“爱”在中国——春风650TR环中国摩旅情侣裴白哥、马艾妮专访

146天、34000km、33个中国的省级行政区、打破单个国家内骑摩托车最长旅程的吉尼斯世界纪录…… 这些成就是由一对普通的外国情侣，在一辆摩托车上完成的。当笔者采访到他们的时候，他们的表现可以用“朴实”二字来形容，好像并没有觉得自己做到了多么了不起的成就，只是和爱人一起经历了一次美好的旅行。他们说，他们做这些的一切都是因为对中国的爱，他们想用自己的“小爱”去丈量中国这个东方国度所蕴含的“大爱”。     

就爱切诺基

1984年，北京吉普汽车公司引进“切诺基”。不过，中国当时的汽车用户主要是单位，随着中国私人用户的增加，许多越野车爱好者选择了“切诺基”。不论是“切诺基”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的，并不非常适合中国市场。但是“切诺基”代表的一种精神，他们从来不缺粉丝。     

思路决定出路，战略成就未来——瑞立品牌的成功之“道”

导言：他们是第一家在美国纳斯达克实现上市的温州民营企业，他们被中华人民共和国商务部授予“国家汽车零部件出口基地企业”，他们的成功被《福布斯》惊呼为“瑞立现象”。从创立之初的10万产值到如今的数十亿资产，瑞立仅用了20年的时间。顶着“中国汽配企业十大民族品牌”的荣誉光环，风光无限的背后有着太多的故事值得我们去思考。     

梦想骑士访谈

银钢摩托“梦想之旅”2011大型穿越中国活动，历时104天，行程3万公里．是迄今为止民族品牌摩托车历时最久、行程最长、自愿参与人数最多、影响范围最大的穿越中国活动，是中国摩旅史上具有里程碑意义的一次活动。这次穿越活动中，36位“梦想骑士”经历种种艰险，克服万难．在穿越的路上留下了汗水、泪水、欢笑……最终实现了自己的“梦想之旅”!现在让我们走近他们，与他们一起再次回味此次穿越活动中的故事和感受吧!     

价值回归——2004年车市总结及2005年车市展望

虽然2004年中国轿车市场的同比增长率达到了13%，但是已经习惯了中国车市高速发展的人们对此并不满足，他们对2004年车市的普遍看法是“持币待购”、“降价成风”和“库存增多”，并断言中国的车市到了“冬天”。其实，中国车市的增长率由2003年的80%变为2004年的13.8%，这并没有什么大惊小怪的，这是中国车市从前两年的高速发展转为现在的正常发展所必须经历的过程，     

哪里寻找中国的“底特律”汽车城？

也许是中国人太喜欢拿破仑的名言“不想当将军的士兵算不上好士兵。”中国但凡汽车工业有点模样的地方，就都胆敢称自己是中国未来的“底特律“。最近家媒体一口气便开出了6个候选名单：上海、广州、长春、武汉、北京、重庆，宣称他们要”打造中国底特律”。     

从俄罗斯视角看中国管理

俄罗斯作为中国的友好邻邦，他们怎样看待中国的管理？是“关系”重要，还是规则重要？是注重制度，还是靠道德标准？本文进行了阐述。     

与赛车的亲密接触

不夸张地说，中国“初级”的赛车运动培养了一大批“世界级”的赛车迷们，他们对赛车运动的狂热可谓长盛不衰。都说玩赛车就是“烧钱”，不论车队培养一名车手，还是赞助商支持某个车队，庞大的资金消耗让多数人对赛车运动叹为观止。     

博威格剑指2014中国拉臂钩市场

博威格起重设备（深圳）有限公司事业部（以下简称“博威格”）进人中国市场已经多年，他们的产品品质已经受到了中国客户的肯定，在2014年，博威格在中国市场推出了全新的十分具有竞争力的拉臂钩产品，同时跟三一紧密合作，升级了博威格的服务平台，对于今后他们在中国市场的发展前景，     

中国呼唤“民营引擎”

长江三角洲和珠江三角洲正日益成为中国经济的双“引擎”，是未来中国发展所需要的、强劲的“经济增长极”，这两大城市群是国家的经济名片，是充满活力的经济文化核心圈，他们所闪烁出来的光彩，影响着中国的未来与世界的走向     

硬汉！大众尚酷 2.0TSI

一年前尚酷1．4TSJ来到中国，首席设计师克劳斯·比绍夫用亲手描绘的美好未来，真正敲开中国的大门闯入了我们的视野，这是个悠久的具有纯正德国血统的性能轿跑车型。向往“激进”的年轻人为此哗然——他们怀着满腔热血在街道上“招摇”，时不时地也冲入赛场劈弯驰骋，尚酷给他们带来欢乐和自豪。然而一年后的今天，2．0TSI尚酷再次降临民间，我为此雀跃——它是今日的硬汉，新的结合体。     

SUV的聚会——现代圣达菲欲在国内生产

韩国人的民族自尊心很强，他们总是极力地支持自己的民族品牌，并将产品打到国际市场，三星、LG和现代都是韩国著名品牌。最近几年，不光是韩国手机、MP3和空调等产品大举进入中国市场，就连韩国流行音乐和韩剧也吸引了广大的国内消费者，在国内兴起一股“韩流”的同时，中国这位“老大哥”也必须向邻家“小弟弟”学习一下，     

2006车市回忆录——2006年车市最受关注的事件及现象分析

2006年就要过去了。回首这一年的中国车市，真可谓“波澜壮阔”——车型的降价促销，升级换代，新品上市……无论从数量上还是质量上来看，都超过了往年，中国车市呈现井喷之势。同时，这也意味着那种少数厂家、几个车型“统治”汽车市场的时代过去了。 在“排山倒海”的新车到来之际，为了吸引消费者，各个厂家“八仙过海，各显神通”。他们都采用了什么独特的措施呢？他们的宣传效果如何呢？在这一场长达一年的较量中出现了什么发人深思的现象呢？请大家跟随记者的脚步，来看看这场车市大战中最引人关注的事件和现象。     

"尹氏三雄"和他们的创业神话

当今车界风起云涌，各路英雄逐鹿天下。在中国车坛英豪之中，有三位姓尹的老总，他们分别是：尹家绪，尹同耀，尹明善。“尹氏三雄”以他们独具的经营智慧和独特的个人魅力，统领部属，各出奇招，在中国车坛建构他们雄伟壮观的汽车王国，进而逐鹿全球，与群雄争霸于天下……     

凯美瑞混合动力车主访谈

旧款的凯美瑞混合动力已经上市两年多．它对中国的路况适应性如何？于是我们找来了两位“专业”的凯美瑞混合动力老车主谈一下使用心得。之所以说他们专业，是因为他们，都是资深的媒体试车编辑，所以他们意见非常具有代表性。     

就是爱“现”——黑岩沙漠Buming Man

有这么个“城市”，凭空“建筑”在荒无人烟的沙漠之上，城民都是些异想天开且特别喜欢荒诞的人物，他们风尘仆仆的来到这里，他们都自称Burner。为的是过“爱现”的生活，而他们的“城”只有8天寿命。     

中国创造擎动未来--第四届中国大学生方程式汽车大赛襄阳盛放

汽车从诞生的那一天开始，就承载着人类对速度、工艺、精度的执着和狂热，对于极致技术的向往，无数机械师为之废寝忘食、魂牵梦萦。这种汽车精神在欧美国家得到100多年的传承，成为他们今天创新的基础和源泉。在我国，汽车是一个相对年轻的行业，我们的技术积累不过短短数十载，创新能力尚有差距，需要几代人潜心耕耘。 创新关乎未来、面向未来，未来创新的主体从今天砥砺。“中国创造擎动未来”，中国大学生方程式汽车大赛倡导自主创新，培育及选拔汽车产业“童子军”，旨在成为中国“汽车工程师的摇篮”，促进中国制造向中国创造的转型，推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。 当下汽车业界的“未来梦”、“创新梦”正热热闹闹，百家争鸣，牵动着大家关注的神经，让我们暂时把目光从这些喧嚣、纷杂中移开，去看一看中国青年简单、执着的“汽车梦”。     

菲亚特500

继派力奥、西耶那之后，菲亚特再次吹响了进军中国车市的号角。7月12日，广汽菲亚特在上海举办了“期待美丽菲亚特500预售启动”发布会，正式宣布集意式风情于一身的全新菲亚特500开始在全国接受预订。即将在华发售的全新菲亚特500包括时尚版、运动版、尊享版三款车型。同时，广汽菲亚特还将为100位中国消费者送上幸运——为他们打造带有“编号标识”的“中国限量版”菲亚特500。     

『砖家』一席谈

“砖家”非“专家”，只不过现在这两个字看得多了，听得多了也就让“专家”变得更加不值钱了。其实，茌我的身边有很多被我自己誉为“专家”的老师，比如我现在正在拜读的《车记》的作者——李安定老师；我从业之初采访的第一个业内专家——程远老师以及对于中国赛车有启蒙作用的于明老师等等，他们对于我乃至整个汽车行业都有着不可估量的作用。从他们的言行以及文章甚至图片中，你能够真正感受到汽车行业的深层次的定义。     

2013年中国市场10大豪华车

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”在全球经济疲软的境况下，各大汽车巨头都将目光盯紧了中国汽车市场。而中国经济的持续增长和人们消费观念的转变，也让他们在中国收获了金色的硕果。