我国港口项目PPP融资模式的探讨

港口作为交通运输网络中水陆运输的连接节点,通过各种运输方式与经济腹地相联系,不仅成为交通运输的枢纽,而且是经济网络上的重要环节。港口在经济发展中的地位和作用,也随着人们对港口功能的认识以及港口对社会经济发展所作贡献的深化而不断扩展的。近年来我国港口大规模建设,投资额巨大,传统融资模式较为单一。本文从港口建设传统投融资模式及PPP融资模式的概念和特征入手,分析港口项目选择PPP融资模式的优势,探讨港口项目PPP融资模式的组织架构及融资策略。     

我国港口建设PPP模式的思考

为应对港口基础设施投资主体多元化的趋势,从基础设施的投资来源入手,分析我国港口投融资现状及其存在问题,介绍PPP模式的优势,并以香港迪斯尼融资模式为例,分析PPP模式在港口投融资过程中的特点与可行性,对PPP融资模式在我国港口基础设施建设中的应用与实践提出若干建议。     

宁波-舟山港口一体化建设的投融资模式分析

宁波-舟山港口一体化的关键之一是港口建设中的投融资问题。巨大的资金来源必须采取多种投融资模式，而最主要的是提高民资所占比重和实施地主港融资模式。分析宁波-舟山港口一体化建设中采取的主要投融资模式，提出相应的策略，并指出投融资风险。     

我国港口基建投融资方式探索

<正>我国政府对港口建设的投融资政策已全部放开,港口基础设施建设领域如何拓宽投融资渠道、创新投融资方式成为业界关注的问题9月21日,《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》中,首次明确了中央政府赋予地方政府依法适度举债权限,允许地方政府发行政府债券,要加快建立规范的地方政府举债融资机制,推广使用政府与社会资本合作模式。10月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定创新重点领域投融资体制,为社会有效投资拓展更大空间。包括:在更多领域向     

沿海港口新建港区建设融资模式探讨

分析当前我国港口投融资与港口建设模式存在的问题,总结了BOT(BT)、地主港融资模式等港口项目比较流行的融资新方式,提出沿海港口新建港区融资及管理模式的建议,以帮助业主根据本地经济实力找到适用于具体港口项目的融资建设模式。     

天津港融资租赁拓宽渠道谋创新

正为减小资本支出压力,改善财务结构,天津港集团需要改善以银行信贷和资本市场为主的传统投融资模式,拓宽融资渠道,降低融资成本一、天津港融资租赁业发展研究2015年,天津港实现货物吞吐量5.41亿t,在全国沿海港口中居第3位;实现集装箱吞吐量1 411.10万TEU,居第5位。从未来战略发展来看:一方面,国家和天津市政府对天津港发展提出新的要求,交通运输部强调加快港口转型升级,做强做优做大国有港口企业,天津市"十三五"规划提出2020年港口货物吞吐量达到6.5亿t,集装箱吞吐量达到1 700万TEU,     

港口企业公募REITs投融资分析

为进一步提高港口企业投融资效率,创新投融资模式,梳理归纳国内资产证券化和公募REITs政策环境的发展历程,分析港口企业应用公募REITs融资的适用性和必要性,并根据港口行业特点和相关政策要求,总结港口企业参与公募REITs的基本模式。分析结果表明,港口行业作为重资产、低周转率的基础设施行业,在当前政策背景下,公募REITs和资产证券化有望成为港口企业新的融资渠道,且有利于港口资产价值发现。     

S河综合治理PPP项目投融资模式及实施效果分析

PPP投资模式目前在国内基础设施建设领域得到了广泛的应用,咨询工程公司选择适用的投资和融资模式非常必要和重要。咨询工程公司参与水治理PPP项目进行投融资模式设计时,一方面要适应项目本身需求,另一方面需要契合政策,做到合法合规。通过实际案例研究,以S河治理PPP项目为例,对项目投融资模式运作优势进行研究分析,阐述当前政策对项目的影响以及所采取的调整措施,综合分析项目的实施效果,提出咨询工程公司实施PPP项目投融资须紧跟政策、因地制宜、顺势而为、步步为营。     

PPP模式在邮轮港口开发运营中的应用:研究回顾与展望

在我国邮轮旅游迅猛发展及市场化进程不断深化的背景下,PPP模式将成为新时期我国邮轮港口开发运营模式的常态。因此,通过文献系统分析,总结出我国邮轮港口PPP模式可持续发展的相关规律,对于今后的研究取向及我国邮轮港口运营效率的提升意义重大。目前学者们的研究集中于港口PPP模式的概念性介绍、港口PPP项目的融资管理、风险管理、(邮轮)港口PPP项目的合约管理、(邮轮)港口项目评估及项目成功的影响因素等五方面。     

地主港模式在我国港口应用中的可行性分析

总结我国港口投融资与港口管理模式存在的问题,对地主港融资模式与港口项目融资新方式以及我国港口管理模式和地主港管理模式进行比较,最后分析了地主港模式在我国港口应用中的可行性。     

浅谈教育在港口跨越式发展中的应变

<正> 一、港口多元投资与企业教育的服务取向 当前,随着政府在建港中的角色淡出,境内外众多的企业纷至沓来,进入中国港口建设与经营业领域,使原先由政府单一投资建港体制向多元投融资体制方向转移,形成了多种经济成份共同参与的港口建设与经营竞争格局。 资金流、信息流,呼唤着人才流,竞争的同时也促进了员工     

重庆港口应加快推行市场化投融资模式

重庆港口建设发展以政府投融资模式为主,导致了筹资压力大、投资效率低等方面问题,推行市场化投融资模式有助于分散重庆市政府过高的财政风险,有助于实现政企分开,提高港口投资的效益,有助于推动港口企业的战略性调整,文章最后给出了推行市场化投融资模式的相关措施建议。     

港口企业投融资问题探讨

<正>一、我国现行的港口投融资体制与政策1.港口基础设施建设实际使用资金来源用于港口基础设施建设的实际使用资金主要有以下来源:(1)国家预算;(2)地方政府预算;(3)国内贷款;(4)利用外资;(5)交通运输部专项资金;(6)企事业单位自筹资金;(7)其他渠道。其中,国内贷款和企事业单位自筹资金合计超过70%。国家预算和交通运输部专项资金合计约占8%,是通过征收港口建设费取得的。基础设施维     

我国港口融资现状方式及BOT应用

一、我国港口融资现状 港口融资问题作为港口企业的主要问题,直接决定了港口的生存和发展.从1949年至今,我国的港口管理体制和投融资体制顺应时代的发展,有了很大的进步.但是,无法回避的问题就是我国港口融资手段仍然比较单一,融资代价较高,融资金额尚无法满足实际需要.     

云浮港六都四围塘港区动工

近年来，云浮市政府和有关部门积极筹措资金加大对交通基础设施建设的投入，进一步完善交通基础设施投融资机制，拓宽融资渠道，鼓励和引导国内外资金投资该市调整公路，港口码头，站场等经营性项目的建设     

江苏港口基础设施建设多渠道融资策略

为解决江苏港口基础设施建设中的资金问题,对国内外港口基础设施建设融资的基本策略进行比较,结合江苏港口基础设施建设的特点分析各种融资渠道的利弊和区域适应性,认为当前江苏港口基础设施建设可以选择的融资策略主要包括:利用国内商业银行贷款、利用国际金融组织和外国政府贷款、发行港口建设债券、利用银行多方委托贷款、利用信托基金、利用项目融资、推动港口企业上市和吸引各类企业投资等,并提出每种融资策略具有不同的适应性,必须根据具体港口基础设施建设项目的特点选择合适的融资策略。     

地主港模式在我国适用若干问题的探讨

港口多元化投融资和多样化经营以及世界港口民营化是当今港口经营管理的趋势。本文介绍了地主港模式的概念、基本形式,阐述了地主港融资模式将在我国港口应用的必要性和可行性,及其应用存在的问题,并提出了相关的建议。     

构建和完善港口基础设施系统投融资体制

在分析当前我国港口基础设施系统投融资体制现状的基础上,根据公共经济学理论对港口设施系统要素按投资来源、投资方式进行了合理划分,并充分借鉴国外港口建设的投融资体制,提出应根据不同类型项目分类融资的思想,最后给出了建立与完善市场经济条件下港口投融资体制的具体建议。     

PPP模式在水运建设市场的应用与实践

为了研究PPP模式在水运建设市场的应用现状与发展建议,文章结合水运建设行业的发展历程与建设模式的变化,归纳整理了近年来水运建设PPP项目的三大常见合作模式及其适用条件与范围,通过对4个典型项目案例主要合作模式及条件的比较,总结了现阶段PPP模式应用过程中重建设轻运营、政府兜底、变相包装、明股实债、风险防控不足等不规范问题,从政府监管、合作模式、绩效设计、综合性开发等方面提出了相应的发展建议,以供今后同类项目参考。     

共谋智慧港口建设之策 第十八届东北亚港口论坛在青岛召开

<正>2017年11月8日,由青岛港承办的第十八届东北亚港口论坛在青岛召开。来自东北亚的港口代表共同聚焦智慧港口热点,共谋智慧港口建设之策,追求港口和物流的协调发展。交通运输部水运局副局长柳鹏在致辞中表示,近年来,新一代技术在港口领域深入运用、相互融合发展,智慧港口成为港口行业的共识,我们也迎来了新的发展阶段。东北亚区域港口加强"智慧港口"的交流合作,对提升区域港口整体服务水平和竞争力具有重要作用。