弹性地基高墩非线性稳定分析

以弹性基础的高桥墩为研究对象,在考虑几何非线性和材料非线性的基础上,利用ANSYS进行非线性稳定分析,并将其结果与刚性基础情况下的分析结果进行比较。     

碳纤维加固混凝土梁抗弯性能的非线性有限元分析

对经碳纤维加固后的钢筋混凝土梁进行有限元非线性全过程数值模拟分析。成功地解决了有限元求解碳纤维加固混凝土梁非线性数值的收敛问题,阐述了非线性的行为。有限元计算的结果与试验结果具有较好的一致性,并对两者之间的误差所产生的原因进行了分析。结果表明,建立合理的有限元数值模型,并采用合理的求解策略,能很好的准确预测并模拟碳纤维布加固混凝土梁的抗弯性能,同时也为以后的数值研究工作奠定了基础。     

基于非线性有限元的现役钢筋混凝土梁桥安全性评估

基于一座现役钢筋混凝土T形梁桥的静载试验,考虑材料非线性、几何非线性以及材料的抗力衰减,对钢筋混凝土T形梁桥进行了非线性有限元分析,并利用分析结果对桥梁进行结构状态的评定,并且与桥梁的静栽试验结果进行比较,试验结果与计算结果吻合较好。     

帕萨特B5密封条大变形非线性有限元分析与评价

利用非线性有限元分析软件MARC对帕萨特B5的车门密封条进行了仿真分析,并借助测试装 置对实际产品材料参数进行了准确测定,解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性 的有限元分析难点,获得良好的定量分析结果。     

Passat B5密封条大变形非线性有限元分析与评价

利用先进的非线性有限元分析软件MARC对Passat B5的车门密封条进行了仿真分析.并借助测试装置对实际产品材料参数进行了准确测定,解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性的有限元分析难点,获得良好的定量分析结果.     

基于非线性稳定理论的大跨钢箱形提篮拱桥结构分析研究

该文阐述了非线性稳定分析的理论基础及分析方法,并使用有限元分析软件对某钢箱形提篮拱桥分别进行了线弹性稳定分析、几何非线性分析、材料非线性分析以及几何材料双重非线性分析,分析结果表明:仅仅对桥梁进行线弹性稳定分析,会使钢箱形提篮拱桥的结构设计偏于不安全;对该桥梁进行非线性稳定分析时,几何非线性对安全稳定系数的影响不是很大,而当考虑材料非线性和双重非线性后,其安全稳定系数会有明显降低,因此,应综合考虑几何和材料双重非线性的影响;在施加初始缺陷的基础上考虑结构的非线性,当缺陷比例因子小于L/1 000时,有缺陷拱桥的安全稳定系数与无缺陷拱桥差别不大,而当缺陷比例因子大于L/1 000时,安全稳定系数有明显的降低,所以JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》中关于拱圈轴线偏差的规定可适当放宽。     

钢管拱桥主梁施工顺序对主拱稳定性影响的分析

本文通过对大跨度中承式钢管混凝土桁式拱桥——南宁永和大桥施工稳定性研究,在分别考虑线弹性和几何非线性及材料非线性的情况下,分析了吊杆横梁及桥面纵梁安装施工的不同阶段拱圈稳定性变化。研究中将非线性稳定分析结果与线弹性稳定分析结果进行比较,并结合其他研究人员的研究成果进行分析,发现非线性对钢管混凝土拱桥稳定性的影响与拱桥的跨度、加载的方式等因素有关。     

有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥极限承载力分析

分别采用弹性分析方法、几何非线性分析方法及双重非线性(几何非线性和材料非线性)3种不同分析方法对2种不同结构的桁架拱桥进行极限承我力分析.通过比较3种方法的分析结果,研究非线性对于分析结果的影响.采用考虑双重非线性的分析方法针,借助有限元分析不同横向初始偏位、各种荷载工况下的结构极限承载力.研究结果表明:有侧偏钢筋混凝土桁架拱桥材料非线性和弹塑性效应比较明显,应以双重非线性分析方法进行极限承裁力分析计算;结构的极限承载力随着结构横向侧偏量增加而减小;结构形式细部调整对于此类拱桥的极限承载力影响不大.     

不卸载RC梁预应力CFRP布加固及有限元分析

针对不卸载钢筋混凝土梁施加预应力CFRP布加固工艺,对施加与放张的过程进行了应力分析,应用ANSYS有限元分析软件对参考文献的试验梁进行了非线性有限元分析,将非线性分析结果与文献试验结果进行对比,表明理论值和实测值吻合较好.     

新型无气轮胎与子午线轮胎有限元分析对比

为了获得新型无气轮胎在静态固定载荷下的接地性能,利用有限元非线性理论对其进行了非线性大变形接触分析。考虑轮胎的几何非线性、材料非线性及接触非线性,建立了无气轮胎三维有限元接地模型,得出了无气轮胎在径向载荷下的变形、应力分布、径向刚度。为了进行对比研究,也对普通子午线轮胎进行了同样的分析。分析的结果可作为无气轮胎的设计及优化依据。     

基于MARC的CFG桩复合地基褥垫层有限元分析

依托某工程,运用MARC有限元分析软件,通过建立CFG桩复合地基有限元模型,分析了褥垫层在CFG桩复合地基中的作用。结果表明:褥垫层的设置可以调节CFG桩复合地基的桩土应力比,在一定程度上会影响CFG桩承载力的发挥和桩与土的沉降;结合分析结果和实际情况,建议褥垫层的厚度取0.3m,褥垫层的材料采用5～20mm粒径的碎石。     

Analysis of Performance of High Liquid-limit-soil Foundation Reinforced by Geogrids

According　to　the　features　of　high?liquid?limit　foundation　in　southwest　mountainous　area　and　the　characteristics　of　geogrid　reinforced　cushion,geogrid　reinforced　cushion　was　used　to　reinforce　high?liquid　foundation　By　using　the　elastic?plastic　finite　element　analysis method,the　mechanisms　of　the　geogrid　reinforced　cushion　were　studied　The　results　show　that　geogrid　reinforced　cushion　can　greatly　reduce　loading　and　deformation　and　improve　the　high?liquid　foundation　stability　In　addition,the　effect　of　factors　such　as　location,lay ers,stiffness,etc　of　geogrids　on　reinforcement　and　the　regularity　were　discussed　Compari son　of　centrifugal　model　test　result　with　numerical　calculation　result　indicates　that　the　error　is　negligible　between　them,which　shows　that　(1)　constitutive　relationship,calculation　model　and　calculation　parameters　are　reasonable;　(2)　numerical　simulation　reflects　deformation　behavior　of　high?liquid　foundation　improvement　effectively　and　the　results　of　numerical　analysis　are　re liable     

瞬态面波在高能量强夯碎石土地基检测中的应用

为更深入地了解强夯对碎石土地基的加固效果，通过对大连临空产业园工程地基加固工程回填碎石土强夯区进行瞬态面波检测，并将检测结果进行了分析。结果表明:瞬态面波检测强夯碎石土地基主要影响深度约12 m，与钻孔检测结果较吻合，应用瞬态面波对高能量强夯碎石土地基进行检测是可行的。经过瞬态面波检测，试验区内地基加固效果良好。     

有限元确定沟谷岸坡桥基位置的应用

高陡边坡桥基位置的确定,应遵循桥基荷载对地质体扰动最小的设计原则,即沟谷临空面最大应力影响系数趋于稳定时的桥基位置为最合理位置:先用有限元法计算桥梁布设前后边坡的应力场,求出桥基荷载作用下的应力影响系数,再计算沟谷临空面最大应力影响系数随桥基位置的变化曲线,当曲线趋于稳定时的桥基位置为最合理。通过FLG特大桥实例分析表明,计算结果与该区其他桥梁桥基位置的选择较吻合,验证了基于应力分析法确定高陡边坡的桥基水平安全距离是可行的。     

软基高填路堤沉降及边坡强度折减稳定性分析

利用固结理论及强度折减稳定性分析方法,对软基地区高填路堤的沉降规律以及边坡强度折减进行了稳定性分析,求得不同阶段的稳定性系数．．本文研究结果表明,相对于传统极限平衡条分法计算稳定性系数;隹确性高,具有更好的工程实际价值,对软基地区高填路堤设计和施工有一定的指导意义。     

重庆鱼嘴长江大桥北锚碇基础施工及温控技术

重庆鱼嘴长江大桥北锚为重力式锚碇，采用扩大基础，基础体积53000m^3，施工期间为夏季最高温度，施工及温控技术要求高。采用仿真分析，优化分层厚度、施工方案，进行了温控设计、配合比优化、施工监控、成果分析等，混凝土未出现有害裂缝，保证了锚碇工程的使用耐久性。     

淤泥区狭长基坑抗隆起稳定性分析

针对珠三角某综合管廊工程坑底土层为深厚淤泥的情况,采用有限元软件进行数值模拟,基于强度折减法对基坑破坏模式进行分析。计算结果表明：狭长类基坑破坏时,依旧表现为坑底产生较大的隆起变形,但呈现的滑动面会受到对侧支护桩约束影响,计算得到安全系数明显高于半无限体假定下的圆弧滑动结果,也更符合实际情况。本文进一步分析了坑底加固深度、基坑宽度等对深厚淤泥类软土中狭长基坑坑底抗隆起稳定性的影响,研究结果可为类似工程提供参考。     

基坑开挖对邻近建筑及既有地铁的影响分析

合理评估基坑开挖对邻近结构安全性尤为重要。以某基坑开挖为例,运用有限元分析软件GTS-NX模拟基坑开挖施工中地连墙、邻近建筑物及地铁结构的变形情况,研究相应的变形规律,评判结构变形是否满足规范的要求。结果表明:地连墙、桩基往基坑内倾斜,建筑物沉降,桩基侧移及隧道衬砌沉降均满足规范要求。     

路堤荷载下桩帽式CFG桩对黄土地基的加固效果研究

基于相似理论在室内模型试验中的运用,对路堤荷载作用下桩帽式CFG桩复合地基、天然地基的承载特性进行了室内模型试验研究,同时运用数值分析软件对原型桩帽式CFG桩复合地基与天然地基的承载进行了模拟分析。结果表明:桩帽式CFG桩能充分发挥桩体的承载作用,同时能有效地控制黄土地基的沉降变形。     

津汕公路冀津界至冀鲁界段软基处理分析

通过津汕公路冀津界至冀鲁界段工程,对该工程中软土路基段采用水泥搅拌桩及土工格栅施工进行软基处理进行施工分析。施工结果表明,采用水泥搅拌桩及土工格栅施工对软土路基处理具有较好的效果。