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“结合国内海工整体产业的发展势头,海工服务业务市场仍然大有可为。但是,我们也清醒地认识到,只有沉下心来踏踏实实做一些事情,中国船级社实业公司(CCSI)才能更好地搭上海工这趟高速发展的列车,并实现自身海洋工程服务(海工)业务能力更上一层楼。” 相似文献
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对船舶和海工装备制造业智能制造的国内外发展现状进行剖析,指出新一代信息化关键技术对船舶与海洋工程装备智能制造的重要性,对江苏省船舶与海工装备智能制造的发展之路进行展望。 相似文献
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2012年上半年.海洋工程装备市场持续回升.建造市场在热点转换中持续繁荣,韩国等世界海工建造强国抓住时机,接获了大量订单.进一步巩固了在海工建造领域的统治地位。 相似文献
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水泥品种的选择是影响海工钢筋混凝土结构耐久性诸因素中极为重要的因素,为了保证海工钢筋混凝土结构的设计寿命,建议用大掺量矿渣的矿渣水泥代替硅酸盐水泥。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(9):57-57
2009年8月8日上午,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝视察了南通中远船舶企业。温总理绕有兴致地听取了汇报.在仔细察看了海工产品模型后,总理表示对圆筒型超深水海洋钻井平台很感兴趣,并对中远船务推进产品结构调整、大力发展海工装备制造给予了充分肯定。 相似文献
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前些年疯狂造船带来的创伤还未抚平,海工投资热如今却又激情上演。面对前赴后继的投资冲动,专家纷纷发出应理性投资海工,否则恐将重蹈造船业过度投资之覆辙的警示。那么,这究竟是杞人忧天,还是警钟长鸣?从全国目前投资情况来看,这绝非危言耸听。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(3):34-34
随着越来越多的船企尝试从传统的商船建造和海工支持船建造扩展到更为复杂的海工产品建造,中国似乎站在一个非常好的位置来迎接海洋工程行业的预期发展和与之带来的投资增长。 相似文献
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杨文英 《船舶标准化工程师》2012,(6):2-4
在2012年传统船舶订单大幅减少的严峻形势下,海工领域订单却十分活跃。面对海工类市场的异军突起,海工类企业应从哪些方面着手开展工作才能占据满意的市场份额?本期中,中国船舶设计大师赵耕贤研究员将为我们一一揭晓。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(4):65-65
为了表彰卡尔森(Carl Arne Carlsen)博士在海工行业取得的“杰出、重大和独一无二的成就,以及对行业做出的广泛贡献”,2014美国国际海洋石油技术展览会OTC授予卡尔森“个人杰出成就奖”。卡尔森博士职业生涯的杰出成就印证了全球海工行业的重大发展,是他帮助推动了海工业在以下方面的发展: 相似文献
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为解决海工产品移位的难题,对海工产品的拖拉滑移技术进行研究,提出了一种拖拉滑移装置。该装置将定滑轮组集成于专用滑块上,即可进行海工产品的拖拉滑移作业。实际应用效果较好。 相似文献
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2014年上半年全球海工市场共计成交各类大型装备41+24艘/座,合同金额总计358亿美元。从订单数量与金额来看,中国首次超越韩国跃居全球第一位。那么,当前全球海工市场呈现出了哪些特点?这是否预示着产业竞争格局出现了新的变化?与韩国和新加坡相比,我国海工装备市场又将如何发展呢? 相似文献
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结合我国海工产品的生产情况和质量状况分析与先进国家的差距,从生产管理的角度提出提升海工产品建造质量的意见,以南通中远船务工程有限公司的生产管理实践说明提升海工产品质量的重要性及可行性. 相似文献