驻地监理进行质量控制的关键环节

三个关键环节分为前期、中期、后期质量控制。1前期质量控制环节1．1督促承包商自检体系的正常运行承包商自检体系是三级质量保证体系即“政府监督、社会监理、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。充分发挥承包商自检体系的作用，应具备以下条件：（1）承包商自检工程师应与承包商技术部门相对独立，保证其公正性、合理性。（2）承包商自检工程师应具备较好的技术水平和管理能力，保证其权威性、科学性，提高现场处理问题的能力。（3）承包商自检工程师应有强烈的责任感。（4）承包商自检工程师应保证足够的人数配置…     

浅谈施工企业抓好工程质量应认清的几个关系

针对建筑工程施工企业在项目施工过程中的质量管理工作情况,阐述了施工企业落实"企业自检"质量管理制度,切实抓好工程质量应认清的几个关系。     

路桥施工企业质量自检体系的建立与运作

本文介绍了 桥施工企业质量自检体系的组织，人员，运作程序及管理。     

“企业自检”是保证工程质量的关键和基础

本文通过企业自检的作用等的论述，指出了企业自检在质量保证中的重要性，同时指出了目前在企业自检中存在的不足和应采取的提高措施。     

高速公路质量保证体系研究

通过研究高速公路建设全过程影响高速公路质量的各种因素，提出了各个环节保证高速公路质量的措施，并归纳出高速公路的四级质量保证体系：政府监督、业主监控、社会监理、企业自检。     

如何保证高等级公路施工质量

就如何搞好高等级公路建设质量，提出了几点认识：施工前应认真做好设计队伍的选择和施工队伍的招投标工作，施工阶段应强化管理工作，更要处理好“政府监督·施工监理·企业自检”三级质量管理体系的关系     

谈农村公路改造工程质量监控与管理

根据农村公路建设的特点,论述了健全农村公路质量监控网络的重要性,阐述了在农村公路建设中完善政府监督、工程监理、企业自检三级质量保证体系的具体实施措施、工程质量控制方法和控制要点。     

公路工程质量保证体系的探讨

随着公路建设市场体系的不断规范和完善，原“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系逐渐演变为“政府管理、委托监督、业主负责、监理控制、企业保证”的质量管理体制，其中“业主负责、监理控制、企业保证”为质量保证体系。     

汽车产品的质量监督检验

在当前国民经济调整改革、整顿企业、提高经济效益中,国家对产品质量的监督检验十分重视。国务委员薄一波同志在国家标准局有关质量监督检验的简报上曾指出:检查工作由第三者来担当比自检的做法优越得     

四川细化农村公路建设质量管理

为加强农村公路建设质量管理，四川省交通厅制定了《四川省农村公路建设质量管理实施细则》（简称《细则》），建立健全农村公路建设质量管理体系。《细则》明确提出农村公路建设质量管理必须按照“政府监督、业主负责、工程监理、企业自检、群众参与”和“分级管理、分级负责”的原则，要求所有农村公路工程质量合格率达到100%，争创优良工程。     

提高公路施工质量

要确保公路施工质量，必须建立、完善自检机构和制度，加强质量控制，提高公路施工机械化程度。     

高速公路建设项目所用石料管理及质量控制问题的探讨

针对高速公路建设项目在石料料场管理及质量控制中存在的问题,重点对石料料源的规划与选择、石料的加工管理及质量控制进行了分析探讨,建议对拟使用的石料料源进行合理规划,对石料的料场及加工管理要加强政府监督、企业自检、使用方抽检等环节的控制,保证出场的集料满足公路工程技术标准的要求,全面提升高速公路的建设质量及使用品质。     

论“政府监督,施工监理,企业自检”的质量保证体系

本文分析论述了公路工程“政府监督，施工监理，企业自检”质量保证体系的组成及各环节的相互关系。     

浅谈监理工作的管理

公路建设监理机制属于社会监理管理,实行"企业自检,监理复检,政府监督"的工程管理体制,由业主委托监理单位对工程进行工程进度计量和质量上的监控工作,因此,监理工作贯穿了工程的整个过程,成为工程实施的关键.而监理内部工作的管理更是关键之关键,管理的好坏直接影响工程的优劣.     

红旗世纪星(CA7202E3)发动机维修实例(续)

故障8:CA7202E3 发动机自检灯亮。 车主来厂报修时反映,车在行驶中自检灯有时亮、有时不亮。先用修车王仪器检测,没有故障记忆,同时自检灯也不亮。为了复现车主描述的故障征兆,便提高发动机转速,当转速超过2000r/min后,这时自检灯开始闪烁;当转速回落到怠速状态时,自检灯又不闪了。看来ECM应该是处于自诊断状态。于是先查中央电器盒     

浅谈公路沥青路面稀浆封层施工技术及应用

本文主要从质量控制、工程自检与验收等几个方面总结了下封层的施工方案,阐述了同步碎石下封层技术在材料选择、施工工艺等方面主要技术特征。     

汽车制动防抱死装置故障判定与排除

本文就汽车制动防抱死装置故障的判断与排除方法作一介绍:汽车上防抱死制动系统都具有故障自检的能力,而无论系统中哪个部位被自检出故障,都将自动切断防抱死系统,恢复常规制动。当故障自检系统(以丰田ESC为例)自检出故障后,则制动警告灯亮;并且电子控制器上的自检指示灯闪动,用闪动的频率和次数来显示故障编码。     

标准击实仪检验方法初探

工地试验室一部分检测仪器目前尚缺乏检定／标准规范，而检测数据准确与否事关施工质量、施工难度及施工成本。根据检测实践提出了一种标准击实仪自检自校或运行检查的方法。     

奥迪A6挂倒档蜂鸣器常响

该车装有倒车警报系统，其具有自检功能。打开点火开关后，自动进入自检程序，自检过程时间很短，不到1S即结束，然后系统控制单无ECU进入工作状态。只有挂上倒档后警报系统的距离控制功能才会起动。如该系统进入工作状态，会发出一短促的警报声音，如自检过程中控制单元ECU识别出系统中有故障，会发出5S连续警报声音。其电路图如附图所示，故障代码及数据块见表1、表2。     

浅谈汽车修补喷漆过程检查要点

<正>车漆损伤后的修复工作有较为复杂的工艺流程,包括钣金修复、前工序处理、中间涂层施工、面漆喷涂、打磨抛光等多个工序。每个工序非独立存在,它们之间有着紧密的递进关系,并且都直接决定最终维修质量合格与否,因此,做好各个环节的过程检查将对降低返工率、提升一次修复率、控制成本起到至关重要的作用。汽车修补喷漆过程检查通常采用“三检制”,即自检、互检和专检。自检是由操作者本人对照工艺流程标准进行的自我质量检查;互检是下一工序的接手者或班组长对上一工序的完工质量进行的检查;专检是由具有丰富经验的专职质检人员对维修质量进行的全检或抽检。