GSM-R系统网络优化及案例分析

阐述GSM—R系统网络优化的方法,介绍网络性能统计、优化的常用工具。对GSM-R系统日常维护工作中发现的网络性能指标偏低的典型问题进行分类汇总,编写相应网络优化方案,总结网络优化经验,提出GSM-R网络优化工作的维护建议。     

无线环境测量在GSM-R网络建设中的应用

中国铁路正在向高速化,智能化,信息化发展,对铁路专用移动通信提出了更高的要求,GSM-R网络以其高效、安全的性能为铁路行车调度指挥系统提供了基础平台,针对GSM-R网络先期规划及建成后的网络优化和运营维护等问题,提出无线环境测量在网络建设和维护中的几点应用,并给出几种测试方案。     

沪杭高速铁路GSM-R系统网络优化与接口监测技术

1 GSM-R网络优化目标网络优化的目标是使GSM-R系统场强覆盖和通信服务质量( QoS)指标达到承载业务要求[1],并尽可能协调系统资源,使网络系统性能达到最佳.在此,结合沪杭高速铁路建设,阐述GSM-R系统网络优化与接口监测技术的关键问题,供集成和维护部门参考.     

GSM-R网络覆盖及优化的探讨

随着GSM-R网络在中国铁路应用的需要,网络覆盖得到广泛的重视,针对中国铁路和环境的实际情况结合GSM-R网络技术,主要介绍GSM-R双冗余网络及隧道覆盖,并结合其特点简单讨论网络优化需要考虑的问题.     

GSM-R漏缆及天馈线在线监测系统在高速铁路中的应用

GSM-R漏缆及天馈线在线监测设备,可对GSM-R泄漏电缆及天馈线实时监测,并为GSM-R网络优化、运行维护提供数据.简要介绍设备构成、功能,以及在高速铁路中的实际应用.     

基于检测数据的GSM-R网络评估方法

目前主要采用检测车以动态检测方式对GSM-R网络场强、服务质量、电磁环境进行检测，检测车能确定具体故障或问题点，但尚无系统或方法能支撑各铁路局集团公司、具体线路的网络质量评估。随着GSM-R承载列控业务的线路越来越多，高话务密度和高频率复用两大瓶颈日益凸显，亟须量化评估方法用以指导现场开展网络优化。为评估全路GSM-R网络的运用质量、提升故障发现能力、指导现场进行GSM-R网络优化和维护维修，提出基于检测数据的GSM-R网络质量评估方法，构建了GSM-R网络评估模型。经实际测试数据验证，该模型能有效评估GSM-R网络运用质量，提升现场发现问题的能力。     

非C3线路GSM-R网络质量自动评估系统及其应用

在非C3线路GSM-R网络维护过程中,故障分析和网络优化工作缺乏大量有效的监测数据支撑。当怀疑网络问题时,除了利用每月一次的电务检测车数据外,经常需要安排人员前往现场进行路测,人员工作量大,数据时效性差。为解决此问题,提出基于车载自动拨测设备的GSM-R网络质量自动评估系统解决方案:通过在部分非C3线路运行的机车上加装车载自动拨测设备,与地面拨测控制平台配合,自动进行电路域CSD拨测或分组域GPRS数据测试;综合利用拨测和测试结果数据、Abis接口监测数据、Gb接口监测数据,经统计分析和深度挖掘,方便维护人员及时掌握非C3线路的网络覆盖和通信质量状况,并实现基站性能评估算法,可以尽早发现基站性能恶化趋势,为故障分析和网络优化工作提供数据支撑。     

GSM-R干扰排查和解决

GSM-R干扰排查是一个复杂的过程,需要设备维护单位和地方无线电管理委员会和移动公司的密切配合.以胶济线淄博GSM-R基站受移动基站干扰为例,介绍GSM-R干扰排查和解决方法.为GSM-R干扰排查和解决,以及网络优化提供参考.     

GSM-R网络运用质量体系与统计数据分析

正1GSM-R网络运用质量统计体系GSM-R网络运用质量统计体系以《铁路GSM-R数字移动通信维护暂行规则》(铁运[2011]121号)中GSM-R系统运用质量标准的相关规定为依据,由GSM-R网络性能质量标准、应用业务质量标准、GSM-R无线场强覆盖标准、GSM-R网络服务质量标准(QoS)4部分组成(见图1),对各项标准所定义指标进行数据采集,通过综合分析得到GSM-R质量运行情况。     

基于复杂线路条件下GSM-R网络优化的研究

以复杂线路条件下GSM-R网络优化为研究对象,提出重视GSM-R网络干扰,着力优化GSM-R网络总体思路基础上,重点阐述系统内部网络优化的作用、目标、内容、流程及方法,并以京包客专、唐包线、京包线交汇并线区段网络优化取得的实效,印证所提建议符合现场实际和铁路运输发展需要。     

南京枢纽内GSM-R系统网络优化解决方案

如何进行铁路枢纽内GSM-R系统网络优化是GSM-R系统建设中的难题和关键点。以南京枢纽内GSM-R网络现状为例,提出几种可供选择的网络优化方案,并详细探讨了实施网络优化方案的技术措施,最后对铁路枢纽内GSM-R网络优化给出相关建议。     

基于测试手机的GSM-R无线网络优化测试系统开发

无线网络优化工作对于GSM-R网络质量起着至关重要的作用,讨论利用测试手机进行无线网络优化测试工具开发.首先分析GSM-R网络优化的功能需求,提出网络优化测试系统的组成、模块设计及实现,通过模拟测试展示测试工具的主要功能.     

GSM-R网络NSS优化

1 NSS优化概述GSM-R网络维护工作主要分为2部分一部分是日常维护,也就是对硬件设备的日常检查和故障处理;另一部分是对系统性能数据统计和分析.通过对系统性能数据分析,找出网络中隐含的问题,然后对网络数据或网络结构作出调整,这项工作称为优化.     

大秦线GSM-R系统运行综述

大秦线是世界上第一条利用GSM-R技术与LOCOTROL技术相结合,实现2万t重载组合列车机车同步操作控制的铁路。作为机车同步操控信息传输的通信平台,GSM-R系统的可靠稳定运行对组合列车的行车安全至关重要。简要介绍了大秦线GSM-R系统的基本概况和在实际运行过程中不断实施的网络优化工作,对大秦线GSM-R系统目前实现的铁路业务功能进行了论述,并简单介绍了为确保GSM-R系统良好运行而配套的监测及检测系统。     

铁路GSM-R无线场强运用质量分析

通过对中国铁路GSM-R网络无线场强运用质量分析,找出了影响无线场强质量问题的2个主要原因,对今后铁路GSM-R网络工程施工和日常维护工作具有指导意义。     

专家诊断系统在GSM-R网络运营维护中的应用

自2003年6月至今,青藏线、大秦线、胶济线、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路等多条使用GSM-R网络的铁路线相继建成,GSM-R网络承载了CTCS-3级列控、机车同步操控等重要系统的车-地信息传输业务,是列车控制系统的重要组成部分,因而GSM-R网络运行性能和质量成为影响铁路运营的关键因素之一.但目前GSM-R网络的运营维护(简称运维)工作,虽然可以利用一些现有的系统和工具,但最终的故障诊断和优化还要依靠工程人员和维护人员的工作经验进行,在今后大批GSM-R网络建立之后,这种方式必然无法满足网络运维的需要.     

通过信令流程评估GSM-R网络性能质量

快速有效地评估GSM-R网络性能质量是GSM-R工程建设、网络优化和系统维护的重要手段。在对GSM-R的相关参数和业务信令流程进行分析的基础上,得出通过GSM-R系统内部各接口的信令消息对网络性能进行评价的方法。     

GSM-R无线网络优化探讨

随着GSM-R网络在我国高速铁路、重载铁路等的不断运用,GSM-R网络在铁路通信及列车控制中发挥越来越重要的作用.高度安全、质量可靠的GSM-R网络成为铁路运输安全生产的必然要求,网络优化已成为GSM-R网络维护的重要工作之一.网络优化是指充分利用已有的技术资源(如软件平台,工具仪表等)对已投入运行的GSM-R系统进行有针对性的数据采集和分析,通过必要的技术手段,对网络的配置、参数、数据、天馈等进行调整,实现网络资源配置的最优化,提高网络运行质量,使网络达到最佳运行状态,为铁路运输提供良好的通信保障.     

CTCS-3线路GSM-R数字光纤直放站应用

研究CTCS-3线路应用GSM-R数字光纤直放站技术指标及冗余组网,以京沈客专GSM-R网络无线覆盖为例,分析工程静态测试及联调联试数据,开展GSM-R网络优化,为GSM-R数字光纤直放站在CTCS-3线路推广应用提供参考。     

伪基站系统对铁路GSM-R系统影响分析

介绍伪基站系统的构成、工作流程,详细说明伪基站如何获取IMEI、MSISDN等用户信息;重点分析伪基站对铁路GSM-R网络带来的影响及GSM-R运营维护中如何确认和定位伪基站;通过分析GSM-R网络构成及覆盖方式,提出设置GSM-R网络双BA降低伪基站对铁路通信影响的解决方案。