般的农民都可以胜任。为了采光,在后墙上开一个小窗户,用胳膊粗的木棒作为窗框和窗棂,俗称为“牛肋巴窗”。 相似文献
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质量兴港、科技兴港、实干兴港把青岛港建设成太平洋西海岸运输枢纽和国际强港——青岛港务集团有限公司副总裁田广文访谈录 总被引:1,自引:0,他引:1
记者:田副总裁,您好。青岛港是个百年老港。近年来,更是迅速崛起,引人瞩目。但是,在我印象中,青岛港更多的是关起门来埋头苦干,与外界接触较少,因此,有一些神秘的感觉。这次,中国港口协会六届二次会员代表大会在青岛召开,我想借此机会对您进行一次采访,以揭开那层神秘的面纱,对 相似文献
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港口生产中皮带机的改向滚筒经常发生断裂,影响生产,浪费人力物力,必须加以解决。阐述滚筒的结构,分析滚筒的受力情况和断裂原因。提出提高滚筒的刚度和强度,改进支撑点,改进滚筒制作工艺等措施。经过改造,滚筒使用寿命显著提高。 相似文献
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一艘载有3050t汽油的油轮停靠在南通姚港油库码头的一角,接受着江水的拍打,一切都那么安详。然而,在这艘油轮上,渗漏的油污已将机舱和泵舱充盈,满是呛人的气味。在这小小的区域内,单位可燃性气体浓度达到2.0LEL,远远超过了爆炸的最低限1.1LEL。每个民警的心里都十分清楚,情况紧急,随时会有爆炸的危险。 相似文献
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作为共产党人,自然都是无神论者。不过,在我国东南沿海,民间流传着护海女神妈祖的传说——每当风高浪险,台风来袭,这位女神将庇护出海船民平安归来。神话的时代已经渐行渐远,有着千年航海史的广州港依旧肩挑着船民们“靠海吃海”的生计。每个夏秋季,台风不曾爽约。不过,替传说中护海女神保护船民生命财产安全的,是坚守平凡岗位的海事人。 相似文献
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从业15年,救助千余人,他用自己的信念和生命守护着航海者的平安。他叫林友国,中共党员,交通运输部东海救助局救助船队实习船长。鉴于在救助“ELENA”轮期间的突出表现,他被提名为2020年国际海事组织“海上特别勇敢奖”候选人之一。2005年,林友国毕业于集美大学航海学院,毅然投身于海上救助事业。作为福建人,他从小在东海之滨长大。在毕业季招聘双选会上,他第一次接触东海救助局,脑中闪现出神圣的职业救助人形象,果断加入海上救助队伍,一是想从事一份不同寻常的职业,二是想守护家乡的那片海,为自己的家乡作贡献。从实习生做起,一步一个台阶,直到实习船长,他始终坚守在救助一线,不忘初心,牢记使命,为践行国家海上德政工程奋不顾身,贡献力量。 相似文献
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广西亿吨黄金水道 梦想如何变成现实——访广西区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室常务副主任黄华宽 总被引:1,自引:0,他引:1
西江,横贯广西,承载着东西两翼的发展机遇;西江,绵延祖国西南,连接着东西经济的合作使命。尽管西江"地位显赫",但似乎久藏深闺,其作用并没得到充分发挥。目前,广西经济的发展,越来越呼唤西江航运的复苏与繁荣。2008年,广西高瞻远瞩,提出打造西江亿吨黄金水道宏伟蓝图,欲将渴盼变成现实,从而大步迈开西江航运前进的步伐。梦想提出一年有余,西江亿吨黄金水道建设计划进展如何?梦想变成现实还面临哪些困难?带着问题,本刊专访了广西壮族自治区交通运输厅党组书记、西江黄金水道建设领导小组办公室(简称"黄金办")常务副主任黄华宽。黄华宽成长与工作均在广西,几十年来,他一直致力于广西交通建设。在采访的话里话外,无不透露出这位将青春和汗水抛洒在八桂大地建设者的期盼与深情。 相似文献
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时间的车轮,载着我们走过50年;风雨50年,东风从鄂西北一个偏远小镇走出大山,迈向世界,让国人认识东风,让世界接纳东风。风雨50年,东风将一个个不可能变成奇迹,将所有的质疑变成惊讶,打造出东方的底特律。风雨50年,东风更是记录着中华好儿女青春年华的最好时光,翻开记忆的相册,芦席棚、干打垒、马提灯……所有的美好都仿佛回到当年。此情此景,一种责任油然而生,留住历史,传承经典,让所有东风人牢记。这就是我们档案管理工作者的职责。我们要始终贯彻档案工作要从点、从细、从深为切入口,不断强化严谨、缜密、合规的管理要求,切实保障档案资料管理的安全性和完整性。 相似文献