伊格尔斯泰桥———瑞典一座新的铁路桥

正在建造中的伊格尔斯泰（Ｉｇｅｌｓｔａ）桥长２０７０ｍ，将是欧洲最大的铁路桥之一．它将成为格鲁汀铁路线，斯德哥尔摩南部一条３０ｋｍ长的新双线铁路线的一部分。新线将用于混合交通：重型货运列车和高速轻型的客运列车。在桥梁的南端，将建一人新的车站。并简单介绍了其招标，设计与施工方法。     

动态信息

正交通运输部推进道路货运车辆检验改革工作2018年2月7日,交通运输部办公厅发布了《关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交办运[2018]21号),推进道路货运车辆检验检测改革落地实施。这标志着营运车辆检验检测体制改革在全国层面开始启动了。《关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》主要内容如下。一是落实检验检测结果互认。综检机构直接采信安全技术检验结论,涉及安全的项目不再作为道路货运车辆技     

桩柱法施工北京地铁东单车站土结构设计

本文以北京地铁“复－八”线东单车站为例介绍浅埋暗挖地－桩柱法的土建工程设计，论述了利用弹塑性程序模拟施工过程进行有限元计算和结构分析的方法与结果；阐述了车站村砌结构的设计方法及其内力分析。     

日本大阪外环线平野地区高架桥

日本东大阪市巧妙利用现有的城东货运线（平野地区）的设施和用地，进行复线化、电气化、客运化，改建为大阪外环线新大阪至久宝寺的客运线。2008年3月15日，大阪外环线放出至久宝寺间客运线先运营，东大阪市内4座车站也同时投入使用，成为市民新的交通工具。城东货运线改为高架结构，消除了11处道口，使都市交通顺畅的同时，将铁路分离的街区连成一体。大阪外环线的兴建，形成新的大范围的铁路网络线，提高了交通的便利性、缓和了城市中心的拥挤状况、提高了周边街区的生活环境和城市功能。     

南部站开启兰渝铁路“货运新纪元”

正5月4日凌晨2点20分整,随着汽笛长鸣,一辆满载货物的列车从兴隆场缓缓驶入南部站,停靠在车站的5道。这标志着南部县铁路货运业务正式开通运营,也标志着南部县结束了无铁路货运历史,为县域内加工企业内外销售带来了"福音",同时也成为该县经济发展的一个重要经济增长点。南部站是兰渝铁路线上的客货运站,而兰渝铁路作为渝新欧国际铁路     

甘肃省国有大中型专业汽车运输企业的现状与问题分析

随着经济体制改革的不断深入的运输市场的全面放开，甘肃的国有大中型专业汽车运输企业遇到了很多困难，特别是货运部分更呈日趋萎缩的趋势，本文主要分析了甘肃省胃大中型企业汽车货运企业的现状及存在问题，并就企业如何摆脱困境及今后的改革发展提出了一些建议，供运输同行参考。     

我国城市货运交通可持续发展问题探讨

可持续发展作为一种新的发展现，已经受到了各国的普遍接受。对于可持续发展思想在城市货运交通中的运用，进行了初步的探讨。分析了我国城市货运交通现存的问题，从3个方面提出城市货运交通可持续发展的核心是提高效率。对促进城市货运交通可持续发展的对策进行了探讨，从优化货运交通结构、促进货运信息化和促进货运物流化等3个方面来提出解决城市货运交通可持续发展问题的对策。最后，在充分考虑城市货运交通可持续发展目标要求的情况下，提出了相应的评价指标体系。     

陕西省道路运输货运车辆检验检测改革工作宣贯培训会议顺利举行

正为深入贯彻落实交通运输部、公安部、质检总局《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发[2017]207号)精神,加快推进陕西省道路货运车辆检验检测改革落地实施,有效减轻检验检测费用负担,提升道路货运企业和从业人员的获得感。5月4日,陕西省运管     

江苏省交通运输厅运管局召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会

正3月15日,江苏省交通运输厅运管局在南京召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会,介绍了推进道路货运车辆检验检测改革总体思路和工作举措,货车异地年审和网上年审思路及检测联网平台建设情况。会上,厅运管局主要负责同志、各相关科室负责人,有关设区市运管机构科室负责人及检测协会、综检站和运输企业负责人共30多人进行了交流,对推进货运车辆检测结     

货运车辆超载原因及治理措施探讨

阐述了货运车辆超载的危害；分析了产生货运车辆超载运输的根本原因，在此基础上，提出了治理货运车辆超载的措施。     

对呼伦贝尔市道路货物运输发展的思考

道路货运企业要树立科学发展观，抓住机遇，推动改革，服务社会。文章介绍了呼伦贝尔市道路交通运输发展概况．分析了呼伦贝尔市道路货物运输存在的问题及发展对策。     

中国汽车工程学会货运装备技术分会成立

2012年5月12日，中国汽车工程学会货运装备技术分会成立大会暨首届中国公路货运装备发展高峰论坛在西安举行，来自全国42家货运车辆行业的专家学者和企业代表出席。     

关于粤港跨境道路货运行业未来发展的思考

在概述粤港跨境道路货运行业现状的基础上，分析了由于内地港口崛起和成本增加给粤港跨境道路货运行业造成的困境，剖析了新口岸建设和港珠澳大桥开通运营等影响因素将给粤港跨境道路货运行业带来的机遇，提出了关于粤港跨境道路货运行业未来发展的具体建议。     

用元胞自动机模型分析货运车辆对高速公路交通安全的影响

在NS模型的基础上，提出了一个高速公路双车道元胞自动机模型，考虑车辆超车换道行为，并设定发生交通事故的条件，以分析与衡量货运车辆对高速公路交通安全的影响。通过向交通流中混入不同比例的货运车辆，模拟了各种比例下的交通流运行状况，分析了货运车辆与平均速度、换道率、事故率等指标之间的关系。模拟结果表明，货运车辆会对高速公路交通流产生扰动作用，影响行车安全：随着货运车辆比例增大，交通流平均速度减小，换道率和事故率上升。     

培育,健全,成熟货运市场,完善,发达,畅通运输信息

文章分析了呼和浩特市地区目前货运市场存在的问题，提出了畅通运输信息，建立货运市场的必要性及搞好货运市场管理，发挥货运市场作用的措施。     

甘肃省货运服务业现状与发展思路

本文通过对当前甘肃省货运服务业发展现状地分析，总结了近几年培育和发展货运服务来所取得的成绩，经验和做法，并从理论上阐述了发展货运服务业在培育公路货物运输市场中的重要作用，另外，根据目前货运服务业中存在的问题，对今后行业管理部门和如何搞好此项工作，提出了发展的思路和对策。     

厢式汽车技术发展及市场展望

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，1999年货运车辆的保有量约440万辆，其中厢式运输车仅为1．73万辆，仅占营业性载货车辆的0．4％左右；2000年货运车辆的保有量为722万～766万辆，厢式运输汽车占货运车辆保有量的10％左右。     

公路货运信息服务业运营模式及发展对策研究

在分析和界定公路货运信息服务业内涵的基础上，研究了公路货运信息服务业4种运营模式（个体信息服务中介模式、场站信息服务中心模式、区域信息服务平台模式和公共信息服务网络模式），并基于公路货运信息服务业发展现状及向现代物流发展的趋势，提出了公路货运信息服务业向现代物流体系发展的基本思路和策略。     

依托商品流通,培育运输市场,发展市场经济

本文介绍了改革开放以来乌市经济发展的概况，针对与小商品市场发展极为相关的道路货运市场存在问题，该市采取：综合运用经济，行政手段，整顿货运市场秩序，建立健全市场运行规则，完善货运市场规范；依托商品市场，建立货运交易市场第一系列对策措施，有力地促进了义乌市道路货运市场的建设和发展。     

货车载重显示仪研制成功

一款货运汽车载重量显示仪日前在沪研制成功，并投入商业运营。该仪器可对在线的货运车辆进行静态称重和动态称重，对通过高速公路、桥梁的货运汽车进行超载监控。