高速公路高边坡预应力锚索设计与施工

通过京珠南段高速公路高边坡加固处理实践，介绍了预应力锚索体系加固设计原理和施工方法。     

浅谈高速公路高边坡预应力锚索设计与施工

本文对京珠高速公路粤北G标段高边坡的地质概况、锚索设计机理、施工工艺以及工程效果进行了论述 ,并为预应力锚索在加固高边坡方面总结了经验     

预应力锚索框架在徽杭高速公路高边坡的施工

介绍徽杭高速公路三阳主线收费站高边坡预应力锚索框架的应用施工、施工工艺及施工体会,供类似工程参考。     

高边坡病害处治设计与施工

高边坡的病害是目前山区高速公路建设中一个突出的问题，本通过对具体工程病害的勘察及研究，分析了病害产生的原因，提出了适宜的加固处理方法。     

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡处治对策

京珠高速公路粤境北段大于３０ｍ高的路堑边坡８３处,最高者达３余ｍ。２０~３０ｍ的高边坡５０余处。高边坡治理技术要求高、专业性强。简要介绍高边坡处治的整体规划和管理,以及大量采用的预应力锚索和抗滑(锚固)桩施工工艺和施工控制的经验。     

锚索(杆)在高速公路高边坡加固工程中的应用

介绍了锚索(杆)在高速公路高边坡加固工程中的应用，说明了锚索(杆)施工的工艺流程及施工注意事项。     

河龙高速公路高边坡施工变形监测

结合河龙高速公路施工中和竣工后对沿线高边坡进行的动态变形监测成果进行分析和总结,并提出了高边坡还需解决的一些关键技术问题。     

山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

山区高速公路高边坡滑坡治理方案研究

为探讨山区高速公路高边坡滑坡治理合理方案选择,以贵州省道新高速公路某高边坡滑塌为据,依据工程地质条件与边坡自身稳定状态,分析边坡滑塌产生的原因,采用不平衡推力法对边坡稳定性进行验算.根据验算结果提出采用抗滑桩配预应力锚索的方式进行边坡加固,并阐述加固施工方法.对抗滑桩桩顶位移进行监测,数据表明加固效果良好,能够有效治理边坡下滑,保证工程安全.     

软基路段旧路加宽综合处治方案设计与优选的探讨

对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,方案设计是决定成败的关键因素.对高速公路软基路段旧路加宽处理的方案设计方法及其优选进行了探讨.     

京石高速公路北京段改扩建设计方案研究

针对京石高速公路(五环路—赵辛店立交段)具体特点及其周边影响条件进行分析,阐述高速公路改扩建方案设计各个步骤主要内容及所采用的加宽型式,为今后类似的改扩建工程提供参考。     

高快速路涉超高压线节点设计方案研究——以沿江通道浦东段新建工程为例

城市外围过境高快速路建设如火如荼，其中城镇地区的高快速路与超高压线、输油管、燃气管等重要市政管线互相影响的情况不断增加，结合沿江通道浦东段新建工程，聚焦在洲海变电站节点，研究超高压线条件下的高快速路方案设计。基于超高压线等复杂建设条件，提出地道、地面、“矮高架”三个设计方案，系统性进行方案比选，结合洲海变电站节点处的管线特点、沿江通道工程设计要求等，综合推荐地面方案作为实施方案，研究成果为类似工程提供了有益的参考。     

秦麦高速改造工程方案总体设计

随着城市空间的不断拓展,连接城市内部两个城区的高速公路已经成为制约城区快速融合和土地开发利用的影响因素,因此有必要将高速公路改造为城市道路。以天水市秦麦高速为例,首先分析了改造原因及改造后的功能定位,再从道路、节点、桥涵、排水、交通工程以及绿化等6个方面进行了总体改造设计研究。     

某高边坡稳定性及支护方案研究

某高边坡工程开挖垂直高度达62 m,区域地质条件复杂,边坡表层卸荷深度大,多为碎裂状结构岩体,边坡开挖受断层控制,边坡顶部又有输电塔,对位移控制要求较高。以该边坡为研究对象,运用工程地质、岩体力学、数值模拟等理论和方法,研究了边坡的稳定性,提出了确保开挖安全和边坡长期稳定的支护措施。     

南宁市长福快速路总体方案设计

长福路为南宁市外东环以东地区重要的南北向快速路。基于规划路网，对长福路的功能定位进行了分析；在交通量预测的基础上，提出了长福路的建设规模；结合建设条件，对长福路的横断面布置、主要立交节点及其与沿线铁路的关系等进行了较为详细的方案研究，并合理确定了长福路的总体建设方案。     

公路高边坡设计方案比选研究

针对现实工程中遇到的高边坡进行支护设计,分别对植草、框架植草和增加护坡道宽度进行分析计算,通过对不同方案从技术、稳定、经济和施工等因素进行分析,得出最优化的方案,为工程中类似的边坡治理提供借鉴和参考.     

浅析公路高边坡设计方案比选研究

针对现实工程中遇到的高边坡进行支护设计,分别对植草、框架植草和增加护坡道宽度进行分析计算,通过对不同方案从技术、稳定、经济和施工等因素进行分析,得出最优化的方案,为工程中类似的边坡治理提供借鉴和参考.     

金简黄快速路北延段总体设计

金简黄快速路是成都东部新区“九横六纵”高快速路网的重要组成部分，其北延段是该快速路的控制性工程。针对金简黄快速路北延段控制节点多、工程设计复杂、景观性高等难点，从功能定位分析出发，详细介绍了项目的横断面总体布置、关键节点设计、道路景观等方案，为类似工程的设计和建设提供借鉴与参考。     

某高速公路顺层软岩边坡开挖稳定性分析及支护方案研究

以贵州省某高速公路顺层边坡为例,在分析工程地质条件和开挖扰动的基础上,结合离散元软件UDEC,模拟开挖后边坡在未支护及支护条件下的稳定性和变形特征。结果表明,边坡开挖后,在未支护情况下,会发生沿岩层面的滑移破坏;采用锚索支护后,边坡变形得到了较好控制。根据研究结果,基于边坡变形特征、降雨影响等因素,提出综合防治建议。     

武汉市友谊大道北段高架与地铁共线段方案设计

城市交通走廊稀缺,高架快速路与地铁共线不可避免,如何布置高架断面是前期方案设计的重点.首先介绍了武汉市友谊大道北段高架的建设背景、工程概况以及共线段相关地铁的情况;然后结合项目特点,针对共线段提出了两个断面方案,从地铁影响、立交与匝道设置、地面交通组织、环境与景观等方面分析了两个方案的优缺点;最后推荐采用中央绿化带设置...