试论诚信营销的前提及其运作构架

营销是众多汽保设备厂商关注的话题，该文阐述了企业在实施诚信营销中对营销观念应有的认识，在此基础上，从转变营销观念角度提出企业实施诚信营销的基本构架。     

售后服务:2005年车市竞争的焦点

我国汽车市场在经历了2004年价格战的硝烟之后，厂商和经销商都认识到汽车市场的战火将渐渐转移到汽车的售后服务上。专家预言，2005年汽车生产商和经销商会“血拼”售后服务市场，以期争夺客户资源，保证盈利水平。对整个汽车产业来说，产品质量和售后服务是企业树立品牌的两大因素；而售后服务是一个长期的利润来源。而对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，将成为利润的主要来源，也是企业增加无形价值的重要环节。市场竞争向售后服务的转移体现了各个厂商营销策略的成熟。     

汽车跨界营销策略

为应对日趋激烈的竞争，赢得更多消费者的认可，汽车行业正在兴起一种全新的营销模式——跨界营销。正确遵循跨界营销的基本原则，合理制定汽车跨界营销的策略，才能使汽车跨界营销策略获得应有的作用，使汽车厂商和消费者在营销活动中获得双赢。     

销售不好先别怪经销商厂商首先应该提升自己的渠道能力

作为活跃的营销要素，渠道已是众多汽车和零部件供应商热衷探讨的话题。研究中发现，高效的渠道是如何帮助供应商们实现营销目标、提高市场地位和竞争力的。在机遇与挑战无处不在的竞争环境下，厂商不遗余力地打造渠道成员的能力，也正是认识到了渠道所蕴含的巨大的能量。而这个能量是在厂商的疏导、管理下，才能发挥最大的效力。然而，很多汽车和零部件厂都为缺乏行之有效的渠道能力提升的手段而感到焦虑。新华信市场研究咨询有限公司王红媛告诉你如何提升这一能力。     

国产润滑油厂商再次面临定位的考验

现在中国的润滑油市场，随着国际大厂商纷纷推出适合中国市场的产品，也就是变相的调低了自己产品的价格，加上对于中国市场更深层次的了解，使得他们在现有润滑油市场上占有很大的市场份额。以前国产润滑油品牌还能依靠价格优势、营销手段、渠道网络等在市场上赢得先机，抢占一定市场份额，现在国产润滑油厂商的这种优势越来越少。     

朝柴“芯”动大江南——朝柴联手国内四大轻卡厂商创新营销模式

今年四月起，朝柴与国内知名轻卡厂商的联合推广营销模式以及火热场面吸引了众多用户参与，同时也引起行业内外和媒体的广泛关注。几度联合促销，几度风生水起．2006年轻卡市场因朝柴之风而更增加了勃勃生机。     

体验营销策略在实践中的应用

随着中国汽车市场的快速发展，如何应对日益激烈的竞争，已成为摆在汽车厂商面前的一大课题。在当今的汽车销售过程中，决定顾客购买行为的是感性认同与理性接受的结合，而且消费的层级越高，其中的感性成分就会越多。汽车厂商顺应客户越来越重视消费过程的体验这一心理需求，适时地在营销中广泛应用了体验营销这一新的策略。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌并举时代

2004年是中国汽车产业一个非常重要的年份．从年初的雄心勃勃到四月之后的持续阵痛，把整个2004年区隔为没有了四季的变迁．没有了花好月圆．也没有了皆大欢喜；尽管价格一下再下．车型翻陈出新。各种营销手段层出不穷。面对厂家似乎无穷无尽的橄榄枝，消费者却表现得犹如天外飞仙。岁末年初，汽车界所有人，都只能用无可奈何面对2004汽车市场的终局。唯—值得重视与总结的是，面对低迷的市场，汽车产业在营销战略、策略和战术层面上，作出了中国汽车历史上最大程度的创新，在经历了产品战略、渠道战略之后。品牌第一次成为了厂商最高决策者的制胜秘器，围绕品牌战略的制胜武器，圈绕品牌战略的整合营销传播让消费者感受到了消费市场的巨大的吸引力和诱惑力，同时也使消费者更加清晰市场的基本规律。     

汽车营销“变脸”全新亮相

在经历了2004年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上费尽心机，想尽招数，于是各类营销方式纷纷变脸，在厂商促销的吆喝声中粉墨登场了。     

美国汽车业将对塑料机械业带来影响

美国岌岌可危的汽车业，在很大程度上影响了为其提供汽车零部件等的一部分塑料生产商以及塑料机械设备供应商。一部分塑料模具的生产厂商，尤其是福特、通用汽车零部件的供应厂商也收到美国汽车业不景气的影响，     

猩红一针——Hamann改装版菲亚特500 Abarth

对于很多车迷来说，德国就是天堂。这里有宝马、有奔驰、有大众、有Hamann，等等!怎么还有Hamann？它只不过是一个高性能升级厂商而已。我想，倘若当真有人发出上面的疑问，那我只能说这个人OUT了。在欧洲，好的性能升级厂商受欢迎的程度一点也不亚于那些知名厂商!     

人质

近两年来，拍摄汽车产品的微电影，已经成为各大汽车厂商进行产品推广营销的重要手段之一。     

点评2007年汽车业12大变化

2007年汽车业出现新趋势、新情况，从行业、企业到市场以及汽车营销环境及消费格局都发生明显变化，将进一步呈多层化和多元化，这需要汽车厂商在营销策略、新产品投放上更具针对性。[第一段]     

打通经脉

德国新车市场还将持续萎缩，根据预：测数据，未来三年，德国汽车市场的年销量将维持在270万至280万辆的水平。然而，汽车厂商针对德国汽车市场投放的新车数量大致维持在400万辆的水平。这意味着，大量厂商面临着投放过剩的问题，与之相伴，汽车厂商不得不制定更为激进的营销策略以消化过剩的产能。     

汽车网络口碑营销策略

随着互联网的发展,网络已成为了消费者获取产品信息、传播消费体验的主渠道;由此而产生的网络口碑营销也正被越来越多的企业所利用,汽车厂商也不例外。但因汽车行业和汽车产品的自身特点,广大车企在应用网络口碑营销时,只有遵循科学合理的原则、方法才能达到事半功倍的效果。     

在金融危机下中国汽车行业营销新策略探讨

在金融危机下,国内汽车企业为了应对各方面挑战,营销策略也在不断推陈出新。从娃娃抓起,有利于在孩子人生的第一时间塑造品牌形象;品牌联合营销,有利于实现资源共享,共担共赢;影视植入性营销已成了汽车厂商推广产品的良方;体验式营销有助于消费者理性的选择最适合自己的产品,从而促进成交;汽车超市模式被誉为继“4S专卖店模式”之后的一次渠道革命;人才战略仍然是汽车营销永恒的主题。     

汽车营销策略应与消费者形成互动

好车就一定卖得好吗？当然不是。在这个近乎“买方市场”的年代，汽车厂商们在争夺细分市场的同时，越来越注意到策划符合各个市场的营销方案的重要性。可谓八仙过海，各显神通。由最直接的降价，到送装饰、送保险、送油票、赠礼品等，再到现在五花八门的体育营销、文化营销、情感营销、网络营销……有人说，这些大多是一些“炒作”的把戏。笔者却认为恰恰相反，     

在金融危机下中国汽车行业营销新策略

中国汽车产业已进入了充分竞争阶段。单一的营销竞争模式很难再承担起品牌生存与发展的重任。在金融危机下,国内汽车企业为了应对各方面挑战,营销策略也在不断推陈出新。品牌联合营销,有利于实现资源共享,共担共赢;影视植入营销已成了汽车厂商推广产品的良方;体验式营销有助于消费者理性的选择最适合自己的产品,从而促进成交。“汽车超市”模式被誉为继“4S专卖店模式”之后的一次渠道革命。     

中国汽车售后服务现状及未来展望

1 目前中国汽车售后服务市场状况中国加入WTO之后，世界各大汽车厂商在中国这巨大的市场上争奇斗艳。同时竞争也趋于白热化。随着汽车行业竞争程度的加剧。汽车质量、性能日益提高。产品同质化程度也一步步提高，汽车价格战愈演愈烈，各大汽车厂商的利润空间也越来越低。据有关资料显示，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占总利润的60％左右，而整车销售和零部件供应各占总利润的20％。     

C-NCAP会客厅 没有最安全的车只有最安全的人

2007年10月23日，C-NCAP公布了2007年第3批车型测试结果。本次公布的8款测试车型中共有5款车型获得了5星的好成绩。面对C-NCAP测试5星车的频繁出世，有人说这是合资品牌汽车生产厂商一次集体发力积极响应的结果，从中也不难看出汽车生产厂商对车辆安全的重视程度在逐步提高。