海兰信的创新之道

船舶通讯导航研制一直是我国船配行业的短板。作为航海电气与信息化领域的后起之秀，北京海兰信数据科技股份有限公司近年来动作频频，不断推出诸多拥有自主品牌的系列高科技通导系列产品，标志着该公司已经有能力提供完整功能的船舶电气与信息化产品综合解决方案。海兰信为何能在短期内实现这样的快速发展？其成长过程又能给我国船配企业带来怎样的启示？     

凝心聚力 攻坚克难 企稳发展——第57次“斯佩克”会议主题报告

<正>1山船重工基本情况山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)前身为交通部山海关船厂,1972年开始兴建,1977年简易投产,1986年正式投产,2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,隶属于中国船舶重工集团公司。2016年按照中船重工集团的统一规划,山船重工将并入大连船舶重工集团有限公司,目前正处于合并重组进程中。按照"做精造船、做强海工、振兴修船、突     

河北海事局成立船舶安全检查员培训基地

10月31日,山海关船舶重工有限责任公司鞭炮齐鸣、彩带飞舞,河北海事局船舶安全检查员培训基地揭牌仪式在这里举行。交通运输部海事局副局长智广路、河北海事局局长李青平及山海关船舶重工有限责任公司、河北远洋运输（集团）股份有限公司、秦皇岛CCS等单位有关领导参加了仪式。     

瓦锡兰在山海关船舶重工有限责任公司设立长期服务站

瓦锡兰公司2008年5月在中国山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）建立了一个永久性的服务站，两家公司的合作协议于5月20日签署。山船重工将在其厂区向瓦锡兰公司提供办公区域以及车间。其战略意义之一旨在承接高技术含量的修船工作，向中国最大修船基地的目标迈进。     

山船重工改装“苏禄之风”

2007年7月26日，美国双底单壳成品油轮“苏禄之风”号进人山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）改装，90天后它将“改头换面”变成双壳双底液体化学品船。这是山船重工第一次承接此类改装工程，也是该公司跨人化学品船改装领域的第一步。[第一段]     

倾心修船 无私奉献——记山海关船舶重工有限责任公司总经理助理、修船厂厂长徐海隆

没有惊天动地的丰功伟绩，有的只是默默奉献于他钟情的事业；没有万众瞩目的壮举，有的只是在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。为了山海关船舶重工责任有限公司（以下简称“山船重工”）的修船事业，他呕心沥血，无私奉献，他多次受到上级的表彰，并得到职工的爱戴和拥护，他就是山船重工总经理助理、修船厂厂长——徐海隆。     

山海关船舶重工集团有限公司召开一届四次职代会

2008年1月26日，山海关船舶重工集团有限公司（以下简称山船重工）隆重召开了一届四次职代会。会议代表听取审议了总经理工作报告、2007年企务公开工作报告、42008年集体合同（附件）》报告和关于《劳动合同管理办法》等3个报告，讨论审议了领导班子成员述职报告，填写了领导班子及公司级领导干部测评表，表决通过了关于上述报告的决议。     

山海关船舶重工集团有限公司质量管理体系通过第二次监督审核

2008年1月23日至25日，中国船级社质量认证公司对山海关船舶重工集团有限公司（以下简称山船重工）现行的IS09001质量管理体系进行了第二次监督审核。审核组根据质量管理体系定期监督审核惯例，主要对山船重工造船生产体系及相关辅助部门执行的程序文件进行了监督审核，审核工作涉及15个部门。经认真审核，充分肯定了山船重工质量管理体系运行中取得的良好效果，证实公司的质量管理体系符合标准要求。     

价值发现

海兰信为"海洋石油681"提供船舶电子集成系统整体解决方案近日,由中海油服订制,武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船"海洋石油681"于江苏启东顺利交付。海兰信此次为"海洋石油681"量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案,并圆满完成安装调试工作,成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

修造并举 做大做强 实现企业又好又快跨越发展——第24次“斯佩克”会议主题报告

山海关船舶重工有限责任公司（以下简称“山船重工”），是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业，始建于1972年，经过30余年的建设、发展，现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座，码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋工程建造、维修，港口机械、钢结构制造，热浸镀锌，建筑施工，码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘；成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程，多条钻（修）井平台等海洋工程设施的改装修理工程，多条“阿芙拉”型、     

中国修船企业“斯佩克”第24次会议在山海关召开

中国修船企业“斯佩克”第24次会议于2008年4月11日在山海关召开。修船技术学委会及各大修船企业13个单位26名代表参加会议。会议由山海关船舶重工集团有限公司张磊副总经济师和中海工业公司李正建副总主持，山海关船舶重工集团有限公司黄贵奇副总经理作了题为“修造并举，做大做强，实现企业又好又快跨越发展”的主题报告。山海关船舶重工集团有限公司经过三十余年建设发展，     

山海关船舶重工有限责任公司领导走访韩国

2007年11月12日至16日，山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）领导一行4人对韩国8家航运公司进行了商务访问，为2008年签订了22条常规船修理和1条VLCC油轮改装协议。通过访问，不仅加强了韩国航运公司高层与山船重工高层领导之间的相互沟通与了解，加深了公司与韩国各船东之间的友谊，也增强了韩国船东与山船重工合作的信心，为2008年及今后公司大修船的发展奠定了良好的基础。     

海兰信为“海洋石油681”提供船舶电子集成系统整体解决方案

近日，由中海油服订制．武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船“海洋石油681“于江苏启东顺利交付。海兰信此次为“海洋石油681”量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案，并圆满完成安装调试工作，成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

攻坚克难、科学发展,努力实现山船新的腾飞——第32次“斯佩克”会议主题报告

各位代表、学委会各位领导：欢迎大家光临山海关参加中国修船企业“斯佩克”第32次会议。在此，我代表山海关船舶重工有限责任公司向参加会议的各位来宾表示诚挚的欢迎!向长期关心、支持山船重工事业发展的各位朋友表示衷心的感谢!     

中国修船企业第57次“斯佩克”会议在山海关召开

<正>中国修船企业第57次"斯佩克"会议于2016年7月14日在山海关顺利召开。山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)担任本次会议轮值主席。会议由"斯佩克"执行主席李正建和山船重工总经理助理蒋雨浩共同主持。各"斯佩克"成员单位的代表,听取了山船重工的主题报告,通报了2016     

大连船舶重工集团有限公司

大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。     

山船重工造出河北最大散货船

10月25日，山海关船舶重工有限责任公司百万吨造船基地分别为河北远洋和一家香港船东建造的93000t散货船首制船在造船大坞内建造成形，当日两船同时下水。这标志着山海关船舶重工有限责任公司首次建造如此大吨位的散货船获得成功，造船水平迈上了一个新台阶，这也是河北省建造的史上最大的散货船。据介绍，该船型属于我国自主设计，也是国内首次建造。     

海兰信搭建船舶海工国际技术转移平台

10月28日,由海兰信控股子公司江苏海兰船舶电气系统科技有限公司携手江苏通科高新技术发展有限公司、南通产业控股集团有限公司、无锡力合清源创业投资合伙企业联合发起的“船舶海工国际技术开发合作项目”签约仪式在江苏省南通市通州区举行。南通市副市长黄爱军,南通通州区委书记宋乐伟,区委副书记、区长陈永红,力合清源董事长朱方及海兰信董事长申万秋出席活动。     

山船重工一艘9.3万t散货船成功交付

日前,山海关船舶重工有限责任公司为河北远洋运输集团股份有限公司建造的9.3万t散货船(HBC93-05)举行交接签字仪式。河北远洋运输集团股份有限公司副总经理葛恩华、山海关船舶重工有限责任公司总经理王长洲出席仪式。该     

山船重工成功中标大型油轮FSO改装工程

日前,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)与新加坡TPOT公司成功举行了VLCC型双壳油轮"北珠"号FSO(浮式储存卸货装置)改装工程的签字仪式。这是山船重工首次承接FSO改装工程,也是该公司加快调整产品结构