“双师工作室”导向下高职商务英语教学实践研究——以福建林业职业技术学院为例

商务英语"双师工作室"有力推动了校企合作、协同育人以及专业特色化建设,具有促进课程教学改革、构建高质量的师资团队以及激发学生学习动力等多重优势。结合福建林业职业技术学院商务英语"双师工作室"建设实践与运行实践,从着重把握平台搭建、提供多元化实训项目、教学模式创新以及教学团队培育四方面来开展"双师工作室"导向下新型教学实践体系的建设。     

校企协同、能力导向的轨道交通专业人才培养标准体系研究与实践

人才培养标准是指导高职专业建设的重要依据,论文借鉴国内外职业教育先进经验,提出了"校企协同、能力导向"的轨道交通专业人才培养质量标准体系,研究了校企协同、共建基于职业能力的专业教学标准、课程标准、顶岗实习标准研制方法,提出了标准体系引领下的过程管理型订单培养和线上线下立体资源开发思路,解决了轨道交通专业建设缺乏标准指引、教学内容与岗位要求缺乏对接、实践教学缺乏规范、教学资源不足等比较突出的问题。     

高职院校“双师型”教师队伍建设的困境与突破--从“双失”到“双师”的嬗变

高职院校教师承担着为国家培养高素质技术技能人才的崇高使命,不但要有扎实的理论功底,还要具备较强的专业实践能力。基于此,"双师型"教师队伍建设成为我国职业教育改革的一项重要任务。结合新时期高职教育发展的要求,立足于"偏理论型教师"和"偏实践型教师"两大群体视角,对"双师型"教师的概念及其所面临的困境进行进一步审视和分析,提出"强实践,重创新,促科研"、"优结构,提素养,强动力"和"双向互动,协同发展"三大策略。     

城市轨道交通车辆技术专业校企协同育人模式的创新与实践

以浙江交通职业技术学院城市轨道交通车辆技术专业为例,在分析专业建设与改革中存在问题的基础上,深化专业人才培养模式的创新与实践,提出了"一个目标,两个主体,三方共赢"的创新型校企协同育人模式,培养企业需要的高素质技术技能人才,适应浙江省城市轨道交通快速发展的需求。     

基于校企订单合作的城市轨道交通运营管理专业实践教学体系研究与实践

实践教学是职业教育的基本特征,校企合作是实践教学的前提。基于城市轨道交通运营管理专业校企订单合作为背景,分析专业实践教学政策导向和行业背景;提出实践教学存在的问题与不足;从实践教学体系角度出发,调研分析职业能力,提出校企协同的"四对接"校内教学体系,企业资源共享的实践教学形式,及注重标准对接的调整模式。     

高职导游专业“双轨并行、蛙式双栖”实践型教学团队的实现路径

高职导游专业"双师型"教师队伍建设是提高专业核心竞争力的具体体现,是培养高技能人才的内在需求。"双师型"教师不仅要理论素质高、业务精,而且还要实践本领强,既能说、又能干。基于专业教师实践能力较低的现状,本文探索教学团队提高实践能力的"双轨共行、蛙式双栖"实现路径,并指出工学结合下"蛙式双栖"实践型教学团队的保障策略。     

高职院校理实一体化教学与课程思政融合的路径研究——基于协同理论视角

以协同理论为依据,以国家政策文件为指导,在充分借鉴和吸收国内课程思政与专业教学融合相关研究成果的基础上,紧紧围绕"高职课程思政与专业教学融合理论与实践",提出专业教学中目标、方法、内容、保障以及评价子系统各自融合而相互协同的实现路径。     

校企协同下高职实践教学模式探究

校企协同培育学生职业实践和全面发展所需的专业能力、社会能力、方法能力,实现精准育人,是职业教育的核心任务。本文针对近年来校企合作及高职实践教学中存在的问题,从建构主义学习理论出发,提出校企协同下平台支撑、项目引领、团队协作、文化渲染、机制保障"有机融合"高职实践教学模式,并从五大方面详细阐述校企协同实施高职实践教学的方法和路径。     

给水排水工程特色专业实践教学模式构建研究

作为国家级特色专业建设点,华东交通大学给水排水工程专业从培养工科学生的"工程观念"出发,构建了"33X"实践教学模式,其内涵主要由社会实践能力、工程设计能力和就业创业能力这3种能力的培养,演示性与验证性实验、综合性与设计性实验和创新性实验这3个层次的实验教学体系和有特色的实践教学项目(X)组成。在工程观的培育过程中培养学生的动手能力、创新思维和创新意识,达到分析和解决工程实际问题的能力。     

基于胜任力模型的财经类高校创新创业教育教师教学能力提升研究

教师是开展创新创业教育活动的关键实施主体,直接影响到创新创业教育的质量。提升教师教学能力是创新创业教育的根本所在,本文提出了财经类高校创新创业教育教师教学胜任力模型的构建以及胜任力提升路径,促进创新创业教育高效开展。     

新形势下交通运输行业科技创新模式的发展趋势

基于科技体制改革和科技创新发展的形势要求,从创新主体、创新过程等方面阐述了当前 交通运输行业科技创新模式存在的主要问题,研究了交通运输行业科技创新模式演进的趋势和重点,提出在信息资源垄断被打破的情况下,迫切需要形成以行业内竞争为基础、通过行业外力量激发活力的新型科技创新模式。针对未来科技创新的环境及特征,提出了交通运输行业新型科技创新模式的关键要素,即创新主体的无差别化和多元化、创新基本条件的开放性和研发过程的个性化,并提出创造无差别化、多元化、开放化、个性化的科技环境是未来科技创新的关键,旨在为政府科技管理部门进一步转变发展理念,提升科技管理和服务水平提供决策支撑。     

美国多式联运的发展及动因分析

围绕技术创新、制度创新两条发展主线,追溯了近两个世纪以来美国多式联运产生、发展 及走向成熟的历程：一是从铁路产生和集装箱运输兴起、驮背运输产生到双层集装箱运输规模 化、网络化发展等技术创新的历程;二是以《斯塔格斯铁路法》、《地面货运代理商放松管制法》 （1986） 等为代表的,推动运价、代理制度等方面的改革,1991 年《冰茶法案》及紧随其后的 《协议费率法》（1993）、《卡车运输行业规章制度改革法案》（1994） 等一系列法案的出台,美国 在政策、立法、体制机制等方面制度创新的历程,以及技术创新与制度创新的相互影响的过程。 总结技术创新与体制机制创新两者在推进美国多式联运中的不同作用分别为：技术创新是发展多 式联运的基础,体制机制创新则是促进多式联运系统发展、功能不断健全的关键推动力量。     

从典型企业看南通市传统产业科技创新模式

推动大中型企业技术创新,加快科学技术进步和产业升级,是江苏省南通市传统产业实现跨越式发展,赶超苏南,基本实现现代化和第三步战略目标的关键。文章结合南通市传统产业典型企业的实际,分析了南通市传统产业技术创新的四种模式。一是以模仿创新为基础的二次技术创新模式,二是以优势互补实现双赢为目标的合作技术创新模式,三是自主创新的科技创新模式,四是非核心技术的创新模式。     

创新工作中的政府作用研究

国家创新体系中政府起到的重要作用可以从发达国家的创新历程中得到答案,在市场经济条件下更深入的探讨政府在创新工作中的作用更有利于创新工作本身。本文就政府在创新中的主要作用问题进行研究探讨。     

溢出效应与集群企业创新时间的选择

为考察溢出效应对产业集群企业创新时间的影响，将溢出效应系数引入创新时间和投入之间的线性函数以及创新成功时间的概率函数中，建立了集群企业创新期望净收益函数．将该收益函数对创新时间和溢出效应系数变量求出二阶偏导数以建立最优创新时间和溢出效应系数之间的一阶导数关系．对一阶导数符号的分析显示，当竞争企业数量较大时，无论创新类型、资金成本、研发风险参数如何变化，最优创新时间都随技术溢出效应的增强而缩短．     

基于因子分析的大连装备制造业技术创新能力评价

以大连市装备制造业中的七个行业为研究样本,运用因子分析法对其技术创新能力进行了定量评价和实证分析,发现技术创新投入能力和技术创新协同能力是影响大连装备制造业技术创新能力的主要因素,大连装备制造业中通用设备制造业、专用设备制造业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业、交通运输没备制造业技术创新能力较强,进而提出提升大连装备制造业技术创新能力的建议:加大创新投入,提高创新效率,加强产业内外部对创新的支持.     

基于模糊综合法的高校科研团队创新能力分析

高等学校科研创新能力已逐渐成为一个国家科研水平的重要标志．目前,我国科研团队投入较大,但创新能力水平不高,其主要问题是对创新能力提升的问题认识不清晰,造成事倍功半．本文研究了高校科研团队目前创新能力的发展现状,通过模糊综合评价法分析我国高校创新能力的综合水平,并针对我国高校整体创新能力水平不高的问题提出了相应的意见和建议．     

双创背景下实训基地建设与管理探析

在双创背景下,对职业院校学生的创新创业能力培养提出了更高的要求,此时职业院校实训基地在培养学生双创能力方面承担着更加重要的作用。为了更好地践行学生双创能力的培养,探索与学生创新创业能力培养相适应的实训基地建设与管理,本文利用在国家骨干院校、示范性高职院校、一流院校等建设过程中,轨道交通专业群实训基地建设与运行管理经验探索高职院校实训基地在培养创新创业人才方面发挥的作用。     

控制工程专业本科生的科技创新实践技能培养

阐述提高控制工程专业本科生科技创新技能的重要性,分析控制工程专业本科生科技创新技能培养的重点是运用科学知识解决问题的能力,建立大学生科技创新意识及创新平台的重要性。校内外结合,理论联系实际的科技创新能力培养体系是培养控制工程专业创新人才的具体实施方法。     

试论交通电子政务建设的管理体制创新

交通电子政务建设是一项庞大的系统工程,需要不断地进行管理体制创新和技术创新,而且管理体制创新更为重要.运用科学的理论,探讨交通电子政务管理体制创新的对策,可以指导交通电子政务合理发展.