我国又一座淮河公路大桥通车

安徽省凤台淮河公路大桥于今年5月1日建成通车。凤台淮河大桥主跨为224米预应力混凝土斜拉桥,双塔双索面,塔高90米,全长766米,桥宽19米,上下行4个车道。大桥横跨淮河,气势雄伟。该桥由安徽省公路勘测设计院设计,中国路桥总公司安徽省公路桥梁建设分公司承建。     

安徽淮南筹建跨淮河第三桥

继淮河蚌埠段拟2009年开工建设一座大桥之后，淮河淮南段也将筹建一座公路大桥。据悉，随着淮河两岸通行量迅速增加，为缓解现有淮河大桥的交通压力及满足“煤电化”三大基地建设对交通运输的需求，淮南计划在淮河上再架一桥，目前淮南孔李淮河大桥可行性报告已完成编制。     

五河淮河大桥——跨径30米预应力混凝土T梁静载试验报导

五河淮河大桥系××公路上的一座重要桥梁,全长1031.26米,主孔为90米预应力混凝土T型刚构,两边岸孔和主桥挂孔均为30米预应力混凝土T型简支梁,设计载重:汽车—15、挂车—80。桥面净空为净—9 2×1.5米人行道。全桥共有预应力简支梁24孔120片。为了验证单片T梁的实际承载能力,检验梁的设计强度、刚度和抗裂性能;收集和统计后张法预应力施工工艺中的一些设计参数,发现设计计算中存在的问题,我院与安徽省07403工程指挥部合作,于1977年3至6月在五河淮河大桥工地,抽样6片,进行了单片T梁的预施应力阶段和静载试验(加至设计荷载),测定跨中断面的应变和挠度等数据,现将试验结果作一简略报导。     

五河淮河大桥——预应力混凝土T型刚构设计和施工体会

五河淮河大桥在安徽省五河县城关跨越淮河,总长1031.26米,是目前安徽境内千里淮河上第一座公路桥梁。自一九七五年四月份开工以后,经过两年多时间的紧张施工,于一九七七年十一月二十九日胜利建成通车,它的建成通车,对于落实毛主席“备战、备荒、为人民”,进一步沟通淮河下游的南北交通,促进工农业生产的发展和城乡物资的交流,都具有很重要的意义。 该桥由交通部第二公路勘察设计院承担设计,由安徽省革委会07403工程指挥部负责施工,大桥主体工程的施工任务由省交通     

高压旋喷桩配合双壁钢围堰施工深水承台的实践

介绍了蚌埠朝阳淮河公路大桥利用高压旋喷桩竖直帷幕止水技术加固地基，减少大型双壁钢围堰入土深度进行水中承台施工的技术及工艺。     

高压旋喷桩配合双壁钢围堰施工深水承台的实践

介绍了蚌埠朝阳淮河公路大桥利用高压旋喷竖直帷幕止水技术加固地基，减少大型双壁钢围堰入土深度进行水中承台施工的技术及工艺，特别是在加快工程进度，缩短施工工期，降低工程成本方面具有显著效益，可供同类型工程参考。     

鄂黄长江公路大桥设计

鄂黄长江公路大桥是106国道跨长江的一座持大桥，主桥采用跨度为480m的预应力钢筋混凝土斜拉桥。重点介绍了该主桥结构设计、技术特点、主要施工工艺和围绕大桥进行的科学试验。     

高压旋喷桩在深水低桩承台施工中的应用

介绍蚌埠朝阳路淮河公路大桥水中主墩在坚硬性粘土和砂层、亚砂土层中，利用单壁钢围堰结合高压旋喷桩成功地完成了深水低桩承台施工，使高压旋喷桩应用范围得到了进一步发展，也创造了深水低桩承台施工新工法，是一项值得推广和应用的新技术。     

泗县至浦口公路安徽段竣工通车

泗浦公路位于安徽省东北部,起于泗县城关,贯穿宿县、滁县两个地区,经过五个县的二十六个公社(镇),至江苏省浦口南京长江大桥引道。全长196公里,其中安徽省境内181公里,并有五河淮河大桥和沱     

蚌埠市朝阳淮河公路桥水中大直径桩基施工技术及工艺

蚌埠朝阳淮河公路大桥在水深和水位变化大、地质情况复杂等条件下，进行水中大直径钻孔灌注桩的施工。介绍水上施工平台的方案选择、拼装就位与搭设、护筒埋设、桩基钻孔与混凝土的灌注等工艺及所采取的技术措施。     

安庆长江公路大桥桥址初步研究

安庆长江公路大桥是安徽省第三座长江大桥，该桥北临安庆市，南毗池州地区东至县的大渡口镇，现就安庆长江公路大桥预可行性研究中桥址选择的初步研究作一介绍。     

JQJ-1A、JQJ-1B型架桥机简介

JQJ-1A型架桥机 JQJ-1A型架桥机是西安公路研究所于1988年研制成功的新型架桥机。1989年通过了技术鉴定。至目前,河南省交通公路工程局使用该架桥机样机在河南省已先后完成了淮滨县淮河大桥、开封黄河公路大桥(水中段)、漯河市沙河大桥和郑州市候寨大桥等4座大桥、特大桥的架设,运行情况良好。该架桥机样机系委托陕西省金属结构厂试制的。     

五河淮河公路大桥的维修加固

104国道五河淮河公路大桥主桥是一座60 m 4×90 m 60 m带挂孔的预应力混凝土T型刚构桥,T构采用变高度单箱双室截面,主桥下部结构为钢筋混凝土空心墩。由于设计标准较低和运营时间较久等原因,该桥出现了箱梁顶板、横隔板严重开裂,桥面铺装层老化、伸缩装置损坏、主桥墩下表层混凝土碳化严重等病害。针对上述病害提出了相应的维修加固设计方案,维修加固运营后的观测证明,加固效果令人满意。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工控制系统研究

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工方案复杂，影响因素众多。详细地介绍了斜拉桥施工控制技术，并且建立了一套施工控制系统，经荆州长江公路大桥2座斜拉桥和1座连续梁桥的施工验证，是一套先进可靠的施工控制系统。     

湖北沙洋汉江公路大桥建成通车

沙洋汉江公路大桥于1985年7月1日胜利建成通车了。当天十多万人汇集两岸桥头观看通车典礼,盛况空前。交通部王展意副部长,湖北省人民政府郭振乾副省长,省人大常委会张进先副主任出席了通车典礼,并为大桥通车剪了彩。沙洋汉江公路大桥,是湖北省汉口至宜昌公路在荆门市沙洋镇跨越汉江的一座特大公路桥梁。全长1818.5米,其中主桥长792.7米,上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨跨径为111米,两个边跨跨径为63米。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。两岸引桥共长1025.8米,上部构造为30米预应力混凝土简     

宁夏中宁黄河公路大桥工程开工

我国黄河上游最长的一座现代化公路大桥,经过前期准备,于1983年12月22日,在宁夏中宁县正式动工,计划三年完成。中宁黄河公路大桥,以南北方向横跨黄河。桥长800米以上,宽12米,21孔,跨径40米,预应力钢筋混凝土简支梁,灌注桩基础,引道设计按二级公路标准,桥梁抗震按八度设防,是连接西北地区包兰铁路和公路,沟通银川平原和宁夏六盘山区的     

工程聚焦

安庆望东长江公路大桥即将开工日前,安庆望东长江公路大桥初步设计获得交通运输部的正式批复,标志着该工程即将进入正式施工阶段。望东长江公路大桥初步设计为钻石型桥塔,核定项目概算投资50.038亿元,总工期为4年。该桥是安徽省规划中八百里皖江上游的第一座桥梁,起自安庆市望江县茶庵,接拟建的潜山至望江高速公路,止于池州市     

顺德市百丈公路大桥设计概况

顺德市百丈公路大桥是一座主孔跨为100m的连续箱梁桥。着重介绍其总体布置和结构设计,包括PC连续梁结构尺寸及节段划分、预应力体系、桥面连续柔性墩及全桥主要工程数量。     

湖北香溪长江公路大桥具备拱肋吊装条件

<正>截至2017年5月15日,湖北香溪长江公路大桥南、北拱座已完成钢拉杆吊装定位,南北岸扣塔、缆塔拼装已经完成(见图1),缆索吊系统的安装进入最后的冲刺阶段,6月初将进行缆索吊系统试吊工作。香溪长江公路大桥是在建的湖北省骨架公路网中第六纵的第二条支线跨越长江的节点工程。大桥跨度组合为:2×35 m预应力混凝土T梁+531.2m(钢箱桁架拱)+9×30m预应力混凝土T梁,大     

厦门市北部的重要出口-杏林公路大桥设计

杏林公路大桥是厦门市北部的又一重要通道,海中为跨度50 m等高度预应力连续梁,浅滩区为跨度30 m等高度预应力连续梁,杏林公路大桥与福厦铁路厦门大桥共用桥位,设计中对公路桥面的防火车眩光及桥梁结构减隔震进行重点研究。