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基于隧道围岩稳定性的地质预报 总被引:1,自引:0,他引:1
通过曼歇2号隧道中导洞开挖中的地质素描和资料收集,依据掌子面和两壁出露的地质体的岩性、节理、岩体结构类型、地质构造特征等综合特征,沿其走向、倾向和倾角的延伸推断工作面短距离前方的地质情况,应用赤平投影分析法对正洞的围岩稳定性和边坡的变形破坏做出定性和定量分析,从而预测两侧正洞的地质情况,对连拱隧道上、下行线正洞的施工予以指导和控制,进而达到短期预报的目的。 相似文献
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针对目前TGP超前地质预报技术以波速分析为主,少见地质构造界面分析的现状,利用TGP实测二维和三维探测结果,从地层波速和地质构造界面2方面精细成功地预报了某隧道掌子面前方围岩地质情况及围岩级别,结果表明:1)在实际工作中,应严格按照TGP数据采集要求得到高质量的原始资料,才能做进一步数据处理和解译;2) TGP二、三维解译成果大体一致,但所反映细节存在差异,实际工作中应比对二、三维解译成果,研究其相似性和差异性,综合得出预报结果; 3) TGP三维地质构造界面解译成果较二维可视化程度高,可直观反映构造界面的走向和倾向、明确构造界面与隧道开挖轮廓的关系。最后通过地质构造界面解译预测了隧道重点施工风险段落和部位,通过地层波速和地质构造界面的综合解译,为隧道动态设计施工提供了重要依据。 相似文献
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针对高速公路地质选线仍然以案例分析为主,缺乏通用性定量分析模型的现状,以某高速公路为背景,在分析文献与案例的基础上,提出地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、环境地质、地震与新构造运动、不良地质和特殊岩土等8个影响因子,构建层次分析、模糊综合评价模型。基于地质调绘、地质勘察,遥感影像等原始资料,借助ArcMap的空间与属性分析功能,将地质影响因子分离,并分级量化。采用层次分析、模糊综合评价法对格栅数据进行加权叠加、模糊逻辑运算,形成格栅综合成本。基于Dijikstra算法原理,综合运用ArcMap内嵌距离成本分析、成本路径分析工具,实现全面考虑工程地质影响的最佳线路选择。 相似文献
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兰渝线两水隧道洞身经过炭质千枚岩、千枚岩等地层,在开挖施工过程中软弱围岩出现了大变形,其变形形式、特征十分复杂。通过对区域地质构造环境,复杂的高地应力及频繁、强烈的地震、围岩结构等方面的综合分析,研究了围岩大变形的机理,以达到控制变形的目的。结果表明:隧道围岩具有松散型、高地应力型及结构变形型的复合特征;大变形是在强烈的地质构造、复杂高地应力的作用下产生的,且与围岩优势结构面、软弱夹层、地下水等因素密切相关。 相似文献
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本文通过具体实例定量分析了重载交通对沥青路面结构使用寿命,结构应力和路表弯沉,结构层厚度的影响,论证了重载交通对沥青路面结构的破坏作用,其过程和结论对沥青路面交通管理和路面结构设计具有参考价值。 相似文献
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重载交通对水泥混凝土路面结构的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
通过具体实例定量分析重载交通对水泥混凝土路面结构使用寿命,结构应力和结构层厚度的影响,论证重载交通对水泥混凝土路面结构的破坏作用,其结果对水泥混凝土路面交通管理和路面结构设计具有参考价值。 相似文献
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高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析 总被引:32,自引:0,他引:32
在桥头跳车对行车影响及其机理分析的基础上,从理论上就跳车引起行车速度的降低进行了定量分析,同时根据车辆在公路上有桥头跳车路段实地行驶测试,定量给出了桥头路堤沉降量的容许范围,其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。 相似文献
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在对库车县铜厂水库和库俄隧道所处场地的地层特征、地质构造及库水渗透速度等进行分析的基础上,评价水库蓄水后对隧道工程的影响,并为其隧道洞身的防护措施提出了建议。 相似文献
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我国岩溶发育地区的分布十分广阔,其地质及水文地质构造极为复杂,给公路施工带来诸多不便。随着国家西部大开发及“7918”道路规划网战略的进一步开展和实施,这一问题显得尤为突出,给公路工程施工技术提出了更高更新的要求。结合贵州镇胜路桥梁基础施工实际情况,对岩溶地区的桥梁基础施工技术作初步探讨。 相似文献
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锁相技术的环形线圈车辆检测器的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
郭兰英 《西安公路交通大学学报》1998,18(3):110-112
对一般环形线圈检测器的原理进行了定量分析,提出了一种采用锁相技术的环形线圈车辆检测器的设计原理,并给出了相应的软件设计框图,通过比较研究显示其良好的性能。 相似文献
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通过对张石高速公路保定段地面塌陷区域的地质、水文和地质构造特征的综合勘察,分析了产生地面塌陷的原因,得出了较为可靠的结论,提出了切实合理的处治措施。 相似文献
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玉溪至蒙自铁路曲江峡谷桥位区内,地质构造十分复杂,不良地质极其发育,且处于高烈度地震区。通过勘察和研究,查明了区内控制桥址的地质构造以及主要工程地质问题,选出了合理、可靠的以高墩大跨通过的桥址方案。 相似文献