基于人工神经网络的快艇总振动预报

快艇因其重量轻、航速高，因而振动比较难控制，且一旦船体结构基本确定之后，要改善其总振动状况将更加困难。由于目前的规范计算法和有限元法需进行大量计算，费时费力，这对快艇设计的初期阶段很不利，因而在已有的设计经验的基础上，建立了快艇总振动预报的人工神经网络模型，为快艇设计的初期阶段提供参考。样本检验表明，该网络能较好地预报快艇的总振动。     

可编程控制器在快艇遥控监测系统上的应用开发

可编程控制器是采用微机技术的专用微机，以其功能强、结构紧凑、检查维护方便、经济性能好等特点成为新一代工业控制的佼佼者，大力开发ＰＣ在快艇遥控监测系统上的应用，有利于提高快艇的性能和可靠性，使快艇的现代化上一个台阶。     

中国舰船研究设计中心水面部快艇总体研究室

中国舰船研究设计中心水面部快艇总体研究室（简称一室）主要承担军用快艇、高性能船以及各种中小型民用船舶的总体研究设计。四十多年来，先后研制设计了几十型快艇和各种辅助船艇，为国防装备建设作出了重大的贡献。     

复合轻质板舱室系统的设计与安装

本文从快艇舱室系统的、施工实际出发，总结了用复合轻质板装饰快艇舱室的常见问题及处理方法。     

改善十一米柴油快艇技术性能的几个方面

本文是针对二睛米柴油快艇使用中的几个问题，提出了本人对改装地改善十一米柴油快艇技术性能的几项措施，供同行参考。     

中国海军隐身导弹艇2208艇的作战分析（2）

据《简氏防务周刊》报道，中国海军最近研发了一种舷号为2208的新概念快艇，这是一种高速穿浪双体船型的快艇，非常新颖，因而引起了广泛的关注。     

消磁横向水平绕组坐标定位的探讨

根据Ａ、Ｂ二型小型快艇的船模及实验试验情况，阐述了小型快艇消磁横向水平绕组上支线在与垂向、纵向绕组处于同一坐标位置时，通电后在舷下、舷外点产生的绕组磁场均能较好地补偿舰船磁场Ｚｉｙ分量。此定位方法不仅可减少设计工作量，又可节约成本，减轻施工强度。实践证明，此方法对于小型快艇来说，无论从消磁质量方面还是从经济方面来看，都是行之有效的。     

英设计出新型高速快艇

英国霍巴克拉佛特公司最近设计完成一种新型高速快艇“P—89”。这种新型高速快艇时速为40海里,可乘坐90人。 这种快艇的操舵室与以往的快艇     

气泡型船在海军舰船上的应用前景

航底利用人工气泡的船是动力支撑船中的一枝新秀。介绍海上高速作战快艇运用气泡船型原理的前景，并给出该型船两艘军用快艇的设计结果。     

快艇轴系设计的几个问题

在分析比较英国劳氏船级社(LR)规范和美国船艇协会(ABYC)有关技术标准的基础上,阐述快艇轴系设计中快艇螺旋桨轴及螺旋桨直径、快艇螺旋桨轴轴承间距、快艇螺旋桨轴的轴系材料、尾管密封装置等要点的具体操作,供设计人员快速理解掌握。     

某型快艇隔声设计试验研究

高速快艇的一个主要问题是舱室的噪声大。作为舱室噪声控制的主要方法之一就是隔声。阐述某型快艇在限制隔声措施重量的前提下，其隔声原则，隔声结构及其模型试验和实艇应用。经实艇测量表明，轻质复合隔声结构的隔声效果比较明显。     

千岛湖库区玻璃钢快艇的维护与安全管理

本文旨在对玻璃钢快艇进行简要介绍,并根据辖区玻璃钢快艇现状,同时结合实际使用情况,针对快艇的维护保养、安全管理问题进行客观分析,并提出合理建议。     

刚性充气艇——中国江龙为北京奥运准备的船艇

在2004年3月的上海国际船艇展、5月的青岛国际船艇展、6月的广州国际船艇展，这3大中国国际游艇展览会当中，有一艘亮丽的高速小快艇一直在吸引着许多参观来宾的眼球!在这艘动感十足的小快艇展位周围，天天围满了观摩的人们。     

小型快艇结构耐撞性研究

船舶碰撞是一种复杂非线性瞬态响应过程,在碰撞区内的构件一般迅速进入塑性流动状态,出现撕裂、屈曲等形式的破坏和失效,因此对小型快艇结构碰撞特性进行分析非常必要。分析了艇艏撞击作用下快艇舷侧加筋结构的渐进破坏过程,给出了撞深曲线。为表征小型快艇船体结构的耐撞性能,建立了基于综合考虑塑性应变衡准和撞深衡准的小型艇结构耐撞性评价模型。最后,运用有限元法进行数值分析,开展快艇改进舷侧的结构耐撞性优化研究。数值分析表明,对于中小型快艇,碰撞损伤主要是艇体的总体弯曲变形,损伤变形区域占全船的比例较大,采用塑性应变衡准和撞深衡准能有效地刻画中小型快艇结构耐撞性。     

舷外机玻璃钢快艇的检验与试验

舷外机玻璃钢快艇(以下简称快艇)可运用于交通、旅游、渔业、防洪救灾等行业,在我国已开始被广泛使用,但对于该类快艇的检验与试验尚不规范.作者根据多年的实践经验,参照GB1446<纤维增强塑料性能试验方法总则>、CB3035<船舶倾斜试验>、<小艇入级与建造规范>等资料,介绍该类快艇的检验要求和试验方法,供同行参考.     

广东航道系统新型柴油快艇技术改进探讨——以粤标巡126为例

为更好改进航道系统柴油快艇经济、技术指标,适应航道发展目标,运用比较分析研究方法,以粤标巡126为例,针对船体材料耐用性、主机经济性等问题,对新型柴油快艇技术改进探讨,提出应用铝合金材料快艇、配置国产主机的设想作为广东航道系统柴油快艇新型船型,可推广用于基层一线航道站,该船型体积小,船速快,使用灵活,作为日常巡查航道、航标使用。     

俄罗斯导弹快艇的作战使用与发展

通过对俄罗斯导弹快艇发展历史的研究,分析了其新一代导弹快艇的作战使用,剖析了其发展趋势和设计特点。     

Speed Z型推进装置

最近几年,快艇(包括双体快艇和气垫船)推进领域的唯一突破是采用喷水推进,但其使用范围受到限制。挪威的 Liaaen Helix 和 A.m.Liaaen 两家公司研制成功丁一种新型的适用于当代及以后几代快艇的推进装置——Speed Z 型推进装置。     

隧道尾排水型快艇性能试验研究

采用隧道尾而增大螺肇桨直径是提高排水型快艇快速性能的一条重要途径。文章介绍了１艘隧道尾排水型快艇的模型阻力,自航试验结果,并分析了过渡阶段快艇的自航要素特点,可供此类艇的设计参考。     

建造小型玻璃钢测量快艇要注意的几个方面

文中主要对东莞辖区的航道测量专用快艇在建造过程中要注意的情况提出了建议,对航道测量快艇的建造做出了努力。