崇明越江工程结合土地储备的投融资机制研究

从土地储备与投融资机制角度,阐述崇明越江通道工程在建设中建立土地储备与投融资机制相结合的意义、原则和可行性,土地储备与投融资运作机制方案的设计思路、优缺点和前提条件等,提出土地储备与投融资方案的流程设计,分析研究工程投资中带来的土地增值收益、土地储备价格、用地类型和纳入土地储备范围等,旨在探讨将上海土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使得政府在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制,对于上海市城市建设和经济发展有着重要的战略意义和应用价值。     

重大工程投融资与土地储备机制相结合的研究

结合崇明越江通道工程阐述建立土地储备与投融资机制相结合的意义、原则和可行性,设计土地储备与投融资运作机制方案的设计思路、优缺点和前提条件等,提出土地储备与投融资方案的流程设计,分析研究工程投资中带来的土地增值收益、土地储备价格、用地类型和纳入土地储备范围等,旨在探讨将上海土地储备机制与重大工程建设投融资机制相结合,从而使得政府在重大工程投资中带来的土地增值效应纳入工程建设投融资机制,对于上海市城市建设和经济发展有着重要的战略意义和应用价值。     

陆羽大桥动荷载试验研究与分析

动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。     

超大跨度斜拉桥活载几何非线性分析

进入超大跨度范围后,斜拉桥几何非线性问题更加突出。以主跨为1 088m的苏通大桥为研究对象,采用线性理论、线性二阶理论和非线性理论,分析几何非线性对超大跨度斜拉桥活载效应的影响。研究表明,即使对超过1 000m的公路斜拉桥,采用线性二阶理论(即只需考虑斜拉索弹性模量折减和恒载几何刚度矩阵的影响)计算活载效应完全可以满足工程要求。     

粗糙集理论简介及其在电站行业中的应用潜力分析

介绍了粗糙集理论的基本概念，分析粗糙集理论的特点和发展趋势。首次将粗糙集理论引入到电站行业中，对于粗糙集理论在电站产品市场定位的决策分析、调压器的粗糙控制、产品设计的关联分析、设备故障诊断的粗糙集方法、维护知识挖掘等问题的应用潜力和应用途径进行了分析和研究。为传统的决策和控制问题提出了新的解决思路。     

建构主义理论在创新C语言教学模式中的应用研究

针对传统C语言教学模式存在的问题以及不足,本文以创新C语言教学模式为出发点,以建构主义理论的应用研究为依托,探索建构主义理论在C语言教学中的实际应用。通过创新教学模式,提升学生分析问题以及解决问题的能力,进而提高C语言教学的实际效果和教学质量。经过实际的教学实践,基于建构主义理论的教学模式能有效提高学生学习兴趣,具有良好的教学效果。     

超大直径装配式顶管结构设计研究

装配式顶管可以有效地解决超大直径顶管运输困难的问题,简要介绍装配式顶管管节的组成,通过理论分析及有限元模拟研究装配式顶管管节内力计算方法,为装配式顶管管节的设计提供理论基础。     

苏河湾地区规划理念与功能布局研究

该文基于大量调研苏河湾地区的实地与文字资料,从基地概况、地区优势等项目背景人手对现状的特征进行定位。通过对规划编制、土地使用、地区发展定位等情况的分析,解读了地区规划理念,提出了从区域使命解析、产业规划强化、各类规划完善、土地储备协同几方面来提升该地区的功能布局。     

容错理论发展及其对缓解城市道路交通问题的启示

容错理论起源于计算机领域,在多个领域得到广泛应用与发展,如计算机、电子、机械、航空航天等,而很少将该理论应用于道路交通领域的研究。本文在总结容错理论产生和国内外在容错理论和应用方面的发展,分析了容错发生机理的基础上,从系统论的角度分析了容错理论应用于道路交通领域研究的可行性,并对目前国内外在交通领域中所涉及到容错理念等方面的研究进行了总结,阐述了容错理论对于驾驶员驾驶特性、驾驶失误、道路交通设施宽容性等方面研究的启示,并对容错理论应用于道路交通系统研究进行了展望,将为我国道路交通问题提供新的研究思路和角度。     

机非混行平面交叉口交通设计理论研究

对机动车与非机动车混行条件下平面交叉口的交通设计进行深入、系统地研究。在分析大量实测数据的基础上,对信号控制交叉口自行车交通流的运行特征进行分析,建立自行车交通流的相关模型;在理论分析和实践的基础上,形成机非混行平面交叉口交通设计理论与方法。这些理论与方法的建立将为解决城市混合交通问题奠定基础。     

防范串谋的理论及应用研究

串谋问题是委托代理理论的最新研究领域。通过文献分析,国内学者对串谋与防范串谋的理论及其应用,做了比较广泛地分析研究,提出了中西方不同文化背景下防范串谋的差异性及继续深入研究的方向,防范串谋问题开始超越经济管理领域向社会以及文化等领域渗透。     

企业在项目核准制条件下投资高速公路项目的科学决策研究

主要分析我国高速公路建设的背景和企业投资高速公路项目的国内外发展现状,阐述了项目核准制、科学决策等概念及相关理论。在此基础上,以投资经济学、工程经济学、项目投资理论、决策理论为理论基础,以企业投资高速公路项目的投资决策问题为对象,对企业投资高速公路项目在项目核准制条件下的科学决策方法进行了系统研究。     

汽车副车架总成的耐久性适应性开发研究

国内轿车零部件制造商经常要面对引进或改进车型的零部件为适应国内道路耐久性性能而进行的二次开发问题,文章运用疲劳分析理论及材料失效机理分析理论,阐述了某型轿车副车架总成在台架强化试验过程中出现的破坏问题的基本解决思路,形成了通过运用计算机仿真分析和试验验证相结合的手段来解决产品快速设计开发、定型的技术路线,提升了企业自主研究和开发能力.     

钢筋砼拱桥极限承载力研究现状

结合钢筋砼拱桥极限承载力研究发展历程,分别从理论分析和试验研究两方面,总结了钢筋砼拱桥极限承载力研究所采用的主要方法和得到的结论,并在此基础上提出了研究中所存在的问题,为今后钢筋砼拱桥极限承栽力研究提供参考。     

交通运输系统及其物流供需平衡分析

文中提出了交通运输系统中物流供需平衡分析研究的是以物流活动为主体的交通运输系统 ;阐述了交通量分配问题和平衡配流理论的数学模型、空间价格平衡问题和平衡条件下的极值问题。     

公路隧道营运通风模型实验的相似理论研究

通过营运通风模型实验的相似理论研究，提出了模型实验应遵守的准则，并进一步分析得出了应满足的基本条件，在此基础上提出了模型简化及模型比例的有关问题，为进一步开展实验研究奠定了理论基础。     

aPLI腿型行人保护分析研究

本文通过对aPLI腿型的理论研究,总结出对其结果影响的主要因素,基于对不同因素的研究,总结了一系列规律：机罩前端X向越向后,腿部整体得分越高;机罩前端刚度越低,腿部得分越高。通过实际车型设计中遇到的问题并对问题的分析及优化,大腿的弯矩及韧带的变形量明显得到改善,证明了理论研究结果的正确性,为其他车型的结构设计提供了参考。     

基于TRIZ理论的刷卡式ATM机的创新研究

本文以TRIZ理论为研究方法,结合实际研究采用刷卡式的ATM机。利用TRIZ理论的物质-场分析、物理矛盾与技术矛盾等分析方法针对现有ATM机吞卡问题,以及不法分子利用密码输入功能进行诈骗的行为,设计出刷卡式ATM机,增加指纹输入验证身份的功能,以提高其安全性与方便性。     

基于Vesic圆孔扩张理论的桩周土抗力计算方法研究

随着目前城市建筑物容量的增大,对作为其主要承载构件的桩基础的承载性能提出了更高的要求.桩-土相互作用问题是桩基水平承载性能研究中必须考虑的重要内容,该问题的研究对于完善桩基础设计理论和指导工程实践具有重要意义.基于Vesic圆孔扩张理论,分析水平荷载作用下桩侧土体的实际受力状态,根据桩身产生水平位移后桩周土应力为近似椭...     

摩托车车架系统疲劳强度分析及寿命预估

对疲劳强度理论进行分析,结合摩托车车架系统的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析摩托车车架系统疲劳问题的研究思路。建立了与疲劳试验机试验工况相对应的摩托车车架系统有限元分析模型,对摩托车车架系统疲劳强度进行了计算,在此基础上对该车架系统的疲劳寿命进行了预估,车架疲劳试验机上试验结果验证了理论分析的正确性,为车架疲劳强度分析及寿命预估提供了理论依据。