基于有限元法的沥青罐式集装箱结构设计与优化

正随着国际化工物流的快速发展,作为低温绝热压力容器的罐式集装箱(以下简称"罐箱")被广泛用于各种化工液体物资的运输和储存。与传统化工液体物资运输方式相比,罐箱运输具有安全可靠、操作灵活、方便快捷、经济实用、绿色环保等优势;不过,罐箱运输在降低成本费用、扩大集装箱船容量、提升竞争力、形成完整的罐箱物流链等方面仍面临一定挑战。针对罐箱运输模式的研究很多:梁汉权[1]以20英尺沥青罐箱为对象,研究罐箱的强度计算和有限元分析,但仅局限于筒体和封头部位,且有限元分     

20英尺精对苯二甲酸散装物料罐式集装箱设计

正20英尺精对苯二甲酸(purified terephthalic acid,PTA)散装物料罐式集装箱(以下简称"散料罐箱")是大连中集物流装备有限公司于国内首次设计并制造的1CC型国际标准集装箱,主要用于储存、运输PTA散料及其他非危险性的粉状或颗粒状散料,标准工况为45~100℃,由中国船级社认可并发放合格证书。     

20英尺罐式集装箱下侧梁失稳原因及优化设计方案

近年来,随着多式联运的发展,液体货物罐式集装箱(以下简称"罐箱")的市场需求量越来越大.在罐箱设计过程中,既要考虑罐箱运输的经济性,又要考虑罐箱运输的安全性.下侧梁作为罐箱框架结构的重要部件之一,对确保罐箱运输安全具有重要作用.本文分析20英尺罐箱下侧梁在外部纵向栓固试验中发生旁弯变形现象的原因,并提出下侧梁优化设计方案,以期为此类罐箱的设计生产提供参考.     

当前罐箱市场态势综述

罐式集装箱(简称“罐箱”)制造业近几年一直呈上升趋势(见表1)，与标准干货集装箱相比罐箱制造业主要集中在世界部分区域。     

新型20英尺硝酸罐式集装箱设计

硝酸是具有强氧化性和腐蚀性的一元无机强酸,也是重要的化工原料,化学式为NHO3,分子量为63.01,在工业上可用于制化肥、农药、炸药和染料等;此外,浓硝酸与浓硫酸的混合液还是有机化学中重要的硝化试剂.硝酸生产地分布广泛,需要通过公路运输来满足市场需求,并且硝酸具有强腐蚀性,对运输容器有较高要求.大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司研发新型20英尺硝酸罐式集装箱(以下简称"罐箱"),以应对日益旺盛的硝酸运输需求.本文主要介绍新型20英尺硝酸罐箱的技术参数、结构组成、分析计算及试验工况等.     

罐式集装箱的市场前景

1罐式集装箱及其使用规范罐式集装箱(罐箱)由箱体框架(Fram eW ork)和承受内压的压力容器罐体(Tank)组成。可用于装运有毒有害、易燃易爆、腐蚀性的危险性以及无危险性的液态、“气态”和固态粉粒状散货。由于罐式集装箱大都在一定的范围内装载危险物品,国际国内对其使用的主要     

关于ISO 1496-3:1995第一次增补本的几个疑问

<正>笔者作为必维国际检验集团的一名检验员,于2014年9月在监检一台可移动不锈钢罐式集装箱原型箱(UN Portable Tank T11)的型式认证试验时发现:可移动罐式集装箱制造商根据ISO 1496-3:1995(国际标准化组织1995年出台的1496号标准第3分卷――液体、气体和加压散货罐式集装箱,以下简称1995年版)第一次增补本,用内部纵向动载强     

集装箱检验及申请受理

<正>集装箱的检验发证主要有3种情况,包括:1)集装箱定型设计(样箱)认可,包括图纸审查、集装箱制造过程检验及样箱试验,签发《集装箱样箱证书》或《可移动罐柜认可证书》;2)集装箱制造检验,包括集装箱制造过程中的检验及批量试     

商船三井4月、7月提高日本往南美东岸集装箱运价

商船三井4月1日和7月1日提高日本发往南美东岸集装箱的运价，4月每20英尺箱提高200美元(40英尺箱400美元)，7月每20英尺箱提高300美元(40英尺箱600美元)。     

标准罐式集装箱运输的标准化及其对策

介绍了标准罐式集装箱(简称罐箱)运输的概念,阐述了罐箱运输的优越性,并通过与欧洲罐箱运输的对比,找出我国罐箱运输存在的问题。指出标准化是我国罐箱运输的关键,并提出了相应的对策。     

铁路冲击工况下罐式集装箱结构设计

近年来,随着集装箱多式联运的发展,我国铁路集装箱发送量逐年大幅上升.罐式集装箱(以下简称"罐箱")作为液体货物多式联运的主要装备,越来越多地应用到铁路运输中.铁路罐箱必须满足铁路运行工况要求,其中包括纵向冲击载荷要求和铁路冲击试验要求等.可见,满足铁路冲击工况的强度要求是铁路罐箱结构设计必须考虑的重要因素.     

铁路罐式集装箱冲击试验方法

<正>近年来,我国罐式集装箱(以下简称"罐箱")运输发展迅速,满足铁路运输要求的罐箱也呈现快速增长趋势。铁路罐箱不仅须通过铁路主管部门规定的冲击试验(以下简称"铁路冲击试验"),还须通过船级社规定的冲击试验(以下简称"动态撞击试验")。本文针对不同型号和尺寸罐箱进行铁路冲击试验和动态撞击试验实例研究,分别获得两种冲击试验结果和规律,并在此基础上结合试验经验,对罐箱耐冲击设计提出建议。     

IMO7型罐式集装箱的认可、审图及检验

随着集装箱化运输的高速发展,用于运输深冷、低温冷凝液化气体的IMO 7型罐式集装箱(罐箱)已开始逐步在我国应用.与传统的槽车运输方式相比,液化气体罐箱运输具有运输效率更高、安全程度更高、卸出的气体纯度更高等优势.     

新型多式联运液化天然气罐式集装箱设计

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)作为一种新兴的绿色清洁能源,其终端应用发展迅猛;但由于国内天然气供需存在区域不平衡问题,现有LNG公路运力和管道运力缺口巨大.LNG罐式集装箱(以下简称"罐箱")作为一种储运灵活的多式联运装备,在LNG铁路运输领域具有广阔的发展潜力.本文介绍一种新型铁路、公路、水路联运LNG罐箱技术参数、结构特点及试验情况,以期为相关低温罐箱产品(特别是铁路低温罐箱产品)设计提供借鉴.     

基于风险矩阵法的液化天然气罐式集装箱海运风险评估

正近年来,为了快速释放我国南方地区液化天然气(liquefied natural gas,LNG)接收站的富余产能,填补北方地区冬季用气高峰期的"气荒"缺口,交通运输部和国家能源局等部门将LNG罐式集装箱(以下简称"LNG罐箱")运输列为天然气生产、供应、储备、销售体系中的重要一环,大力鼓励并支持LNG罐箱沿海运输。~([1])按照《国际海运危险货物规则》的分类,LNG属于第2.1类易燃气体,其运输存在一定的安全风险,需要在开展大规模海运前实施风险评估。虽然国内外相关领域的多家企业、科研机构和监管机构已就LNG罐箱水路运输开展理论论证、实船测试和商业运营~([2]),但在现有的试点工作中,每次投入试验的LNG罐箱数量均少于15 FEU,只能论证少量LNG罐箱水路运输的安全性和可靠性,对LNG罐箱大规模海运及商业化运营的借鉴意义不大~([3])。     

日本往澳大利亚集装箱运价2005年上调

澳大利亚远东航运公会(ANIESC)决定提高2005年日本往澳大利亚集装箱的运价，全年合同在合同更改时每20英尺箱上调500美元，半年合同在4月1日和10月1日各上调300美元(全年共600美元)。40英尺箱的上调金额为20英尺箱的2倍。     

罐式集装箱的市场前景

1罐式集装箱及其使用规范 罐式集装箱（罐箱）由箱体框架（Frame Work）和承受内压的压力容器罐体（Tank）组成。可用于装运有毒有害、易燃易爆、腐蚀性的危险性以及无危险性的液态、“气态”和固态粉粒状散货。由于罐式集装箱大都在一定的范围内装载危险物品，国际国内对其使用的主要规范与标准有：     

罐式集装箱总装台的设计与改进

罐式集装箱（以下简称罐箱）总装台是罐箱生产总装线的重要设备，为生产合格产品、提高产品质量和产能提供可靠的硬件保证。罐箱总装台的基本功能是将罐箱简体和箱体两端的端框按技术要求组对焊接，形成标准集装箱的外形，以方便运输，其核心装置是简体三维方向的调节定位装置。     

罐式集装箱运输黄磷的经济性分析

介绍黄磷的性质及其在罐式集装箱储运过程中的特殊要求,确定罐式集装箱运输黄磷的合理充装量,根据《铁路货物运价规则》分析运输相关费用,并以20英尺罐式集装箱运输黄磷为例进行实例计算,说明使用罐式集装箱运输黄磷安全、经济、便利、高效。     

苯酚罐式集装箱设计

苯酚是一种无色针状结晶或白色熔块 ,有毒及腐蚀性 ,是重要的基本有机原料 ,主要用途是制造酚醛树脂、双酚A和己内酰胺。由于苯酚的原料多数是依靠进口 ,为适应市场需要 ,本厂研制开发了适用海上、陆路联运的20英尺的苯酚罐式集装箱。苯酚罐式集装箱主要遵循规范 :《国际海运危