汽车总布置的参数化设计

阐述了以ＡｕｔｏＣＡＤ为支撑软件，通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，ＡＤＳ及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计，并详细叙述了以高级语言ＴＵＲＢＯＰＡＳＣＡＬ编程方法及生成ＤＸＦ件以实现总布置设计的全过程。     

参数化CAD在专用车设计中的应用

探讨了在专用车设计中应用参数化的设计方法，介绍了在AutoCAD环境下编制的参数化绘图程序及实现图形的自动绘制和修改的功能。     

隧道CAD参数化绘图研究与实践

研究我国隧道CAD技术的现状，指出套标准图法的不足。通过研究参数化绘图方法，提出参数化绘图可以作为隧道CAD系统开发的主导思路，并以端式洞门设计部分为例说明了隧道CAD参数化绘图的实现。事实表明，该方法有着适用性强，可靠性高，易维护及易扩充的特点。     

汽车标准件参数化绘图的设计

探讨了在汽车标准件绘制中应用参数化设计方法，介绍在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下编制参数化绘图程序，建立了汽车标准件库。     

汽车覆盖件模具CAD／CAM曲面参数对应性问题的探讨

本文介绍曲线参数化、等参数曲线、参数曲面、曲面参数对应性等概念及在汽车覆盖件模具CAD/CAM中的应用。重点讨论在进行CAD/CAM工作中解决曲面参数对应性问题的方法。     

CAD应用中基于特征的参数化设计

章对CAD中的参数化设计进行了基本的阐述，描述了对象特征的概念，归纳了特征的造型和面向过程的功能要素等，解释了CAD中参数化设计的基本概念和基本特征，并由此提出了以特征为基础的特征造型和基于特征的参数化设计方法。     

系列化汽车变速器设计中模型参数化的研究

参数化设计有利于提高系列化产品的设计效率和设计的通用化、标准化。产品的参数化设计能实现设计中图形自动生成，并自动维护不同设计阶段产品模型的一致性。其中的关键之一是建立系列化产品的参数化模型。本文以系列化汽车变速器为对象，分析其产品的参数设计方法及模型的参数化建立方法。文中以齿轮为例，介绍了其结构模型的参数化建立方法。     

用MDT实现弯管夹具CAD系统

介绍了在Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｄｅｓｋｔｏｐ软件中，如何利用Ａｕｔｏ ＬＩＳＰ语言中对实体数据库的访问、表处理、３Ｄ从标变换等功能，以及Ｄｅｓｉｇｎｅｒ参数化造型技术。阐述了模拟弯管夹具设计过程、参数的计算设计，并采用３Ｄ参数化图形库组装结构总图，为投影关系复杂的２Ｄ结构设计图的生成开辟了一条有效的途径。     

汽车起动机主要部件维护实例

该绕组的接线方式是串激式的,它的主要故障点是线圈的短路、开路。可分为4种情况,一种情况:线包表面包布绝缘层受潮腐蚀以及受机械元器件磨损。排除方法:用螺丝刀在机壳壳体上旋出沉头螺钉,壳体内的钢制磁极块自然会脱卸,先对统组进行清洗一次(用工业汽油)然后线圈放置晾干,用电工小刀刮去腐     

三维参数化特征设计原理与实践

论述了汽车零件三维参数化特征设计原理，介绍了美国参数化技术公司的ＰＯＲ／ＥＮＧＩＮＥＥＲ系统的参数化特征设计思想，并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。     

汽车旋装式滤清器CAD系统

本文介绍了旋装式滤清器ＣＡＤ系统，该系统采用独行的检索与交互相结合的设计方法，突破了单一的交互式ＣＡＤ模式，使系统运用方便灵活，该系统在东风汽车公司散热器厂使用表明，系统功能完善，使用方便，其设计效率是手工设计的１５倍以上，实现了产品的多品种系列化设计。     

工程参数化图形数据库的研制与应用

介绍了工程参数化图形数据库应用软件的设计思想，开发技术以及在工程实践中的应用。     

基于CATIA的汽车横向稳定杆的参数化设计

参数化设计在产品的优化设计中发挥着重要作用。为完成汽车横向稳定杆的参数化设计,文章推导出横向稳定杆尺寸参数的约束公式,并在此基础上建立基于CATIA的稳定杆参数化模型,将模型与Excel表格相关联,实现参数驱动横向稳定杆的自动重构,完成横向稳定杆的参数化设计。运用Abaqus软件建立横向稳定杆有限元模型,校核结果验证了稳定杆参数化设计的正确性。     

工程图形描述与参数化绘图

该文将工程图形从绘图命令中分离出来，根据工程图形及其常用图形元素的基本特点，给出一种形式化工程的图形描述，并应用地参数化绘图软件开发，以提高参数化绘。科软件的灵活性、适应性、可维护性及其开发效率，尤其适合于具有大量类似结构的零件图库。     

汽车变速器齿轮的三维建模及参数化设计

在CATIA环境下,以汽车变速器齿轮为例,介绍斜齿轮三维参数化建模的方法,并对变速器各档齿轮的设计予以说明。