座椅静态舒适性影响因素分析

正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒     

汽车座椅滑轨的拓扑优化与性能计算

汽车座椅属于汽车的基本装置,在汽车行驶时,它可为驾驶员定位,保证驾驶员对汽车系统的控制和视野,汽车座椅还为乘客提供安全舒适的环境,减少路面激励对乘员的影响,在汽车受到撞击时还起着保护乘员的作用.汽车座椅对汽车的乘坐舒适性、行驶平顺性、安全性有很大影响,其强度、纵向(汽车的前后方向)和横向(汽车的左右方向)的刚度要满足指定要求.     

汽车空气调节装置

所谓汽车空气调节就是对汽车驾驶室和乘客室内的空气温度、湿度、空气的流动和清洁度进行调节和控制.从而满足驾驶员和乘客的乘坐舒适性要求,使驾驶员工作时能集中注意力,保证行车安全.     

先进的电液制动系统

博世公司正在研究汽车线控电子制动和转向系统,即"Brake-by-Wire"和"Steer-by-Wire,这两项技术是满足新时期汽车安全性和舒适性要求的技术方面的新突破.     

电子控制悬挂系统（上）

汽车悬挂系统的基本功能，降以适当刚度支承车轮、连接车轮和车身外，还要吸收来自路面的冲击，改善秤坐舒适性，亦即稳定行驶中的车身姿势，改善操纵稳定等等。这些要求有的是相互矛盾的，例如提高车轮安装刚度，势必降低乘坐舒适性。但引入电子控制技术后，为解决这些矛盾创造了有利条件。本文介绍电子控制悬挂系统的功能、原理及典型构造。     

何以应对未来汽车座椅技术竞争?

随着新技术的发展及应用,汽车开始变得更安全、更舒适、更轻量化、更智能化。座椅作为汽车的重要部件,它的创新及技术发展也备受关注。本文着眼于对未来应用并提升汽车座椅安全性、舒适性、轻量化、智能化的技术进行探讨和研究,并基于这些研究提出对我国汽车座椅企业发展的建议。随着新材料、新工艺、硬件及软件技术的进步与应用,汽车已不再仅仅只满足于简单的乘坐需求,开始朝着更安全、更舒适、更轻量化、更智能化的交通工具转变。为了应对未来汽车的发展,座椅作为汽车上与人体接触最为密切的部件,人们对于它的安全性、舒适性、轻量化、智能化也提出了更高的要求。     

新环保塑料材料用于新能源汽车内饰的探讨

近些年来,汽车在全世界范围保有量的不断飞速增长,是人类面临全球变暖,石油资源短缺,空气污染和水质污染等很多问题变得越来越严重,而基于这些问题的出现,各大车企相继开发出各种类型的电动新能源汽车,电动新能源汽车成为解决这些问题的最佳方案。而汽车随着消费者需求的变化,汽车内饰面料不仅要满足实用性、经济性、耐久性的要求,还应该向着人性化、舒适化、美观化、环保化等方向发展。针对这些新的功能需求,文章从新环保材料等方面进行了汽车内饰面料的设计与开发。     

汽车电动助力转向控制系统研究

节能、舒适、廉价是汽车消费者对汽车的基本要求,也是是现代汽车技术追求的主要目标,集中体现了现代汽车工业的发展方向。汽车转向系统的性能在节能、环保及舒适方面具有非常重要的作用。传统的助力转向系统己不能满足其发展的要求。随着汽车技术的发展与电子技术的不断进步,电动助力转向系统已经成为汽车助力转向系统发展的一种趋势。     

摇窗机声品质研究

随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高,传统的A 声级已不能满足汽车噪声的要求,于是对汽车零部件声品质的研究得到了更多的关注.本文对某轿车摇窗机噪声抱怨,采用声品质心理声学客观参量进行分析评价,并给出了具体的解决方案.数据分析和主观评价结果表明,优化方案解决了摇窗机噪声抱怨的问题.     

爪极式发电机的上佳之作：博世的第三代LI—E型发电机

随着人们对汽车安全性和舒适性要求的提高,以及未来降低消耗、安装排气净化装置和电器功能的进一步扩大,汽车对电能的需求愈来愈高。为此,新车研究的一个重要课题就是保证供电的安全和进一步改善发电机的效率。关于这点和防止噪声一样,法律上已作出明确规定。 为了满足这种需要,要求发电机在不增加重量和扩大体积的前提下达到高输出,在高转速下保持低噪声和     

关于“以人为本”的汽车内饰设计

文章结合汽车内饰发展现状,从设计角度研究影响汽车内饰人性化设计的因素,并探讨这些因素对汽车内饰人性化设计的影响,从而提升汽车内饰设计的精细化、舒适性,以便满足消费者的功能诉求和心理需求,推动汽车产业的发展。     

车 还是主动点好

悬架是汽车中的一个重要总成,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能。从外表上看,轿车悬架仅是由一些连杆、套筒以及弹簧组成,但千万不要以为它很简单,相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的总成,这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求,而这两方面又是互相对立的。比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓;中汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车     

两级扭杆弹簧的结构设计与计算

现代的汽车设计中,舒适性越来越被重视。对汽车平顺性的要求也越来越高。特别是对客车和货车的舒适性要求逐渐提高,单级扭杆弹簧悬架已很难满足人们对舒适性的要求。这里介绍扭杆弹簧的一种新结构,这种弹簧分为两级,其刚度为变刚度,能有效地提高弹簧的性能。这里还给出了两级扭杆弹簧的设计方法和实例计算。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

根据整车技术环境发展方向,提出了汽车发电机的技术要求.结合这些要求,阐述了汽车发电机的各种特性与整车之间的设计匹配关系,以及各种技术使用的原因和背景,并针对使用中的故障给出处理策略.在整车设计阶段合理地利用车用交流发电机的特性,有利于提高轿车的舒适性.     

乘用车悬架系统(一) 减振器的设计、要求和工作原理

汽车对减振器的要求非常高。它必须同时满足行驶安全性和乘坐舒适性的要求,因而需考虑以下因素:为了舒适性,应尽量减小阻尼力;为了安全性,应尽量增大阻尼力。所以,产品的性能应在舒适性和安全性之间达到一个恰当的平衡。     

面向21世纪的汽车材料

汽汽车工业的发展对汽车本身外观、性能、可靠性、寿命、经济性、舒适性以及安全性等提出了越来越高的要求,汽车材料对满足这些要求起着至关重要的作用。 据有关资料统计,汽车材料约占汽车生产总成本的53％,因此对从选用和开发原材料直至材料回收的制造过程都有必要进行系统深入的研究。 1 面向21世纪的车用新材料 钢材和铸铁在下个世纪仍在汽车材料中占重要的地位,但由于新材料有更优异的性能,钢铁所占的比例下降。即使是钢材,其中的高强度钢材今后将使用得更多。     

聚氨酯发泡材料在汽车上应用的新技术

聚氨酯材料的正确使用,可以满足汽车在动力性、舒适性、外观、内饰软化、轻量化、使用寿命等方面的高性能要求,是现代汽车制造中不可缺少的重要材料。     

汽车仪表板发展的七大趋势

作为现代汽车内部最大、最复杂且可视的零部件之一的汽车仪表板(IP),将在近期成为新的、主要的内部设计焦点。同汽车的其它零部件一样,汽车仪表板也正经历着一场新的由安全、节油、环保、舒适等综合因素推动的变革。 在这场变革中,有如下几个趋势十分明显: 1.简化设计 汽车仪表板越来越复杂,因为汽车的仪表越来越多。但是,汽车仪表板的设计者们在充分满足汽车性能要求的同时,又必须满足汽车工业降低成本的总要求。一项研究表明,在1996年汽车设计工程师中还只有37％的人     

2002款轻型卡车维修服务特别报道

21世纪的今天,轻型卡车和运动型轿车(SUV)已占据了美国汽车市场50％以上的份额。车主对这些车辆的实用性要求越来越高,汽车厂商也乐于为此加大技术投入,以满足车主越来越挑剔的需求。原因非常简单:轻型卡车和SUV能承载更多的货物,牵引船只或拖车,在泥泞、雪地和越野路面上平稳地奔驰,人们当然愿意掏腰包购买这些用途极为广泛的车型。但是,人们仍苛刻地追求豪华舒适的感受,还要求它们与同价位轿车具有相当的驾驶品质。     

红岩CQ4261、CQ4161牵引汽车的设计开发

四川汽车制造厂在设计开发红岩CQ4261、CQ4161牵引汽车的过程中，为满足列车重载高速行驶对牵引汽车技术性能的要求，通过动力-传动系匹配满足了重载高速行驶的基本要求，还采取了降低燃油消耗、提高安全性、改进操作舒适性、方便用户使用和维修等措施，使开发达到了预期的目的。